Ну так такие шины с легкими продольными канавками как ФОФА показал как раз по минимуму и копают песок, они же и для сухого асфальта прекрасно подходят лучше всех других. Всякие ламельки, поперечно-диагональные рисунки это уже для мокрой дороги нужны, для сухого асфальта нужна только максимально большая площадь контакта и все. По сути слики. Ну просто канавки на гражданских шинах делают, что бы можно было степень износа контролировать. А арабы уже определенный опыт имеют, с какой стороны можно подъехать к дюне, а с какой не нужно, где газу дать, а где лучше назад сдать. Дальше, важный момент - скорость! Видели же наверное как на багги очень быстро ездят даже по глади воды!?