Сообщений в теме: 50

[Скиталец]

Кстате а от чего можна поставить ГУР?

[Kostan]

ставь и катайся
http://aro4x4.ucoz.ua/forum/2-30-1
maxaro отспасибкаешь ;-)

Сообщение отредактировал Kostan: 22 April 2014 - 09:53

[Скиталец]

И так может кто-то подскажет что к чему менять:

1. Рулевое - ну тут проще нашол родную рулевую колонку правда от 243 Аро
2. тормоза - если переборка родного не даст результата то у меня есть ВУТ и ГТЦ от БМВ http://www.drive2.ru/l/910474/
3. ручник - даже и не знаю что с ним делать............
4. амортизаторы - ну тут более менее понятно передние от волги задние от уаза
5. а что делать с приборкой и електрикой я пока не знаю ........ особенно с приборкой

[Скиталец]

Меня мучает одно сомнения ........... а если мой двигатель прикажет долго жить (пока ничего не предвещает этой беды но всё хочу подумать на перёд) запчастей на него не найти особо .......... с трудом но можно ...... но просят за них или нехило или просто розводят как суслика (уже нераз столкнулся с этим)...........да и мотор сам по себе редкий 2,7 Auto Romania хотя в тех паспорте числится обём 2495 (я так понимаю что это 2,5 л) может в эту сторону и копать чтоб неиметь гемора с обёмом? ........ Пока незнаю ..... конешно можно внести 2,7 и вслучае кончины родного поставить ТД 27 он Ниссана ............ но увы пока не потяну такой бюджет переделки за сам мотор просят от 1700 до 2500 у.е взависимости от хитро.... продавца да и состояния мотора (пригон из-за рубежа тоже розсматривался но был отвергнут из-за дороговизны .......)

и так обращаюсь к владельцам дизелей (понимаю что тут их мало) может что подскажете?

[Kostan]

Могу поручиться за мотор от "Форд-Транзит" выпуска до 1995г - модель "Бегемот" - атмосферный дизель 2,4л (не путать с 2,5л - это уже другая песня), "мокрые гильзы" - миллионник, четыре расточных размера (четыре ремонта гильз до окончательного их выбрасывания), таскал микроавтобус, прицепа не замечая, а без прицепа новенькие тогда "Газели" драл легко на трассе (там КПП была - 6 скоростей вперёд - с делителем), я его капиталил - убил родной соляркой - так вот на мой взгляд это будет и недорого и серьёзно, а запчасти на него и ныне выпускают...

[Kostan]

Имел дело с атм.дизелем 2,4л на Форде-Транзите (модель - "бегемот" - не путать с "капелькой" - там другой дизель и уже 2,5л)- горя не знал: "миллионник" - четыре рем.размера "мокрых" гильз - "гильзованный". Таскал автобус с прицепом - дай только разогнаться - Газели драл, правда КПП - шесть передач вперёд (с делителем)... Кабы моя рама выдержала - себе бы такой втулил.

[Скиталец]

Мдя цены на дизельный двигатель негуманные ...... стоимость иногда доходит до стоимости самого аро....... короче я в шоке ... уже согласен приобрести двигатель под востановление и потихоньку востановить для себя и неспешно подготовить под установку на автомобиль .... но пока вариантов небыло ..... хотя был один мотор VM от рейнж ровера 2.5 отдавали по цене металолома но когда сел и начал искать мастеров и узнавать стоимость робот, то глаза полезли на лоб........... так что делать и какой подбирать незнаю

[AIL]

Все таки, в итоге, дешевле выйдет если приобрести заведомо рабочий двиг, чем капиталить трупика, особенно если приходится привлекать к реанимации мастеров. Рекомендую выбрать что нить простое и распрастраненное, если бюджет хилый, то желательно без турбы. Самый оптимальный в твоем случае двиг типа XD3P, з-д изготовитель такие пихал в сии пепелацы и кубатура с карляками в тех.паспорте конфликтовать не будет.  

[Скиталец]

так как начал устанавливать новую торпеду на Аро то столкнулся с проблемой отсутствия печки тоесть она вроде бы есть, вроде бы работает... но не дует вся изрезаная предыдущими хозяивами (судя по всему болгаркой) и не дует ВООБЩЕ!!!! может кто что посоветует для установки?

[nikalayy]

кто подскажет от чего подойдет рулевой редуктор на аро243 хотяб примерно

[AIL]

Без переделки крепежей на раме ни какой другой редуктор не поставить, так же прийдется колхозить сошку.

А что с родной рулевой?