Сообщений в теме: 9

[Bluesbreaker]

Такое впечатление, что у моего Маленького подошло то время, когда он просто начал сыпаться - т.е. поломки идут буквально одна за другой, без перерыва. Покатался 3,5 месяца после покупки, вообще в него не лазил, хотя вся ходовая гремела на каждой яме. Стоило только решиться на ремонт ходовой - и понеслась. Как только забрал с ремонта - перед поездкой умер генератор, проковырялись с Жориком до утра. В Крыму умер стартер. Позавчера потек ГУР. На подходе сцепление и шаровые. Реально последнее время каждую неделю что-то происходит, вроде мелочи, но постоянные расходы и простой, а что ж дальше будет?
Понятно, что автомобиль немолодой (89 г) и "само не пройдет", или, как шутит моя сотрудница, "закончился срок действия предпродажной подготовки".

"Примотать проволокой" и продать? Рука не подымется, не смогу я без жыпа, да и нравится он мне очень, хоть и ломается, но не в критических ситуациях, боевой товарищ, так сказать. Да и вложенных в ремонт средств жалко.
Вкладываться в него дальше? Неизвестно, во что это выльется в конечном итоге...
Продать и купить другой в той же ценовой категории, но на сей раз выбрав тщательно с помощью опытных одноклубников? Так чудес не бывает, безпроблемные автомобили хозяева не продают, придется выкладываться с нуля.

Ну это риторика, в общем...
Вроде выговорился, полегчало, спасибо за внимание :)

[Bluesbreaker]

Nissan Terrano

[Bluesbreaker]

Александр Сал сказал(а) Aug 29 2005, 04:06 PM:

Терана для бездорожья совсем не подходит - не его это дело, легонько еще можно.

В том-то и дело, что машина мне нравится, и по внедорожным качествам, которые можно еще и улучшить, вложившись в лифтовку и резину, и по поведению на шоссе и в городе... Беспокоит общее состояние и смысл дальнейших финансовых вливаний.

[SAM]

Bluesbreaker сказал(а) Aug 29 2005, 04:15 PM:

В том-то и дело, что машина мне нравится, и по внедорожным качествам, которые можно еще и улучшить, вложившись в лифтовку и резину, и по поведению на шоссе и в городе... Беспокоит общее состояние и смысл дальнейших финансовых вливаний.

Приветствую! Знакомая ситуация! Сам прошел через это (правда с легковушкой).
Возможно если провести тщательную предпокупочную диагностику, то можно и избежать подобной ситуации. Но мне что-то слабо верится. То что продают в возрасте - заведомо имеет косяки.
Другой вопрос - оценить состояние того что имеешь, решить для себя хочешь ли ты на нем ездить 2-3 года и если да, то тогда делать под себя и быть уверенным что сделано хорошо. А то ну продашь ты его, надо же что-то в замен - а на рынке благодаря стараниям правительства - брать скоро совсем нечего будет - это раз, а во вторых гда гарантия что история на повторится - как показывает практика при диагностике можно выявить только примерно 70% косяков.

[hoholl]

Привет, Леня!
Имею опыт покупки двух б/у машин - первая десятилетний Гольф2, вторая - четырехлетний КИА Спортэйдж. Машины разные, но симптомы одинаковые. Не забывай, что ты взял подержанную машинку и они все достаются нам с траблами. В одних больше проблем, в других - меньше. Все зависит не от марки машины, а от прежнего владельца, условий эксплуатации и как часто в нее (машинку) заглядывали. Поэтому, мой тебе совет - сделай полную диагностику у грамотных ребят, например, у Командора, тебе расскажут, что у тебя приехало или готовится приехать, а потом будешь постепенно приводить машину в порядок. Возьми для себя за правило не меньше двух раз в год посещать опять же грамотных ребят и диагностировать машинку. И будет она тебе служить верой и правдой! Лично я не верю в неудачные марки машин, особенно когда речь идет о джипах. Есть просто разные владельцы машин, с разным представлением о затратах на обслуживание. Подвожу итог вышесказанному - хорошо, когда есть деньги на новую машину, но лично я не боюсь подержанных экземпляров, любую машину можно довести до ума (или убить вконец :blink: )
С уважением, Валера.

[VOIN]

Конечно все проблемы от возраста+конструкция+прежняя эксплуатация. Правда есть конструкции машин, которые выверены временем, проще, и вследствии более живучи, также такие аппараты имеют большой заложенный в них потенциал для тюнинга. Террано машина нормальная, но есть много вышеназванных причин от которых страдает надежность. Менять машину не совсем простое дело и все упирается в средства - решать хозяину бороться с машиной дальше или избавиться от нее.

[Pinochet]

Ну во превых Леня не растраивайся и не предпринимай никаких попыток с горяча.
Во вторых Леня это твой превый автомобиль и как гласит народная пословица первый блин может быть комом. Я когда первую машину тоже несколько попал. Все приходит с опытом.
В третьих как было сказано выше немаловажно у кого раньше был этот авто. Мне повезло у моего был хозяин итальянец который на удивление за ней очень хорошо смотрели и все вовремя менял. Я в нее вложил минимально денег в тех обслуживание.
В четвертых в машине не бывает не существенных поломок, правильно делать узлы в комплексе.
В пятых смена авто если и должна происходит то ОСОЯЗНАННО. Которая связана также и финансово. Ты уже знаеш какие бываю вила, по этому не наступай дважды. Самое главное чтобы ТЫ ЕЗДИЛ на автомобиле а не он на ТЕБЕ. Покупка не распостраненых авто на рынке это еще одна не маловажная проблема.
В шестых из Террано сделать внедорожного монстра не получится, есть разумный предел. Он изначально создавался для других задач.
Так что не растраивайся. Каждый сталкивается с проблемами автомобилей.
И еще покупка нового авто не является гарантией избавления от этих проблем, т.к в этом случае ты становишся заложником не навязчивого гарантийного сервиса, стоимость которго зачастую выше, стоимости обслуживания б/у. Удачи.