Сообщений в теме: 60

[Vrubel]

Що в загальному вийшло. 

Двигун працює без нарікань.

Все інше ні тобто;

Блоки управління підвіскою не працюють.

Блок комфорта теж не працює.

Пневма теж мовчить.

Коробка не вимикається автоматично з паркінга в драйв. 

Тахометри спідометри та всяка дрібничка теж мовчить.

Запитував у електриків всі кажуть що без кан адаптора нічого не буде.

Тобто якийсь глухий кут.(((((

ну конечно молчит, разные протоколы, разные характеристики... там кусок работы на месяц для специалиста. К сожалению врядли чем поможем.универсальных кан адаптеров нет, я не слышал. Нужно методично раскрывать протокол вытягивать коды и формировать свой.

[Vrubel]

ну конечно молчит, разные протоколы, разные характеристики... там кусок работы на месяц для специалиста. К сожалению врядли чем поможем.универсальных кан адаптеров нет, я не слышал. Нужно методично раскрывать протокол вытягивать коды и формировать свой.

Есть более простой путь, нужно разобраться какая информация нужна той или иной системе, ее можно подставить свою или как то подставить сигнал. Иногда это просто сигнал, не обязательно кан. Смотря какой уровень машины, ренж насколько я знаю были с м57 заводские, может оттуда отталкиваться...

[uatour]

А вот такое чудо не оно? 

[Vrubel]

Да для автомагнитолы не плохое решение только с протоколом кан может работать не совсеми машинами даже из списка. Таких коробочек нужно 10к, причем они должны быть прикручены железно к определенному устройству магнитоле, конкретной приборке... 

[uatour]

Да я так и понял что это туфта, но это первая ссылка которая попалась. 

[KoliaShark]

Да для автомагнитолы не плохое решение только с протоколом кан может работать не совсеми машинами даже из списка. Таких коробочек нужно 10к, причем они должны быть прикручены железно к определенному устройству магнитоле, конкретной приборке

Добрый вечер, сможете помочь подружить тахометр 4runner 130 с мозгами от bmw?

[texnik]

Пишите в ЛС. Чем смогу - помогу.

[Vrubel]

Добрый вечер, сможете помочь подружить тахометр 4runner 130 с мозгами от bmw?

ой не ) там скорость и обороты зашиты в кане, ее от туда нужно вынимать и передавать на аналоговый прибор вроде, не знаю тойоту.

Вам проще, поставить датчик от 4 ранера на bmw мотор. минуя мозги. 

[mara]

Вам не проще использовать тахометр от BMW?

[Davies]

Без секса не интересно))))

[Vrubel]

Вам не проще использовать тахометр от BMW?

это интересно как?)

 

Без секса не интересно))))

о секс, там обеспечен в любом случаи, главное чтобы виагры или валерьянки хватило)

[Davies]

виагры или валерьянки хватило)

Совмещение наше всё)))

[KoliaShark]

ой не ) там скорость и обороты зашиты в кане, ее от туда нужно вынимать и передавать на аналоговый прибор вроде, не знаю тойоту.

Вам проще, поставить датчик от 4 ранера на bmw мотор. минуя мозги. 

на 9 пин диагностики (OBDll) BMW приходит провод rpm, кацапы на драйве писали что можно этот провод подключить на тахометр е34 и будут обороты

Сообщение отредактировал KoliaShark: 12 November 2024 - 22:52

[KoliaShark]

ой не ) там скорость и обороты зашиты в кане, ее от туда нужно вынимать и передавать на аналоговый прибор вроде, не знаю тойоту.

Вам проще, поставить датчик от 4 ранера на bmw мотор. минуя моз

на моторе ранера стоит трамблер)) 

можно конечно достать из трамблера датчик хола, сделать реперный диск на шкив коленвала и т.д

но сомневаюсь что этот конфиг выдержит жизнь на улице

[Acetilen]

но сомневаюсь что этот конфиг выдержит жизнь на улице

С чего Вы так решили?

[Vrubel]

на 9 пин диагностики (OBDll) BMW приходит провод rpm, кацапы на драйве писали что можно этот провод подключить на тахометр е34 и будут обороты

чтото я не помню чтобы на е34 был обд2, он на е39  появился с 2000года там скорее шла круглая шляпа...

нет понимания что за форанер, что за бмв... 

гадание на кофейной гуще

У бмв даже в одном модельном ряду можно не состыковать приборную панель от одинакового мотора, на одном моторе могут быть разные блоки управления, разные прошивки .это приблизительно как экран телефона подключить к стиральной машине. 

Самый простой путь колхозить дачик от форранера на мотор бмв или попытаться найти сигнал от мотора и пытаться его както преобразовать в удобоваримый для тахометра тойоты.

Датчик хола уже стоит на моторе от бмв, если мы про м57. Частота импульсов и амплитуда может совпадать с большой вероятностью.

 

 

 

GPT:

Подключить тахометр от Toyota 4Runner к мотору BMW M57 можно, но это потребует работы с электроникой, так как системы этих автомобилей не полностью совместимы. Ниже приведены основные шаги для настройки:

1. Подключение сигнала оборотов: На двигателе BMW M57 сигнал оборотов двигателя снимается с датчика коленчатого вала или с управляющего блока (ECU). Для тахометра от 4Runner потребуется найти провод, передающий импульсы от датчика оборотов двигателя, и подключить его к входу тахометра. Обычно на 4Runner тахометр принимает импульсный сигнал с частотой, соответствующей оборотам двигателя.

2. Уточнение импульсов: Частота импульсов с BMW M57 может отличаться от сигнала, который ожидает тахометр от 4Runner. Если это так, нужно преобразовать частоту импульсов. Для этого можно использовать:

   • Импульсный преобразователь (например, частотный делитель или микроконтроллер), чтобы настроить частоту сигнала под нужное значение.
   • Регулируемый преобразователь сигнала – такие устройства доступны на рынке и могут помочь точно подогнать сигнал под требования тахометра.

3. Подключение питания и земли: Подключите тахометр к источнику питания и к массе. На 4Runner обычно используется 12V постоянного тока, поэтому это должно соответствовать стандартной проводке BMW.

4. Калибровка: После установки тахометра потребуется проверить его точность. Для этого можно использовать диагностическое оборудование или считыватель OBD-II, чтобы сверить показания тахометра с реальными оборотами двигателя. В некоторых случаях может понадобиться дополнительная настройка преобразователя частоты, чтобы показания тахометра соответствовали оборотам мотора M57.

5. Проверка и тестирование: После всех подключений необходимо провести тестирование работы тахометра на разных оборотах двигателя, чтобы убедиться в точности и стабильности показаний.

Этот процесс требует навыков работы с автомобильной электроникой, и, если есть сомнения, рекомендуется обратиться к специалисту по автомобильной электронике. 

))) ну собственно 

Сообщение отредактировал Vrubel: 14 November 2024 - 12:27

[KoliaShark]

С чего Вы так решили?

Датчик холла установлен в герметичном, сухом трамблере. У меня на багги когда в трамблер попадало немного влаги начинались перебои в работе

[KoliaShark]

чтото я не помню чтобы на е34 был обд2, он на е39  появился с 2000года там скорее шла круглая шляпа...

нет понимания что за форанер, что за бмв... 

гадание на кофейной гуще

У бмв даже в одном модельном ряду можно не состыковать приборную панель от одинакового мотора, на одном моторе могут быть разные блоки управления, разные прошивки .это приблизительно как экран телефона подключить к стиральной машине. 

Самый простой путь колхозить дачик от форранера на мотор бмв или попытаться найти сигнал от мотора и пытаться его както преобразовать в удобоваримый для тахометра тойоты.

Датчик хола уже стоит на моторе от бмв, если мы про м57. Частота импульсов и амплитуда может совпадать с большой вероятностью.

 

 

 

GPT:

Подключить тахометр от Toyota 4Runner к мотору BMW M57 можно, но это потребует работы с электроникой, так как системы этих автомобилей не полностью совместимы. Ниже приведены основные шаги для настройки:

1. Подключение сигнала оборотов: На двигателе BMW M57 сигнал оборотов двигателя снимается с датчика коленчатого вала или с управляющего блока (ECU). Для тахометра от 4Runner потребуется найти провод, передающий импульсы от датчика оборотов двигателя, и подключить его к входу тахометра. Обычно на 4Runner тахометр принимает импульсный сигнал с частотой, соответствующей оборотам двигателя.

2. Уточнение импульсов: Частота импульсов с BMW M57 может отличаться от сигнала, который ожидает тахометр от 4Runner. Если это так, нужно преобразовать частоту импульсов. Для этого можно использовать:

   • Импульсный преобразователь (например, частотный делитель или микроконтроллер), чтобы настроить частоту сигнала под нужное значение.
   • Регулируемый преобразователь сигнала – такие устройства доступны на рынке и могут помочь точно подогнать сигнал под требования тахометра.

3. Подключение питания и земли: Подключите тахометр к источнику питания и к массе. На 4Runner обычно используется 12V постоянного тока, поэтому это должно соответствовать стандартной проводке BMW.

4. Калибровка: После установки тахометра потребуется проверить его точность. Для этого можно использовать диагностическое оборудование или считыватель OBD-II, чтобы сверить показания тахометра с реальными оборотами двигателя. В некоторых случаях может понадобиться дополнительная настройка преобразователя частоты, чтобы показания тахометра соответствовали оборотам мотора M57.

5. Проверка и тестирование: После всех подключений необходимо провести тестирование работы тахометра на разных оборотах двигателя, чтобы убедиться в точности и стабильности показаний.

Этот процесс требует навыков работы с автомобильной электроникой, и, если есть сомнения, рекомендуется обратиться к специалисту по автомобильной электронике. 

))) ну собственно 

имел ввиду что на е39, идет провод с мозгов до OBD под названием rpm. а свап м57 происходил на е34 кузов, и вопрос с тахометром решился подключением провода rpm к тахометру е34.

ИИ фигни не посоветует))

[Acetilen]

ИИ фигни не посоветует))

Серьезно?))) 

[Vrubel]

имел ввиду что на е39, идет провод с мозгов до OBD под названием rpm. а свап м57 происходил на е34 кузов, и вопрос с тахометром решился подключением провода rpm к тахометру е34.
ИИ фигни не посоветует))

и что? 
Вам проще будет как я написал выше, минуя ЭБУ, это тот же сигнал.