Сообщений в теме: 37

[podarok]

http://photofile.com...932654/#breadcr




ресори...
Вага рами 100-120кг

[podarok]

http://www.niva4x4.r...9...F3&start=30
обговорення і власник

[VoLanD4x4]

Неправильная идея изначально, Если делать отдельную раму, которая была бы рамой в полном смысле слова, то трубу профильную надо брать помощнее, хотя-бы 100 на 50. Но Нивка в этом случае станет уже почти УАЗиком по весу. А практичней делать интегрированую раму, по сути усиливать кузов сплошняком профильной трубой с траверсами.

[GAR]

VoLanD4x4 сказал(а) 24.4.2008, 21:31:

Неправильная идея изначально, Если делать отдельную раму, которая была бы рамой в полном смысле слова, то трубу профильную надо брать помощнее, хотя-бы 100 на 50. Но Нивка в этом случае станет уже почти УАЗиком по весу. А практичней делать интегрированую раму, по сути усиливать кузов сплошняком профильной трубой с траверсами.

Согласен, усиливать лонжнроны и всё остальное, как этоделают на ралли-рейдовых НИВАх.

[podarok]

VoLanD4x4 сказал(а) 24.4.2008, 21:31:

Неправильная идея изначально, Если делать отдельную раму, которая была бы рамой в полном смысле слова, то трубу профильную надо брать помощнее

А тепер уявляєм собі, що в ниви вже є інтегрована рама, якій по суті не вистачає саме тих кілограм для забезпечення необхідної міцності.
Крім того якщо взяти до уваги такі автомобілі як тойота кроун, судзукі самурай, судзукі джимні, тойота сороківка - в них навіть без несучого кузова рами неважкі і розраховані саме як силовий елемент, який прогинається під навантаженням, не змінюючи геометрії за рахунок пружності.

[Зундер]

Что-то мне подсказывает, что пан podarok кандидатскую по этой теме на раз защитит! 8)
И опыт с сузуки весьма к месту!

[VoLanD4x4]

Ну сколько людей столько мнений. Я уважаю все. :hi: Но зачем городить огород, когда можно усилить лонжероны профильной трубой по месту, а не изготавливать жиденькую раму. Из плюсов конечно лифт кузова, но если разобраться, нужен ли он вообще?

[Alex_CONNECT]

Вы не поняли сути поста подарка!
Скоро появится новая темка, из "попелу ниву", и там будет одна из темы, имено рама в ниве.
Подароку, купи автобус, субору, полный привод, жесть а не машинка ^_^ , а главное, туда столько еще можно доставить!!!

[anatoliy]

'GAR' сказал(а) 15 Дек 2009 - 13:32:

А я усилил днише сплошными 3 мм стальными пластинами (с ребром жесткости)... Подложил их под кронштейн КПП и кронштейны РК и стянул болтами... Далее на пластины закреплена поперечная траверса для регулируемой 3-й опоры РК.... Всё это дало значительное снижение вибращий... естественно после динамического центрирования РК...
Поздже выложу фото.

Все, достало, плюнул и начали делать раму

[muzolyajunior]

anatoliy

Интересно. Давай фото отчет бабахай. Думаю многим это будет интересно.

Ты решил делать интегрированную раму или все же отделить кузов от рамы?

[Арсен]

Я это делал так

[шампань]

В мене тут рядом є СМТ де народились Клички, там молодий хлопчина має своє СТО, так він свою Нивку розварив профілями, разом із усиленням переднього і заднього моста. Я обзаглядавши все на ямі, вловив себе на мислі, чі не купить і мені Ніву... Важча стала на 230-50кг. Проблема з деформацією кузова не стало. Робив він і моєму другові, так за матеріал і роботу заплатив 3000грн.

[Роща]

'Арсен' сказал(а) 12 Мар 2011 - 16:39:

Я это делал так

Привет Арсен , просчитал во сколько вылезла переделка

[Арсен]

'Роща' сказал(а) 12 Мар 2011 - 18:56:

Привет Арсен , просчитал во сколько вылезла переделка

Нет пока не считал.

[Lyoks]

К слову.
На грузовиках рамы штампованые из холодного листа холодной прокатки. Сварки нет в несущих соединениях, только заклепки. Отсюда легкость, возврат к исходным параметрам после кручений и т.д. Както не понятно что именно дало то что было сделано ... чи то я недопонял ... кузов понятно "усилить" но может не так ...

[Арсен]

'Lyoks' сказал(а) 12 Мар 2011 - 22:51:

К слову.
На грузовиках рамы штампованые из холодного листа холодной прокатки. Сварки нет в несущих соединениях, только заклепки. Отсюда легкость, возврат к исходным параметрам после кручений и т.д. Както не понятно что именно дало то что было сделано ... чи то я недопонял ... кузов понятно "усилить" но может не так ...

Ты не путай раму,которая рассчитана на кручение,с интегрированной рамой,у неё другие назначения и расчёты.

[anatoliy]

Арсен, так рама что интегрированная?

'muzolyajunior' сказал(а) 12 Мар 2011 - 14:54:

anatoliy

Интересно. Давай фото отчет бабахай. Думаю многим это будет интересно.

Ты решил делать интегрированную раму или все же отделить кузов от рамы?

Извиняюсь за длительную задержку с ответом - забегался. Рама отдельно от кузова, однако в прынципе как интегрированная - о закрутил!

[Арсен]

'anatoliy' сказал(а) 02 Июл 2011 - 08:55:

Арсен, так рама что интегрированная?



Извиняюсь за длительную задержку с ответом - забегался. Рама отдельно от кузова, однако в прынципе как интегрированная - о закрутил!

У меня интегрированная,а если рама отдельно от кузова,и соединяется через "подушки"то это не интегрированная.

[anatoliy]

'Арсен' сказал(а) 02 Июл 2011 - 17:22:

У меня интегрированная,а если рама отдельно от кузова,и соединяется через "подушки"то это не интегрированная.

Согласен на все 100%. Я просто выходил из того, что основным условием при проэктировании рамы было сделать так, чтоб остальные параметры не поменялись - тоесть клинерс, база ипрочее и кроме того цель была максимально сохранить родные нивские детали - пружинные подвески, рычаги и пр. прынципе - пока все удавалось. Короче говоря основная цель - сделать так чтоб визуально моя машина не отличалась от тругих нив! Тоесть рама идет как-бы вместе лонжеронов.

Кстати фотки я обязательно выложу, если кому-нибудь конечно интересно. Просто фотика забываю брать с собой да и возле машины бываю только по выходным, да и то не всегда.

[Gladun]

Так, цікаво булоб на фотки глянути.