Сообщений в теме: 135

[Eduardo]

Двери с 2-х сторон это прикольно. А какая высота салона от пола до потолка?

[ПетроМТВ]

Двери с 2-х сторон это прикольно. А какая высота салона от пола до потолка?

в багажнику прибл 1,13м, а на задньому ряді прибл 1,32м

Нагадаю що мотор в багажнку, тому там нище

[Never]

Эх, машинка огонь!! Жаль живых, таких, уже не осталось... 

[ПетроМТВ]

Эх, машинка огонь!! Жаль живых, таких, уже не осталось... 

Саме так.

Машина якраз для мене, люблю щось покрутити, переробити...

Є нюанси з деякими вузлами і купити дужеееее дорого, але можна дещо переробляти від інших машин, добре що доступ до всього є і машина не складна

[ПетроМТВ]

Всім привіт, доробив я в кемпері спальне місце і столик, перше випробування пройшло нормально, тестуємо далі.

[Eduardo]

Молодец, неплохо все придумано. Но есть несколько замечаний или пожеланий.

1) железный уголок очень тяжел. То же самое можно сказать про столешницы столиков(в т.ч. выдвижного). вес потихоньку набегает и потом удивляешься, откуда столько?

2)По опыту, выспаться нормально на доске просто подстелив на нее пенку не получится!

3)раскладной столик на ножках наверное в жизни все же практичнее - его можно легко отставить в удобное место,  в тень или на солнышко и там сесть.

 

выводы примерно следующие:

Алюмопрофиль будет минимум вдвое легче при достаточной прочности.

 

Как альтернативу я использовал в качестве настила поверх органайзера(влагостойкая фанера 12 мм) матрас из 4 см текстильного войлока (есть на рынке у людей торгующих кожзамом, оббивочными тканями и поролоном. сделано из отходов хб ваты, синтепона, обрезков ткани, ниток и тп). Так вот, один слой жестко, даже двойной такой войлочный матрас был тяжеловат и немного жестковат. Впоследствии нижний слой такого  материала заменил на 4 см слой хорошего поролона. Получилось чуть легче и значительно комфортней спать, находится в чехле из ткани, по комфорту примерно как дома. Лежит поверх органайзера постоянно . Сам по себе поролон как верхний слой малопригоден - парит и не дышит, поэтому для длительного использования не очень подходит.

Как вариант - самонадувной коврик, но для комфорта на доске, наверное надо 7 см - легче и компактней в собранном виде, но чуть повозиться с ним надо.

Вместо доски может быть стоит подумать про установку чего то типа армейской раскладушки с натянутым на каркас брезентом. Вот на таком лежаке пенки достаточно для комфорта и тепла, да и вес значительно меньше выйдет - брезент ведь легкий совсем!

Несколько разных раскладных столов можно брать в зависимости от необходимости. Можно достаточно большой, за которым легко  сядет и 6-8 человек снаружи, можно маленький примерно  50 х 80 см и поставить его в непогоду в салоне. с размещением хоть и не очень комфортным. Но когда в тесноте или под проливным дождем - выбор очевиден...

Сообщение отредактировал Eduardo: 01 November 2021 - 11:05

[tark]

Если ездить в одно-два лица, лишний вес в такой технике идет на пользу комфорта на ходу.

[Eduardo]

Лишний вес идет на пользу танку, особенно когда он до болота доезжает!

 

[ПетроМТВ]

Молодец, неплохо все придумано. Но есть несколько замечаний или пожеланий.

1) железный уголок очень тяжел. То же самое можно сказать про столешницы столиков(в т.ч. выдвижного). вес потихоньку набегает и потом удивляешься, откуда столько?

2)По опыту, выспаться нормально на доске просто подстелив на нее пенку не получится!

3)раскладной столик на ножках наверное в жизни все же практичнее - его можно легко отставить в удобное место,  в тень или на солнышко и там сесть.

 

выводы примерно следующие:

Алюмопрофиль будет минимум вдвое легче при достаточной прочности.

 

Как альтернативу я использовал в качестве настила поверх органайзера(влагостойкая фанера 12 мм) матрас из 4 см текстильного войлока (есть на рынке у людей торгующих кожзамом, оббивочными тканями и поролоном. сделано из отходов хб ваты, синтепона, обрезков ткани, ниток и тп). Так вот, один слой жестко, даже двойной такой войлочный матрас был тяжеловат и немного жестковат. Впоследствии нижний слой такого  материала заменил на 4 см слой хорошего поролона. Получилось чуть легче и значительно комфортней спать, находится в чехле из ткани, по комфорту примерно как дома. Лежит поверх органайзера постоянно . Сам по себе поролон как верхний слой малопригоден - парит и не дышит, поэтому для длительного использования не очень подходит.

Как вариант - самонадувной коврик, но для комфорта на доске, наверное надо 7 см - легче и компактней в собранном виде, но чуть повозиться с ним надо.

Вместо доски может быть стоит подумать про установку чего то типа армейской раскладушки с натянутым на каркас брезентом. Вот на таком лежаке пенки достаточно для комфорта и тепла, да и вес значительно меньше выйдет - брезент ведь легкий совсем!

Несколько разных раскладных столов можно брать в зависимости от необходимости. Можно достаточно большой, за которым легко  сядет и 6-8 человек снаружи, можно маленький примерно  50 х 80 см и поставить его в непогоду в салоне. с размещением хоть и не очень комфортным. Но когда в тесноте или под проливным дождем - выбор очевиден...

Дякую

1 згоден, але там небагато металу, стільниці з дсп, вона справді важка, але я маю купи того всього тому і робив з того. В ідеалі тоньша фанера, якщо все приживеться, то може перероблю на фанеру

Металеві труби брав як універсальні речі, щоб використовувати як продовження до ключа, як знаряддя - ручку для лопати чи сокири..., як ломик..., спеціально одну сторону залишив відкритою.

2 так, без матраса хоч якогось ніяк, дякую за ваш досвід по цьому

3 розкладний столик є і табуретки до нього теж, але хочеться щоб все було в машині і біля неї, а не ці всі розкладання, пакування,...

Доречі по плану всередині ставити крісло і щоб спальник був як стіл, але це стандартне крісло трохи зависоке для цього, ще мудрую

[Eduardo]

С стальными трубками ясно! Я как то не подумал, про двойное назначение, это очень интересно! Покажете решения подобные?
Есть ещё такой материал алюфаст- сэндвич панели из алюминия и пластика- достаточно крепкий, легкий и удобный материал для столиков и тп. Особенно в комбинации с профилем для обрамления.
Да, с столиком и стульчиками не все однозначно. Размер, вес и удобства сильно варьируют, а складывать, раскладывать, засовывать это все куда-то нужно по-любому, и доставать оттуда тоже. Все это занимает какое то время, если конечно нет стационарного места прямо в машине. Но тогда есть и неудобства, если хочется посидеть на воздухе, вытянуть ноги для релакса, поставить и сесть в удобном месте. Приходится в разных поездках использовать разное Оборудование, где то легкое и компактное, быстро устанавливаемое, где то хочется больше комфорта и на раскладку можно пожертвовать больше времени.
А что то про маркизу думали для защиты и удобства?

Сообщение отредактировал Eduardo: 01 November 2021 - 20:53

[ПетроМТВ]

С стальными трубками ясно! Я как то не подумал, про двойное назначение, это очень интересно! Покажете решения подобные?
Есть ещё такой материал алюфаст- сэндвич панели из алюминия и пластика- достаточно крепкий, легкий и удобный материал для столиков и тп. Особенно в комбинации с профилем для обрамления.
Да, с столиком и стульчиками не все однозначно. Размер, вес и удобства сильно варьируют, а складывать, раскладывать, засовывать это все куда-то нужно по-любому, и доставать оттуда тоже. Все это занимает какое то время, если конечно нет стационарного места прямо в машине. Но тогда есть и неудобства, если хочется посидеть на воздухе, вытянуть ноги для релакса, поставить и сесть в удобном месте. Приходится в разных поездках использовать разное Оборудование, где то легкое и компактное, быстро устанавливаемое, где то хочется больше комфорта и на раскладку можно пожертвовать больше времени.
А что то про маркизу думали для защиты и удобства?

Сендвіч тоже класна ідея, але я зараз хочу на цих дспешках все випробувати і оцінити розміри, щоб і спати було зручно і як стіл використовувати, і щоб в транспортному положенні все було ок, доречі розглядаю варіант щоб деталь зі спальника можна було на щось ставити, типу ящика органайзера і так мати виносний стіл. 

на рахунок маркізи, то думаю як зробити бо треба полюбому, особливо зараз дощі підуть чи сніг, а захочеться вийти з машини...

Шукаю варіант щоб все було зйомним, типу рулон плівки, треба - вчепив до машини, взяв дві трубки для опори і вже є

Роботи ще купа, а межі досконалості не існує, тому буду на кожному виїзді аналізувати що ще треба і по мінімуму буду доробляти і саме більше люблю універсальність і якомога більше застосувань для чогось одного

[Eduardo]

Испытывал варианты самоделки на багажник- имеют право на жизнь. Терпаулинг2Х3 и 3х3 м на алюминиевых трубках-подставках и распорках, которые в багажник на крыше вставляются и в землю+ растяжки. Но даже это, а тем более рулон пленки вариант до первого хорошего порыва ветра- проходили! Тем более когда вся эта беда хлопает- в машине спать сложно. Преимущество одно-дёшево и легкая,на багажнике и ездит в свернутом виде, всегда. На раскладку с пару минут, сборка до 5. Но и маркизы фабричные и стационарные тоже ветер сильный и порывистый не очень любят. У меня сейчас Снейк 4х4, самая большая, с подсветкой на лэдах, но одному ставить/собирать не очень удобно, лучше вдвоём, тем более на высокой машине. Более-менее стабильна на ветру, но до шторма лучше не доводить в разложенном виде. Тяжёлая Довольно таки.

[ПетроМТВ]

Всім привіт, продовжую тестувати і доробляти міні кемпер.

[Eduardo]

Приветствую!

Да, с люками прямо беда! Классно, когда есть вентиляция в дороге и даже можно через него на крышу вылезти, но... особенно когда спишь и на тебя среди ночи капать начинает, это трындец!!

аморты все рабочие? Машинка вроде мягкая, но не понял по видео долго ли раскачивается на пружинах после снятия нагрузки. А вообще у авто с короткой базой поведение такое, что раскачиваться любят в осевом направлении, поэтому даже требуют чуть другой скоростной режим  на грунтовках и тп, а иначе начинают то носом клевать, то подкидывает на неровностях.

А что там вроде как гремелоили щелкало  в салоне все время на записи? Органайзер или полка стола?

[ПетроМТВ]

Деколи полка стукає, і ще ніяк не можу вилікувати стук і тріск від пластика біля ремнів безпеки і ніби ще й бокові двері щось видають по звуку.

Я до цих звуків сам привик, а на відео як почув, то аж мяко кажучи офігів

[Фома]

Да,прикольный муравей.Было дело и у меня чуть не случился такой,но купил тогда тойоту лайт эйс,она немного больше по размеру.Первая экспедиция на ней и сразу по красному маршруту КК  

Дааааа,было время 

[ПетроМТВ]

Да,прикольный муравей.Было дело и у меня чуть не случился такой,но купил тогда тойоту лайт эйс,она немного больше по размеру.Первая экспедиция на ней и сразу по красному маршруту КК  

Дааааа,было время 

DSC00211.JPG

 

Вона більша і колія стандартна, а в субарику на 20 см вужча

[tark]

У старого лайта колея на 10-15см уже большинства авто. У либеро - еще на 20 уже чем у лайта. Но и те и те идут вразрез колеи, только понижайка у лайта и подвеска чуть более приспособленная к оффроуду.

[Фома]

Классический парт тайм с ЛСД сзади,как на форанере и т.д. тех годов и колея нивовская развесовка не очень,но едет по бездору нормально как для машины такого формата

Сообщение отредактировал Фома: 17 November 2021 - 09:37

[Фома]

к слову и плавала тоже достойно 

А что по теме кемпера,то цели сделать из неё кемпер как бы не было,но тем не менее спали внутри и покушать в непогоду можно было приготовить.фоток не состоялось як то кажуть,что и как было,а в двух словах,то спали в два яруса,внизу двое взрослых и сверху ребёнок,тогда 12 лет.нижний ярус трансформировался из одноместного в двухместный и когда одноместный то можно было готовить покушать и сидеть на полноценном сидении третьему человеку.весь шмурдяк под нижней спалкой и частично сзади за спинкой третьего места.как то так вот было.