Сообщений в теме: 15

[BOX4x4]

 

[Угрюмый]

Да сколько клиентов в свое время было потерянно из-за того что  мы напроч отказывались заливать масло в фильтр.

[Piligriм]

Комментарии к этому видео более, чем красноречивые: чудак далёкий.....

[faust]

Piligriм сказал(а) 10 Июл 2018 - 19:17:

Комментарии к этому видео более, чем красноречивые: чудак далёкий.....

Комментаторы ничем не лучше. Мне вот интересно, сколько из этих комментаторов знают о термине /поверхностное натяжение/???

А на установку залитого маслом фильтра на 80-ку я бы хотел посмотреть  

Пропитать бумагу маслом - лишним не будет.

[ЛEШИЙ]

BOX4x4 сказал(а) 10 Июл 2018 - 17:33:

 

Володя, доброе утро!

Можно услышать твое мнение, нужно заливать масло в фильтр или нет?

[Piligriм]

Заливать, не заливать - дело личное. На ПАЗиках 245-х дизелях тоже фильтр вверх ногами, ничего, закачивает, но заливают грамм 50 масла, ждут, когда бумага промокнет, кольцо обязательно и закручивают. При малейшей возможности наполнить фильтр маслом ВСЕГДА проделываю данную процедуру! По автору ролика: чудак половину времени рекламирует барыжный сайт, себя с кАналом и в конце меряет бумагу фильтров на метры погонные, не квадратные по площади, ни материал и качество наполнителя.  

[AxiD]

Продолжение:

 

[Леша с Молдаванки]

вывод для тех, кто не хочет смотреть два ролика в сумме на 40! минут:

 

Приходит еврей к раввину:
- Ребе. У меня 2 гуся: серый и белый. Я не знаю какого зарезать к дню рождения дочки.
- Серого.
- Тогда белый станет тосковать - они неразлучны с самого детства.
- Белого.
- Тогда серый заскучает.
- Обоих.
- Не могу, через 3 недели день рождения сына.
- Ни того, ни другого.
- Так тоже нельзя - другого угощения у меня нет.
- Слушай, иди вон к православному батюшке, раз мои советы тебе не нравятся.
Пришёл еврей к батюшке:
- У меня 2 гуся: серый и белый. Я не знаю какого зарезать к дню рождения дочки.
- Серого.
- Нельзя - белый скучать будет
- Да и ...уй с ним!

 

Хочешь - заполняй фильтр, не хочешь - не заполняй.

[Толстяк]

Улыбнуло утверждение, что по щупу неправильно контролировать уровень... Фильтр не заливаю, только уплотнения смазываю. Да помню, было такое, что старые жигулеводы слегка доливали масло, типа чтоб быстрей система заполнилась, но у меня тоже была шестерка, а лужи масла в яме мне не хотелось. 

[faust]

Вобщем, я все понял....

Уж лучше в оригинальный фильтр забыть налить хорошее масло, чем в контрафактный фильтр не забыть налить лукойловское говно и надеяться на чудо!!!

[Сава]

Актуальный вопрос для обслуживания ДВС. Мое мнение: заполнять-не заполнять фильтр,cсовершенно не важная процедура.Важно лишь правильно установить фильтр (не контрафактный) и использовать качественное масло,подходящее по допуску данному двигателю.Пару секунд без нагрузки мотор переваривает без ущерба за счет противозадирных присадок и масляной пленки.

[Piligriм]

А как быть с движками сразу после капремонта при первом запуске? После укладки коленвала на смазанные вкладыши, полная сборка движка проходит ещё какое-то определённое время. Плёночка масляная за это время становится ещё тоньше и при первом пуске с перерывами подачи смазки могут возникнуть проблемы в виде задиров и разрушений вкладышей.

[faust]

Piligriм сказал(а) 12 Июл 2018 - 17:56:

Плёночка масляная за это время становится ещё тоньше 

Пленочка масляная не станет ни тоньше ни толще. Она будет такой, какой она должна быть в соответствии с заводским параметром именуемым  /масляный зазор/. Это, конечно, при условии правильного подбора ремонтных вкладышей , вязкости масла, сборки мотора, итд.

Вы ж не "ломитесь" сразу после сборки и пуска мотора  на 30-градусный подъем, мотор на холостых.

[Толстяк]

Piligriм сказал(а) 12 Июл 2018 - 17:56:

А как быть с движками сразу после капремонта при первом запуске? После укладки коленвала на смазанные вкладыши, полная сборка движка проходит ещё какое-то определённое время. Плёночка масляная за это время становится ещё тоньше и при первом пуске с перерывами подачи смазки могут возникнуть проблемы в виде задиров и разрушений вкладышей.

При сборке двигателя используется специальное монтажное, или сборочное масло (применять которое часто специАлисты считают лишней тратой). Вот оно и принимает на себя весь удар непритертых поверхностей. На таком масле можно долго крутить движок, оно не стекает и отлично растворяется в любом масле. 

[sergei]

Можно и стартером помаслать перед запуском, что бы масло по системе разошлось.

[faust]

sergei сказал(а) 12 Июл 2018 - 20:06:

Можно и стартером помаслать перед запуском, что бы масло по системе разошлось.

Можно...но все равно при такте сжатия будет та-же самая нагрузка на верхний вкладыш шатуна. При рабочем ходе на холостых все равно нагрузка минимальна вне зависимости, есть вспышка или нет.

 

Толстяк сказал(а) 12 Июл 2018 - 19:49:

При сборке двигателя используется специальное монтажное, или сборочное масло (применять которое часто специАлисты считают лишней тратой). Вот оно и принимает на себя весь удар непритертых поверхностей. На таком масле можно долго крутить движок, оно не стекает и отлично растворяется в любом масле. 

Спасибо за информацию, моторов не собираю, но знания лишними не бывают. Доводится собирать массу другой интересной техники.

Насчет мотора, мое мнение, что всеж таки масло удерживается за счет капиллярных сил в зазоре и это небольшое время задержки поступления свежего масла из картера не критично. Информацией об объеме масляных каналов различных моторов и производительности насоса не располагаю. По сему оценить это время не берусь.