Сообщений в теме: 37

[BOX4x4]

Вот смотрю я на эту картинку и у меня только один вопрос - а экономия где?

511 Вт на 1 км т.е. 51 кВт на сотню. При цене на ускореных зарядках 8 грн/кВт - это равносильно 13,6 по бензину или 37 по газу

Это вполне сравнимо с тойже панамерой или ягуаром каким-то, в которых комфорта будет поболее чем в тесле, и нет гемора с ожиданием зарядки

Это последние данные с компа, когда пришлось буксовать в двойной колее на летней резине. Попал в реальную жопу, на 40 минут. Обычный расход от 23 до 28 кВт на сотню.

[GoldFish]

Это последние данные с компа, когда пришлось буксовать в двойной колее на летней резине. Попал в реальную жопу, на 40 минут. Обычный расход от 23 до 28 кВт на сотню.

Ну даже при таких цифрах в переводе на газ как современный 3х литровый мотор, на бензин как 2х литровый. При этом гемор с зарядкой.

Да 2.8 до сотни круто, но где их реально использовать кроме как на треке.

 

И это у нас еще электрокаров до 10тыс. Т.е. меньше 1% от всех. При росте кол-ва зарядка будет только дорожать, а придет время и акциз введут

[Swed]

Ну даже при таких цифрах в переводе на газ как современный 3х литровый мотор, на бензин как 2х литровый. При этом гемор с зарядкой. Да 2.8 до сотни круто, но где их реально использовать кроме как на треке.

А если взять 1,3 или 1,6 - так получается выгодней обычный ДВС? 

[Леша с Молдаванки]

А если взять 1,3 или 1,6 - так получается выгодней обычный ДВС? 

это расчет при ускоренной зарядке, причем не своей.

если заряжать ночью как мобилку и планшет, цифры будут поприятнее

[GoldFish]

это расчет при ускоренной зарядке, причем не своей.

если заряжать ночью как мобилку и планшет, цифры будут поприятнее

 

Да от своей розетки, ночью, при 2х тарифном счетчике, будут значительно приятнее. Но это при условии своего дома и передвижений дом-работа.

А даже поездка Киев-Львов-Киев, а темболее Киев-Одесса-Киев уже будет не очень выгодно + дикий гемморой.

[AntDroid]

Так электромобили и берут в основном по городу кататься.

Так же для ДВС берите в расчёт стоимость регулярного ТО. Там масла поменять, фильтра, свечи и п.х.

[БармалеЙ]

А ты на ценник замены акумов посмотри. Некоторые за это время стоко ТО не проходят

[AntDroid]

Так вон, в головном посте темі ценник. 6-7К долларов за замену и гарантия на 100000.

Т.е. 600-700$ на каждые 10000.

А современные ДВС в обслуживании тысяч после 150 начинают требовать к себе где-то столько же, если не более.

А если брать в расчёт новый автомобиль по сегодняшнему принципу пользования: покатал 5 лет и продал, то электромобиль не требует замены батарей в это время, а ДВС обслуживать надо регулярно.

[GoldFish]

Так вон, в головном посте темі ценник. 6-7К долларов за замену и гарантия на 100000.

Т.е. 600-700$ на каждые 10000.

А современные ДВС в обслуживании тысяч после 150 начинают требовать к себе где-то столько же, если не более.

А если брать в расчёт новый автомобиль по сегодняшнему принципу пользования: покатал 5 лет и продал, то электромобиль не требует замены батарей в это время, а ДВС обслуживать надо регулярно.

 

Это что за атомобиле требуют 600-700 баксов каждые 10000?

 

И дешеветь элктричка будет значительно большими темпами чем ДВС. Кто ее купит за адекватные деньги есть будет понимать, что ближайший год придется отвалить  6-7К

[Vrubel]

А ты на ценник замены акумов посмотри. Некоторые за это время стоко ТО не проходят

Многие столько не проезжают. 100000 и пока. И вопрос спорный сколько стоят ТО на Мерседес или Лексус за такие пробеги. У меня ТО на рабочем фиате от 8.000 до 15.000 грн.

Да от своей розетки, ночью, при 2х тарифном счетчике, будут значительно приятнее. Но это при условии своего дома и передвижений дом-работа.

А даже поездка Киев-Львов-Киев, а темболее Киев-Одесса-Киев уже будет не очень выгодно + дикий гемморой.

Поездки нужно совершать на Интерсити или самолете + Убер по месту, это объективная реальность на сегодня. А машиной просто перенести попу их точки в точку не целесообразно. 

Сообщение отредактировал Vrubel: 31 January 2019 - 13:56

[AntDroid]

Это что за атомобиле требуют 600-700 баксов каждые 10000?

 

И дешеветь элктричка будет значительно большими темпами чем ДВС. Кто ее купит за адекватные деньги есть будет понимать, что ближайший год придется отвалить  6-7К

Есть и больше. Особенно дизеля.

А батареи ходят и более 100000.

 

Безусловно, содержание электрички обходится дешевле ДВСа и глупо как-то об этом спорить.

Другое дело что её эксплуатация вне города зачастую неудобна и будет ещё более неудобна с ростом количества таких машин. Но это уже отдельные причины.

[Vrubel]

Другое дело что её эксплуатация вне города зачастую неудобна и будет ещё более неудобна с ростом количества таких машин. Но это уже отдельные причины.

Поправлю, не вне города, а при поздках более 100 км. Я себе именно электричку смотрю для поездок загород.

[GoldFish]

Многие столько не проезжают. 100000 и пока. И вопрос спорный сколько стоят ТО на Мерседес или Лексус за такие пробеги. У меня ТО на рабочем фиате от 8.000 до 15.000 грн.

Поездки нужно совершать на Интерсити или самолете + Убер по месту, это объективная реальность на сегодня. А машиной просто перенести попу их точки в точку не целесообразно. 

 

Откуда у людей такое стремление загонять себя в рамки? Машина это в первую очередь свобода и независимость.

На очень большие растояния альтернативы самолету нет, но до 1000 км

 

Ну вот сидишь ты на работе в пятницу и захотельсь тебе покупаться в море и шо без машины делать.

 

Или загнали меня как-то в Донецк в командировку на хундае. Этож капец, 7 часов трусится в хундае, каждое утро найти такси согласное поехать в Макеевку - еще тот квест. С Макеевки такси вообще хрен вызовешь, т.к. они тупо не могут найти адресс. В последний день пришлось рвать жопу т.к. нужно успеть на поезд, а работу всю не закончили.

Поправлю, не вне города, а при поздках более 100 км. Я себе именно электричку смотрю для поездок загород.

 

100 км пробега, это макс 50 в одну строну. Это с академ городка съездить в аэропорт и обратно,  и то не факт, что хватит

[БармалеЙ]

А замена на Ренжровере акамулятора 17000 гривен. И таких у официалов валом. И что? Я знаю за счет чего там лапшу вешают потому после первого ТО свалил оттуда. И сколько по вашему должно быть То? 20-30? лох не вымрет. Когдато у меня был Сабур. Тоже корыто не дешовое. В полном фуле 100000у.е. Благо дело был друг на официальном. Узнал я процедуру. Ржал пол дня. Да ком орет сделать ТО. Что вы думаете. Поменял масло и фильтр а ком угомонить даже балалайку не надо подключать. Процедура сбрасывания происходит путем включения замка зажигания и манипуляции педалью тормоза. Зато с каким видом вам лапшу на уши вешают со словами "А вы понимаете......

[GoldFish]

А замена на Ренжровере акамулятора 17000 гривен. И таких у официалов валом. И что? Я знаю за счет чего там лапшу вешают потому после первого ТО свалил оттуда. И сколько по вашему должно быть То? 20-30? лох не вымрет. Когдато у меня был Сабур. Тоже корыто не дешовое. В полном фуле 100000у.е. Благо дело был друг на официальном. Узнал я процедуру. Ржал пол дня. Да ком орет сделать ТО. Что вы думаете. Поменял масло и фильтр а ком угомонить даже балалайку не надо подключать. Процедура сбрасывания происходит путем включения замка зажигания и манипуляции педалью тормоза. Зато с каким видом вам лапшу на уши вешают со словами "А вы понимаете......

 

Ну на лехусе тоже зажиганием и кнопочкой одометра. И види тоже заявили, что пыльник шаровой они не меняют, а только рычаг в сборе за 1К денег

[imperator]

Кстати - шаровых, ступиц, рулевых наконечников и реек, амортизаторов и пружин в теслах с лифами реально нет?

Кондей с климатом там чисто на транзистораХ, как в башке Т1000?

Тормозных колодок и дисков вообще конструкцией не предусмотрено?

И уже придумали мостовой электрорэнг или гелик 465й 2025го модельного года с глубиной преодолеваемого брода по торпеду и без шноркеля(а нах он электропылесосу)?

Я всё перечислил, за хоть платные по 1.78, хоть шаровые заправки на 380В во всех дворах Дарницы, Борщаговки, Трои и ПОХа не забыл(может у Тарьяна, в Даймонд-Хилл и в Тетрисе уже всё обустроено?)?

Сообщение отредактировал imperator: 31 January 2019 - 19:15

[Sobelev]

Кстати - шаровых, ступиц, рулевых наконечников и реек, амортизаторов и пружин в теслах с лифами реально нет?

Кондей с климатом там чисто на транзистораХ, как в башке Т1000?

Тормозных колодок и дисков вообще конструкцией не предусмотрено?

И уже придумали мостовой электрорэнг или гелик 465й 2025го модельного года с глубиной преодолеваемого брода по торпеду и без шноркеля(а нах он электропылесосу)?

Я всё перечислил, за хоть платные по 1.78, хоть шаровые заправки на 380В во всех дворах Дарницы, Борщаговки, Трои и ПОХа не забыл(может у Тарьяна, в Даймонд-Хилл и в Тетрисе уже всё обустроено?)?

Люто плюсую. И это все тоже требует своевременного ТО и обслуживания. 

[БармалеЙ]

Та вы загнули...электромобили ездят до первой замены колодок и все надо продавать...а мы тут за акамуляторы...