Сообщений в теме: 112

[ooo]

Поставив на СТО капіталитись свого  коника  і вирішив позирити а шо є на ринку України з нових авто  на рамі.  Вибір впав на міцика прожору спорт в рестайлі 2020 ,  але не про це ..
Блін при розгляді  ряду авто, звернув увагу, що з механікою дай боже щоб єдин був варіант комплектухи, а з автоматом мінімум два варіанта  (не рахуючи приколів скомплектуй собі сам ). У зв'язку з вищевказаним упав в ступор .

 Невже ж  по гавноліну автомати стали краще їхать ніж бойова прокладка між сідушкою і кермом з механікою в руках ....  
 І може тра переглянути свої погляди на те що Автомат це не авто для Інваліда (нікого не хтю образити просто таке моє переконання) а таки  да нормальний прогрес і необхідність. 

 

До речі сам я мамонт їхаю  на ручці з 18 років і до сьогоднішнього дня вважав що АКП це ЗЛО яке розслабляє водіїв і позбавляє їх навичок екстремально швидко приймати рішення  в життєво важливих ситуаціях !!!

З.И. Сів шас тимчасово на корито аля джета з автоматом - ні драйву ні толкового розгону аля тапка в підлогу  ... на рівній дорозі, з двадцятьма міліметрами розмокшого гівна,  буксувала.. на світофорах поки рушиш то можна газету почитати ... одне розчарування !!!

Да нагадую ДУМКА паркетних шумахерів тут абсолютно не ЦІКАВА !!!!  

[tark]

Автомат достаточно надежен и, как и любой механизм (включая мкпп), имеет свои особенности использования.

Если "прокладка" не может ехать на автомате - это проблема прокладки, а не коробки.

На новых спортах хз, стоит ли радиатор коробки, можно поставить от эльки.

Сообщение отредактировал tark: 05 February 2020 - 10:29

[Khimik]

маю 60 на ручці, і 61 на автоматі.

Автомат має один мінус - не можна як на ручці розгазувати до трьох і кинути зчеплення, щоб вистрілити. В усьому іншому автомат рулить.

[Vrubel]

маю 60 на ручці, і 61 на автоматі.

Автомат має один мінус - не можна як на ручці розгазувати до трьох і кинути зчеплення, щоб вистрілити. В усьому іншому автомат рулить

Та да это очень важно для авто с динамикой +/- 1 минута до сотни ))))

У автомата патрола одна проблема, он очень плохо держит спуск.

[cyrill]

Автоматы есть разные.

робот - полное г. Годится только для малолитражек

dsg - получше, но то же самое.

вариатор - не для бездорожья.

гидродинамика - вот эта подходит.

боится перегрева (нужен доп радиатор), утопления (сапун), плохого сервиса(вовремя менять масла и фильтра)

В остальном на бездорожье проблем нет.

[AntDroid]

 

До речі сам я мамонт їхаю  на ручці з 18 років і до сьогоднішнього дня вважав що АКП це ЗЛО яке розслабляє водіїв і позбавляє їх навичок екстремально швидко приймати рішення  в життєво важливих ситуаціях !!!

З.И. Сів шас тимчасово на корито аля джета з автоматом - ні драйву ні толкового розгону аля тапка в підлогу  ... на рівній дорозі, з двадцятьма міліметрами розмокшого гівна,  буксувала.. на світофорах поки рушиш то можна газету почитати ... одне розчарування !!!

 

Та ладно, просто ты не ездил на нормальном автомате. У меня примерно то же мнение было бо автомат пробовал на субаре, на фиате, а потом, спустя 15 лет стажа на ручке взялся я за тойотовский автомат, сперва А340, потом А750 - так это же то что боженька задумал! У меня вообще к нему никаких претензий нет. И на бездоре удобнее, когда надо трогаться аккуратно в горку по скользкому, не срывая в букс, да и в целом дозировать тягу проще.

А ещё на тяжёлой машине на автомате в пробках толкаться куда как удобнее

[lexa]

Автомат для пробок...

[Khimik]

Та да это очень важно для авто с динамикой +/- 1 минута до сотни ))))

У автомата патрола одна проблема, он очень плохо держит спуск.

та я про офроад. Інколи тра вискочити на сходинку, відповідно треба набрати інерцію, а стартуючи з холостих на автоматі не встигаєш її набрати.

Сообщение отредактировал Khimik: 05 February 2020 - 11:36

[Толстяк]

та я про офроад. Інколи тра вискочити на сходинку, відповідно треба набрати інерцію, а стартуючи з холостих на автоматі не встигаєш її набрати.

Тримаєш гальма, тиснеш газ і можна таке зробити. Але я за механіку. Автомат для більшості випадків на офройді підходить. Може 10% коли ручна справилася б краще і то у екстремальних випадках.

[ooo]

Автомат достаточно надежен и, как и любой механизм (включая мкпп), имеет свои особенности использования.

Если "прокладка" не может ехать на автомате - это проблема прокладки, а не коробки.

На новых спортах хз, стоит ли радиатор коробки, можно поставить от эльки.

Повірь прокладка ше та )))) якщо ти про мене ))) 

маю 60 на ручці, і 61 на автоматі.

Автомат має один мінус - не можна як на ручці розгазувати до трьох і кинути зчеплення, щоб вистрілити. В усьому іншому автомат рулить.

Дякую в курсі  це помітно відчулось на джеті ..    тому цікавило чи так само ярко виражено це якщо взяти одного класу авто ...

[Vrubel]

гидродинамика - вот эта подходит.

боится перегрева (нужен доп радиатор), утопления (сапун), плохого сервиса(вовремя менять масла и фильтра)

В остальном на бездорожье проблем нет.

В нормальных авто это все с завода. )

[ooo]

Автоматы есть разные.

робот - полное г. Годится только для малолитражек

dsg - получше, но то же самое.

вариатор - не для бездорожья.

гидродинамика - вот эта подходит.

боится перегрева (нужен доп радиатор), утопления (сапун), плохого сервиса(вовремя менять масла и фильтра)

В остальном на бездорожье проблем нет.

О цікаво  ну за варіатори і роботи я краєм вуха чув  а можна про гідродинаміку  трохи конкретніше або  сцилку на інфу де вже стоїть хто юзав і в чому  переваги від робота з варіатором ..
Завчасно дякую !

Та ладно, просто ты не ездил на нормальном автомате. У меня примерно то же мнение было бо автомат пробовал на субаре, на фиате, а потом, спустя 15 лет стажа на ручке взялся я за тойотовский автомат, сперва А340, потом А750 - так это же то что боженька задумал! У меня вообще к нему никаких претензий нет. И на бездоре удобнее, когда надо трогаться аккуратно в горку по скользкому, не срывая в букс, да и в целом дозировать тягу проще.

А ещё на тяжёлой машине на автомате в пробках толкаться куда как удобнее

А я про що кажу толком не їздив ото і питаю. В бій лазив тільки на механіці ... Раз було спецучасток на заклиняній коробці з роздаткою взяли на УРА !! Покойний Воїн потім прикалувався ще довго з нас )))

Автомат для пробок...

Да  я теж так думав  і поки думаю але Заводи виробники  пробують  доказати протележне .. Тому думаю може таки пора переглянути свої погляди ..

[GoldFish]

ИМХО у автомата только один недостаток - нельзя (точнее можно но очень специфически) сделать раскачку.

Ну и реально хуже держит спуск, но это решается переходом в ручной режим.

 

В горах, на подъемах, автомат одноу удовольствие, особенно когда прихордится разминаться на узкой горной дороге.

 

Ну и как уже выше сказали автомат автомату рознь.

 

Робот - говно

Вариатор - хорош на асфальте, но очень быстро умрет в говнах

гидротрансформатор - супер

[AntDroid]

О цікаво  ну за варіатори і роботи я краєм вуха чув  а можна про гідродинаміку  трохи конкретніше або  сцилку на інфу де вже стоїть хто юзав і в чому  переваги від робота з варіатором ..
Завчасно дякую !

Коробка автомат с гидротрансформатором. Так её обычно называют. Просто классический автомат.

А то что не ездил - не вопрос. Просто по конкретно интересующей машине погугли, что народ говорит за этот конкретный автомат и выбирай. Инфы накоплено по всем коробкам уже достаточно.

Сообщение отредактировал AntDroid: 05 February 2020 - 13:27

[Cardon]

Обсуждали уже вроде

 

[БармалеЙ]

Что значит нельзя раскачивать на автомате? или не умеем? Раскачивал и на паджеро спорте и на боевом китайском ведре

[Vrubel]

 решается переходом в ручной режим.

 

не решается ) очень высокое передаточое число 1й передачи, это проблема всех автоматов.

Если смотреть старый дрыщ +15 лет то выбирать надо механику - однозначно.

Сообщение отредактировал Vrubel: 05 February 2020 - 14:36

[kupchak]

Як на мене- ручка, однозначно. Ремонтопридатна- це раз. Зчеплення- це два. Різниця вартості маховика між автоматом і ручкою- це три.
Це є цінова політика обслуговування. А, зрештою, Вам вирішувати.

[БармалеЙ]

не решается ) очень высокое передаточое число 1й передачи, это проблема всех автоматов.

Если смотреть старый дрыщ +15 лет то выбирать надо механику - однозначно.

у меня автомат с машины 2000 г.в. В чем проблема?

Як на мене- ручка, однозначно. Ремонтопридатна- це раз. Зчеплення- це два. Різниця вартості маховика між автоматом і ручкою- це три.
Це є цінова політика обслуговування. А, зрештою, Вам вирішувати.

Маховик с механики 1500гр. С автомата 600гр. Про ремонт улыбнуло

[Vrubel]

у меня автомат с машины 2000 г.в. В чем проблема?

 

Ремонтировал?