Сообщений в теме: 28

[tark]

Сереж, где ты видел в последнее время "хозяина"?)))) Они ж как динозавры)

[faust]

Степан,в таком случае-я видел динозавра Когда брал свою машину. С первых минут общения понял,что передо мной весьма порядочный человек. Машину начал показывать с проблемных мест. По складу характера и по специальности-гуманитарий,пытающийся в чем то разобраться. 

То,в чем разобрался,сделано хорошо и на совесть. Все остальное-фиг знает,куда смотрели сервисманы у которых он обслуживался....?

Как то так.

[ulan]

 

Хоть к сказанному Максимом

добавить,вроде и не чего...сказано практически все. Но я попробую. Смотрите не только на машину,но и на хозяина. Иногда  внимательный "осмотр" хозяина расскажет больше,чем три диагноста сервисника.

 

Ой я бы так не сказал.Знаю "перекупа", торгует в основном дорогими машинами,так у него под стать машин "спецодежда" имеется тоже из дорогих бутиков,выглядит при продаже машины на "миллион",разговаривать тоже умеет,психолог еще тот.При этом имеет приспособление для нарезки протектора и т.д.,машина на показ покупателю идет как "лялечка",вся отмыта и вылизана,с очень умелым скрыванием "косяков".

[Леша с Молдаванки]

Попробую прикинуть список для диагностики при покупке, как я это вижу, для себя:

 

....

список напоминает чек-лист при покупке авианосца :)

99% продавцов наотрез откажутся проводить тесты, связанные с частичной разборкой. Например, замер компрессии или давления масла.

ИМХО.

[Cardon]

На рядных с измерением компрессии чаще без разборки - только катушки/свечи.

На V6 попадаются "неудобные".

Давление масла - это же вместо датчика родного вкручивается механический, вообще не сложно обычно.

На это продавцы соглашаются вполне.

Пункт 6 на практике доходит до уплотнителя и/или защиты, части подкрылка - дальше уже интерес покупателя увядает))

ГРМ да, максимум что снимали - верхнюю половинку кожуха на паре болтиков: ремень видно, шестерни распредов с болтиками, отсутствие масла... Это много больше чем ничего.

[Леша с Молдаванки]

На рядных с измерением компрессии чаще без разборки - только катушки/свечи.

pardon, это Вы про бензиновые, я и забыл что такие существуют :)

[imperator]

На рядных с измерением компрессии чаще без разборки - только катушки/свечи.

На V6 попадаются "неудобные".

Давление масла - это же вместо датчика родного вкручивается механический, вообще не сложно обычно.

На это продавцы соглашаются вполне.

Пункт 6 на практике доходит до уплотнителя и/или защиты, части подкрылка - дальше уже интерес покупателя увядает))

ГРМ да, максимум что снимали - верхнюю половинку кожуха на паре болтиков: ремень видно, шестерни распредов с болтиками, отсутствие масла... Это много больше чем ничего.

Особо тщательные по пункту 6 покупатели ищут машину какого возраста, пробега и с каким падением относительно новой по цене?

Знаю такого вечного "искателя", который хочет купить сотку дизельную то за 30 пятилетку, то за 20 десятилетку, и пробег сто тыщ ему много, и резину новую хочет бонусом. Придирчивый молодой человек, весьма придирчивый. За те же деньги 2.7 120й сходного состояния категорически не хочет.

[Cardon]

Например: Трибека 2008 с переходами краски на середине арки в проемах задних дверей. И это с ДВУХ сторон. Под уплотнителем с одной стороны не заводские точки сварки - второй уплотнитель уже не снимали...  Или типа "не придирчивый" покупатель должен спокойно приобретать 9-ти летний автомобиль с в вареной *опой?  Ценой не интересовался - предполагаю была среднерыночной.

 

 

хочет купить сотку дизельную то за 30 пятилетку

Мифические желания - стукнуло уже пять лет со срока, когда это было ещё возможно сделать. И цена тут не важна))

[imperator]

Макс - я писал за период с 2012го по текущий почти момент. 200тка на шару тоже входила в список "тэ що трэба".

Конечно свареный кусками авто это жесть. И как то его опознать надо. Тем более с несущим кузовом.