Сообщений в теме: 37

[Вадик]

Добрый день! Друзья, подскажите по ситуации: уже три раза оказывался в ситуации когда при торможении на неровной дороге вместо остановки автомобиль двигается дальше и только повторное торможение срабатывает?! Хорошо, что впереди никого не было... Я правильно понимаю, что срабатывает АБС? Как поступить? отключить ее?

[GoldFish]

Мало вводных.

Абс или не абс чувствуется по педали (обратные толчки) и звуку (стук)

 

Если идет сработка АБС, то тут есть несколько вариантов

 

1. В некоторых случаях на неровностях сработка АБС является нормой

2. подклинивает суппорт, что приводит к преждевременной блокировке колеса

3. начинает дохнуть датчик, было у меня такое на одной из машин  - абс срабатывала на сухом ровном асфальте. Где-то через 3 дня вылезла наконец ошибка по датчику.

4. проблема с подвеской, если на этих неровностях колесо скачит как мячик, то абс может срабатывать

[Вадик]

 Звука (типа скрежет) и толчков нет. Просто прекращается процесс торможения.

Сообщение отредактировал Вадик: 08 October 2019 - 13:38

[GoldFish]

 Звука (типа скрежет) и толчков нет. Просто прекращается процесс торможения.

 

 

Тогда это больше на кончающийся гтц или воздух в системе похоже.

 

Как себя при этом ведет педаль? Проваливается? Становится жесткой?

Система с электроусилителем или с вакуумником?

[Вадик]

В том то и дело, что педаль стоит на месте, четко понять ее состояние я не успеваю, так как вынужден немедленно "перенажать", но не проваливается, за два года это уже третий или четвертый раз, именно на резких глубоких неровностях асфальта, которого у нас на дорогах достаточно, у меня уже автоматически синдром нескольких нажатий на тормоз типа двойного выжима. Списываю на жесткость подвески, хотя все новое и регулярно обслуженное. Переживаю, что в следующий раз не будет передо мной пространства для повторного торможения... По системе не готов сказать..

Сообщение отредактировал Вадик: 08 October 2019 - 14:54

[GoldFish]

В том то и дело, что педаль стоит на месте, четко понять ее состояние я не успеваю, так как вынужден немедленно "перенажать", но не проваливается, за два года это уже третий или четвертый раз, именно на резких глубоких неровностях асфальта, которого у нас на дорогах достаточно, у меня уже автоматически синдром нескольких нажатий на тормоз типа двойного выжима. Списываю на жесткость подвески, хотя все новое и регулярно обслуженное. Переживаю, что в следующий раз не будет передо мной пространства для повторного торможения... По системе не готов сказать..

 

Коробка я так понимаю механика?

Для начала стань на хорошую горку и попробуй пару минут удержать машину тормозами. Если начнет потихоньку уходить, то ппц ГТЦ. У соток точно такая болезнь есть, насчет 105 не знаю.

 

В следующий раз постарайся без паники заметить срабатывает АБС (звук тр-р-р-р-р-р-р-р, бибрация педали) или нет.

 

Ну и для профилактики заменить тормозную жидкос с полной прокачкой всей системы и проверить на предмет подклинивания супортов.

[Новый]

Я думаю что все намного проще,жми на педаль тормоза до срабатывания абс,состояние дорожного покрытия просчитуй заранее.Ямы,гармошку на асфальте проходить лучше накатом.
Подобная ситуация тоже была у меня,такое впечатление что машина как будто ускоряется,и это на спуске перед кольцевым движением.

[Swamper]

Может, лучше на сервис, пока не поздно...?

[Vrubel]

Там скорее все нормально просто машина такая, может ходовая сзади не много гуляет.

[Sanya]

  Пропуски тормозов на гребёнке-это нормальная работа АБС для  мостовой и не очень новой машины.  Колесо подпрыгивает,датчик АБС это фиксирует и отключает тормоза.

На независимой подвеске этот эффект бывает редко,а на неразрезных мостах и цельных балках-постоянно.

  На современных машинах ставят адаптивную АБС,которая борется с данной проблемой.

Перед гребёнкой нужно тормозить заблаговременно и прерывисто,или отключать АБС.

[GoldFish]

  Пропуски тормозов на гребёнке-это нормальная работа АБС для  мостовой и не очень новой машины.  Колесо подпрыгивает,датчик АБС это фиксирует и отключает тормоза.

На независимой подвеске этот эффект бывает редко,а на неразрезных мостах и цельных балках-постоянно.

  На современных машинах ставят адаптивную АБС,которая борется с данной проблемой.

Перед гребёнкой нужно тормозить заблаговременно и прерывисто,или отключать АБС.

 

Сработка АБС на гребенке не редкость и для многорычажки. Но АБС чувствуется и слышится. Но Вадим утверждает, что сработку АБС не слышно.

А просто отключать тормоза АБС не должна

[Vrubel]

Сработка АБС на гребенке не редкость и для многорычажки. Но АБС чувствуется и слышится. Но Вадим утверждает, что сработку АБС не слышно.
А просто отключать тормоза АБС не должна

на малых скоростях АБС не работает

[Des]

А малые скоростя, это сколько ? У меня, на Гранд-Витаре, на 15 км\час АБС срабатывает.

 

 

   Колесо подпрыгивает,датчик АБС это фиксирует и отключает тормоза.

 

Каким образом датчик АБС понимает, что колесо подпрыгнуло ?  Датчик это тупой счетчик импульсов. И 105-ка не верх современных технологий.

Сообщение отредактировал Des: 09 October 2019 - 18:45

[BOX4x4]

Вадим, у меня была похожая проблемка, прошлой зимой. Мой рецепт. Удлини шток, который идет от педали тормоза к главному тормозному цилиндру на пол-оборота. Если почувствовал разницу, добавь еще на 15 минут. Только не переусердствуй с закрутками, а то будет клин тормозов, при отпущенной педали тормоза. Выезжая на тесты, нужно иметь, ключик на 10. Чтобы стравить избыточно-остаточное давление в ГТЦ. Потом регулируем туда-назад, до получения хорошего результата.

[Sanya]

А малые скоростя, это сколько ? У меня, на Гранд-Витаре, на 15 км\час АБС срабатывает.

 

 

 

Каким образом датчик АБС понимает, что колесо подпрыгнуло ?  Датчик это тупой счетчик импульсов. И 105-ка не верх современных технологий.

   Машина тормозит,тупой датчик АБС следит за каждым колесом и ждёт изменения скорости вращения на одном из них(обычно это подклинивание и остановка колеса). Тут колесо подпрыгивает и на нём резко изменяется скорость вращения(скорее всего-увеличивается)  и блок  АБС отпускает тормоза а лоб водителя покрывается испариной. 

 

   Когда-то у меня был VW Caddy,новый с салона. У него ссади цельная балка и рессоры. И фокусы с тормозами на гребёнке этот каддик мне устраивал несколько раз. 

[Des]

   Машина тормозит,тупой датчик АБС следит за каждым колесом и ждёт изменения скорости вращения на одном из них(обычно это подклинивание и остановка колеса). Тут колесо подпрыгивает и на нём резко изменяется скорость вращения(скорее всего-увеличивается)  и блок  АБС отпускает тормоза а лоб водителя покрывается испариной. 

 

  

 

Немножко наоборот. АБС уравнивает вращение.Поэтому, притормозившее колесо он таки отпустит. А то, которое с диким свистом вращается в воздухе, притормозит. До момента, пока скорости вращения не выровняются.

Вы отчасти правы. Машина подпрыгивающая на неровностях тормозит хуже. Но виной тому не АБС а мертвые амортизаторы.

 

 

   Когда-то у меня был VW Caddy,новый с салона. У него ссади цельная балка и рессоры. И фокусы с тормозами на гребёнке этот каддик мне устраивал несколько раз. 

 

Провтык от конструкторов. Бюджетная машина для перевозки грузов. Если пустой, то да, такой эффект будет.

Сообщение отредактировал Des: 09 October 2019 - 19:30

[Vrubel]

Немножко наоборот. АБС уравнивает вращение.Поэтому, притормозившее колесо он таки отпустит. А то, которое с диким свистом вращается в воздухе, притормозит. До момента, пока скорости вращения не выровняются.
Вы отчасти правы. Машина подпрыгивающая на неровностях тормозит хуже. Но виной тому не АБС а мертвые амортизаторы.

 
Провтык от конструкторов. Бюджетная машина для перевозки грузов. Если пустой, то да, такой эффект будет.

виной тому дешёвый конструктив, на нормальных современных машинах этот эффект сведен к минимуму, типа плата за надежность.

[Vrubel]

А малые скоростя, это сколько ? У меня, на Гранд-Витаре, на 15 км\час АБС срабатывает.
 
 

 
Каким образом датчик АБС понимает, что колесо подпрыгнуло ?  Датчик это тупой счетчик импульсов. И 105-ка не верх современных технологий.

А слышал ли ты про G сенсор? В тупых древних системах системах он контролирует ускорение авто и скорость и отправляет на ЭБУ соответствующий сигнал для АБС.
На современных подвесках такой датчик размещён на каждом амортизаторе и входит в систему датчиков, которая в доли секунд определяет жёсткость амортизатора и высоту с каждой стороны авто.

[Des]

На современных подвесках такой датчик размещён на каждом амортизаторе и входит в систему датчиков, которая в доли секунд определяет жёсткость амортизатора и высоту с каждой стороны авто.

 

Можно ссылку, или партнамбер. на этот датчик в ТЛК 105 ?

[Vrubel]

Можно ссылку, или партнамбер. на этот датчик в ТЛК 105 ?

а каким боком тойота к современным ходовкам, а g сенсор должен быть, в патроле он под водительским сиденьем.

Сообщение отредактировал Vrubel: 09 October 2019 - 22:42