Сообщений в теме: 43

[vitviy]

Не уверен, что донор окажется лучше (не переваренный, подмарафеченный и со своей историей) И возраста 23+ 

А насколько все серьезно и что делать, станет ясно только после очистки рамы от ржавчины.

Если не прыгать - мне кажется, после ремонта, еще лет десять можно покататься.

Купить нормальное или ремонтировать - бюджет несколько отличается. ИМХО 

[tark]

Купить нормальное или ремонтировать - бюджет несколько отличается. ИМХО 

Тут вы абсолютно правы. Ремонт зачастую очень сильно дороже покупки изначально нормального.

[Vrubel]

ну выбрать машину это кусочек работы...

Есть нормальные экземпляры, за которыми следили.

Не прыгать не получится, речь не о трамплинах или соревнованиях, а о обычных условиях езда по лесу, полю, где попадаются "дельфины".

[Koya]

Однозначно скидывать кузов с рамы. Целиком. Потом в дробеструйку. Песок  с такой коррозией может не снять все до конца.

А после абразива может оказаться, что бОльшую половину элементов нужно изготавливать заново.

А там и так 1/4 рамы надо по сути изготовить, 1/4 усилить.

Не уверен, что донор окажется лучше (не переваренный, подмарафеченный и со своей историей) И возраста 23+ 

А насколько все серьезно и что делать, станет ясно только после очистки рамы от ржавчины.

Если не прыгать - мне кажется, после ремонта, еще лет десять можно покататься.

Купить нормальное или ремонтировать - бюджет несколько отличается. ИМХО 

Тут надо делать етапами. Сначала разобрать, далее очистить раму, и принимать по результатах очистки решение. Там уже видно будет что делать дальше, ремонт-другая рама-донор и тд...

[vitviy]

Хочу прояснить ситуацию.

Мне нравится эта машина. Поэтому хочу восстановить ее.

Что мог - я делал самостоятельно (ремонт тормозной и топливной системы, замена оптики и т.д.).

Но в данном случае я бессилен (нет ни площадки, ни оборудования, ни навыков).

И поэтому прошу помощи (совета) профессионалов. 

[KRITIK]

А можно фото машины целиком и с разных сторон?

[Дядя Бадя]

Я делал свою на Экстрим мотоспорт у Богдана Сухецкого делали 2 недели стоило тогда 2000доларов с усилением рамы под ралли. Полет нормалный, правда так прыгал что лопнула задняя ресора ТЛК 61. ПЫ СЫ Може есть у кого-то задние рессоры под ТЛК 61 пишите куплю.

[vitviy]

Начал разбирать задний бампер. Попробовал открутить фаркоп. Прикручен к раме шестью болтами. Болты из мягкой стали (может 4.8) - одну гайку свернул вместе с болтом. Гайки - самостоп. Остальные прикипели намертво. Возникло у меня подозрение, что предыдущий хозяин при установке фаркопа перегрел раму (чтобы легче сверлилось). Болты - М12 (ключ на 19). Учитывая прочность крепежа, думаю что и сверла у него были не очень. Отсюда и интенсивая коррозия. 

Прикрепленные файлы

•  NPY60-3.jpg   144.94К   0 Количество загрузок:
•  NPY60-4.jpg   153.75К   0 Количество загрузок:
•  NPY60-2.jpg   166.15К   0 Количество загрузок:
•  NPY60-5.jpg   113.63К   0 Количество загрузок:
•  NPY60-1.jpg   85.12К   0 Количество загрузок:

[Vrubel]

хороший патрольчик

[Koya]

Да, снаружи и не скажеш что там под ним уже идет к драмме :)

[Swamper]

Я делал свою на Экстрим мотоспорт у Богдана Сухецкого делали 2 недели стоило тогда 2000доларов с усилением рамы под ралли. Полет нормалный, правда так прыгал что лопнула задняя ресора ТЛК 61. ПЫ СЫ Може есть у кого-то задние рессоры под ТЛК 61 пишите куплю.

 

Есть с TLC 76 (2013) - не подойдут?

[БармалеЙ]

машинка просто поездила в свое время в агресивной среде. Видел исудзу трупер который в англии работал на фабрике по выращиванию кур. рама и днище полный аут. Внешне была очень даже ничего

[Des]

Как вариант, в прошлой жизни, спускали-вытягивали лодку. Регулярно, в соленой воде. Как раз задняя треть рамы и "растворяется"...

[Vrubel]

просто возраст. то чем обрабатывают дороги почище морской воды.
сосед 200ку продал с рыжей рамой ей всего было 9 лет.
кузов покрыт цинком или качественной краской. а на раму идет у японцев какой то шлак.

Сообщение отредактировал Vrubel: 06 September 2019 - 07:04

[vitviy]

Снял рога с заднего бампера и фаркоп. Болты рогов (М10/М12) прикипели (три открутил, одному свернул голову). Из шести гаек крепления фаркопа две удалось открутить, одна отломилась . Остальные пришлось удалять гайкоколом. В общем, похоже, что коррозия прямо связана с колхозным фаркопом, сделанным из 10 мм стали. Место крепления фаркопа к раме сгнило полностью. При этом верхняяя поверхность - без коррозии. Фото представляю вашему вниманию.

Прикрепленные файлы

•  Правый_край.jpg   64.19К   0 Количество загрузок:
•  Левый_край.jpg   53.8К   0 Количество загрузок:
•  Фаркоп.jpg   84.39К   0 Количество загрузок:
•  Левый_с_фаркопом.jpg   38.11К   0 Количество загрузок:
•  Правый_с_фаркопом.jpg   30.81К   0 Количество загрузок:

[virski]

Прогнило конкретно.

[Vrubel]

а номер на раме видно?

[vitviy]

надо посмотреть

[vitviy]

Номер плохо, но читается (буквы/цифры тонкие и есть коррозия)

[Vrubel]

это будет определяющим в смысле ремонта
Постарайся отчистить, обязательно его нужно сберечь.