Сообщений в теме: 24

[gozic]

Добрый день)

 

На сайтах продаж эти авто в разных ценовых категориях, если сравнивать дизеля 2011-12 годов то разница в цене около 10000$ Это при том что Рейндж шикарнее, комфортнее, да и дизайн брутальнее чем у мыльницы двухсотки. Понятное дело что Крузер надежнее, дешевле в обслуживании

Но так ли плох Ровер что бы переплачивать за Тойоту которая не по душе, и изначально стоила дешевле. Я слышал много негативных отзывов по Рейнджу в плане его надежности и выносливости, но вроде как дизель 4.4 на нем вполне надежный мотор, ну и стоит учитывать что основная масса покупателей таких машин не эксплуатируют их на жестком бездорожье 

[Sancho]

Нужно брать то, что по душе и наплевать на мнение всех остальных. 

[tark]

15 лет - это уже тот возраст у машины, когда нужно смотреть на состояние достаточно внимательно.

А значит если вам нравится ренж, и вы найдете его живым, то какая разница, у кого цена больше, если вас лично машина и цена устраивает)

[jesan]

Sancho сказал(а) 27 Ноя 2024 - 08:58:

Нужно брать то, что по душе и наплевать на мнение всех остальных.

+++ Согласен на все сто.

[imperator]

gozic сказал(а) 27 Ноя 2024 - 08:44:

Добрый день)
 
На сайтах продаж эти авто в разных ценовых категориях, если сравнивать дизеля 2011-12 годов то разница в цене около 10000$ Это при том что Рейндж шикарнее, комфортнее, да и дизайн брутальнее чем у мыльницы двухсотки. Понятное дело что Крузер надежнее, дешевле в обслуживании
Но так ли плох Ровер что бы переплачивать за Тойоту которая не по душе, и изначально стоила дешевле. Я слышал много негативных отзывов по Рейнджу в плане его надежности и выносливости, но вроде как дизель 4.4 на нем вполне надежный мотор, ну и стоит учитывать что основная масса покупателей таких машин не эксплуатируют их на жестком бездорожье

Вы купите попробуйте поездить
Особенно зимой и на машине с пробегом явно не 5тыс в год
И все расходники фебест и подобные конечно а не в Аэлите у дилера оригинал
Потом летом следующим расскажите как оно на Рейндже за 12тыс получилось всех провертеть(с)
Мне пятилетний с Копарт не рекомендовали даже брать
Хотя может к вам упадёт именно из бабушки да за хлебушком и так все 14 лет

[Cardon]

Так РЫНОК же внятно определил:
RR +$10k = TLC200
Это же не случайно так вышло, верно?)
Очевидно, что минусы в RR относительно TLC эквивалентны $10k.
А дальше выбор прост.
Нравится RR  - покупаем и радуемся.
Десятка остается - опять же, радуемся.
Потом продаем, и снова радуемся))))

Я, честно, не специалист по RR и тем более мотору 4.4д...
Но вот по 1vd-ftv скажу -  не могу рекомендовать. Разве что новую, и то... подумал бы.
Много нюансов там - от рекомендуемого нашими дилерами интервала замены масла до поршней "mahle" made in poland.
Если 200ку брать, то с 3ur-fe или 1ur-fe.

Так как Вы настроены на дизель, и явно нравится $10k в кармане + RR... то Ваш выбор очевиден.
Однако, необходимо понимание, "куда" авто эксплуатировать будете, и сколько?
Если по 100т.км. в год катать, в любое время года, в любую погоду и по любым дорогам... то за пару лет вся радужная десятка растворится в RR).
как говорится "вам ехать, или...?"
 

[Vrubel]

Cardon сказал(а) 28 Ноя 2024 - 21:23:

Так РЫНОК же внятно определил:
RR +$10k = TLC200
Это же не случайно так вышло, верно?)
Очевидно, что минусы в RR относительно TLC эквивалентны $10k.
А дальше выбор прост.
Нравится RR  - покупаем и радуемся.
Десятка остается - опять же, радуемся.
Потом продаем, и снова радуемся))))

Я, честно, не специалист по RR и тем более мотору 4.4д...
Но вот по 1vd-ftv скажу -  не могу рекомендовать. Разве что новую, и то... подумал бы.
Много нюансов там - от рекомендуемого нашими дилерами интервала замены масла до поршней "mahle" made in poland.
Если 200ку брать, то с 3ur-fe или 1ur-fe.

Так как Вы настроены на дизель, и явно нравится $10k в кармане + RR... то Ваш выбор очевиден.
Однако, необходимо понимание, "куда" авто эксплуатировать будете, и сколько?
Если по 100т.км. в год катать, в любое время года, в любую погоду и по любым дорогам... то за пару лет вся радужная десятка растворится в RR).
как говорится "вам ехать, или...?"
 

100.000 в год это чтото из разряда такси. На топливо около 18-20 тонн бензина в год, по 53 это около 1000.000 грн - в год)))  хрен с этой 10ой)))

[Cardon]

ну 100 много, да.)  Хотя в свое время за 20 месяцев 96т.км. на ВАЗ 21053 накатал, отдыхать на моря ездил и по работе, не такси.
путь будет 50
Что это меняет?
RR же тоже надо заправлять, чем он тут от 200ки отличается?
Или при 50т.км в год думаете двенадцатилетний RR не способен растворить в себе карманную десятку?)

да вряд ли кто-то большие пробеги на бензе катает. На газе 3UR/1UR это 15л (а не 18-20) по трассе. Вообще-то и меньше, ну пусть будет 15.
15л*33грн = 500грн.
100т.км пусть за два года = 0,5млн грн = $12к
Уже как бы совсем не "хрен с этой 10ой"

[vermic]

RR тоже в порядке жрать будет. Я думаю такие авто разсматривают не из разряда "экономии" 

[texnik]

gozic сказал(а)

Понятное дело что Крузер надежнее, дешевле в обслуживании

Дешевле не будет. У нас этих РР-ов как говна. Как и запчастей к ним. Если Вы не будете брать 00-ых годов - то с запчастью всё будет добре. 

[Acetilen]

Берите дефендер!)

Прикрепленные файлы

•  466782272_956716959822005_6562861148467808869_n.jpg   98.82К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Acetilen: 03 December 2024 - 08:49

[Vrubel]

Cardon сказал(а) 28 Ноя 2024 - 23:09:

ну 100 много, да.)  Хотя в свое время за 20 месяцев 96т.км. на ВАЗ 21053 накатал, отдыхать на моря ездил и по работе, не такси.
путь будет 50
Что это меняет?
RR же тоже надо заправлять, чем он тут от 200ки отличается?
Или при 50т.км в год думаете двенадцатилетний RR не способен растворить в себе карманную десятку?)

да вряд ли кто-то большие пробеги на бензе катает. На газе 3UR/1UR это 15л (а не 18-20) по трассе. Вообще-то и меньше, ну пусть будет 15.
15л*33грн = 500грн.
100т.км пусть за два года = 0,5млн грн = $12к
Уже как бы совсем не "хрен с этой 10ой"

обычный пробег в год до 20.000. ХЗ но 12 летний РР точно бы не брал, как и ТЛС, вообще не понимаю людей которые берут такие машины.

[imperator]

У меня у друга 14ти летний 150й Прадо
За 180000км ноль проблем и ржи нет
С чего такой кому-то не купить б/у?
По поводу возраста согласен что все резинки на 12ти летней машине могут начать травить, шланги течь, провода перетираться от вибрации
Но 200й по крайней мере проще разобрать и найти глюк, про цену поиска глюка не в курсе, не катал такого
Навара в 11 лет немного ржавела, но ниссан понятно что говно, а Тойота - сила собранная инопланетными самураями, хотя у меня тоже ничего не перетиралось и не глючило

Сообщение отредактировал imperator: 03 December 2024 - 13:03

[Danila]

imperator сказал(а)

У меня у друга 14ти летний 150й Прадо За 180000км ноль проблем и ржи нет С чего такой кому-то не купить б/у?

Так как говорят, такая кобыла и самому нужна. Такое ни кто продавать в здрвом уме не будет, учитывая современный автопром. 

[спектор]

Danila сказал(а)

учитывая современный автопром

А что не так с современными машинами? 

[Cardon]

Не работают.
Даже тойоты

[Cardon]

Вкладыши "прилипают" на бензовой би-турбе V35A-FTS


3,4-литровый V6 (V35A) третьего поколения Tundra имеет тенденцию заедать или полностью выходить из строя, в результате чего дилеры отказываются принимать новые Tundra V6 до тех пор, пока их не отзовут. Отзыв, о котором идет речь, затронул более 102 000 Tundra и Lexus LX600 2022 и 2023 модельных годов, а причина отказа двигателя была связана с оставшимся производственным мусором в блоке.

[Danila]

спектор сказал(а) 06 Дек 2024 - 18:48:

А что не так с современными машинами? 

Да потому что одноразовое всё. Без исключений. 

[Bestro]

Я бы брал ТЛК. Тойота - это как минимум надёжность, а какие басни ходят про ЛР, я думаю Вы и сами в курсе. 

[uwarow]

Bestro сказал(а)

а какие басни ходят про ЛР, я думаю Вы и сами в курсе. 

Нормальные авто при должном уходе. ТЛК не на много реже мелкают на СТО.