Сообщений в теме: 23

[HardBlues]

На наших конях как раз и применяется гипоидная передача со смещением морковки.

А вот на переднеприводных стоит то что ты имел ввиду.

Ну вот то, о чем я и писАл, ошибка в терминологии.

1. На время отложим в сторону главную передачу переднеприводного автомобиля (ну чтоб не путаться)

2. Рассмтриваем ГП заднего неразрезного моста. Да, и спирально-косозубая и гипоидная выглядят очень похоже, НО вот только у гипоидки ось морковки имеет смещение грубо говоря "вниз" (бывает, кстати и вверх), а в большинстве стоковых мостов ось морковки ПЕРЕСЕКАЕТ ось проходящую через полуосей, и это называется спирально-косозубая передача. Повторюсь - выглядят такие редуктора очень похоже. 

Сообщение отредактировал HardBlues: 30 May 2019 - 19:58

[Пятачок]

Вот наш редуктор.

 maxresdefault.jpg   89.78К   1 Количество загрузок:

Почему он не гипоидный?

[cyrill]

В большинстве мостов применяется именно гипоидная передача. За редкими исключениями.
Например на старых мостах уаз или на лапландерах.
Даже на ниве передача гипоидная.

[HardBlues]

Конкретно этот - ДА, гипоидный.

ЗЫ

Кирилл, пропустил твой пост.  Этот ответ - Пятачку.

 

И, чтобы не разводить пустых споров - скажем так - не у всех редукторов передача гипоидная. Кроме Уаза могу привести пример Лэнд Роверов ( жаль нет рисунка в разрезе). Есть и другие. Справедливости ради стоит также сказать - говоря про "дорогие" - я имел в виду редуктора с достаточно большим гипоидным смещением. Все, всем мир!