Сообщений в теме: 664

[PAVLOFF]

Но ходят слухи, что они его сделают гибридным PHEV по аналогии с GLC 300de в котором стоит дизель 2.0 197 лс + электромотор 136 лс с батареей на 31кВт и пробегом до 130 км на злектричестве.

Интересный аппарат был бы. Лишь бы слухи оправдались.

[Eduardo]

Кемперы на базе Mercedes-Benz Sprinter 4x4 :

Сколько сколько? И стотит то всего ничего, всего то каких то жалких треть миллиона. это же фигня, каждый себе может такое купить. Правда при таких габаритах, свесах и тп, на колесах штатных далеко вне дорог не уедешь, разве там проехать может по грунтовке какой. А так там где то 31 станут без танцев, ну тоже для буса +-6-6.5м не так что бы ах! 4х4 тут так, для большей уверенности, не более того. Но как кемпер доехать до кемпингплатц и подключить воду, электрику и стоять по 20-30Е в день, то супер!!!

[Cardon]

стотит то всего ничего

Да, дешевка.
Вот 3/4 млн)

[Timofeevich]

Сколько сколько? И стотит то всего ничего, всего то каких то жалких треть миллиона. это же фигня, каждый себе может такое купить. Правда при таких габаритах, свесах и тп, на колесах штатных далеко вне дорог не уедешь, разве там проехать может по грунтовке какой. А так там где то 31 станут без танцев, ну тоже для буса +-6-6.5м не так что бы ах! 4х4 тут так, для большей уверенности, не более того. Но как кемпер доехать до кемпингплатц и подключить воду, электрику и стоять по 20-30Е в день, то супер!!!

В отношении цены - тут, во-первых, нужно ориентироваться на цены от компаний который производят кемперы на базе MB Sprinter в большом количестве на продажу через дилеров, а не индивидуально под заказ. А именно, на более крупные компании и на их модели, такие как :

Rhön Camp Force 4x4
Robeta Adonis
Megamobil Mega Classic 600 Max
La Strada Regent / Nova
Westfalia James Cook 600D
Malibu Genius Performance 4x4
Yukon K-Peak
Weinsberg X-Pedition 600 MQ
Hymer Grand Canyon S Crossover
Weinsberg Reprise
Kabe Van 690 LB 4WD
Pössl Roadstar X / Clever Aventuro 600

Во-вторых, практически все вышеперечисленные модели 4х4, доступны в базовой комплектации 4х2, цена которых соответствует +/-рыночной цене от других производителей в этом сегменте. К примеру, согласно прайс-листу или конфигуратору на сайте Westfalia или La Strada вполне понятны составляющие окончательной цены.

Полноприводный кемпер на базе MB Sprinter от топовых немецких производителей сейчас стоит в пределе €150-250к. Это однозначно НЕ продукт массового потребления, но и не индивидуальная постройка. В этом контексте, тем более нет смысла рассматривать продукцию и цены от индивидуальных и мелкосерийных производителей типа EarthCruiser с их безудержными ценами. Хорошему нет предела !

Именно из-за того, что сама философия кемпера подразумевает большие габариты, свесы и т.п., то в их серийном производстве нет смысла переходить на большие колёса и более углублённый оффроудный тюнинг, так как для большинства покупателей в Европе достаточно 4WD или AWD полного привода, лифта +8.5см (заводской лифт Sprinter 4x4 8.5см на шинах 225/75R16) и шин АТ чтобы можно было подъехать чуть ближе к воде или выше в горы не опасаясь застрять там если пойдёт дождь.
Для дальних поездок в Африку или в Азию нужно ставить шины диаметром 31"+, углублённый тюнинг или же сразу переходить на базу IVECO.

Полноприводный MB Sprinter это именно та золотая середина между паркетными и африканскими грузовиками-кемперами.

В европейском кемпингплатц даже IVECO 4x4 будет уже выглядеть как розовый слон с его колёсами и уровнем пола, а Sрrinter 4х4 ещё нет.
Но иногда нужно и воду подключить, и электрику, и постоять по 20-30Е в день.

Сообщение отредактировал Timofeevich: Вчера, 15:46

[Eduardo]

Да, дешевка.
Вот 3/4 млн)

У него цепочки на унитазе золотые и сам унитаз тоже? Может защёлки на окнах? Не понимаю ценообразование, да ладно уж, может людям очень деньги нужны. Ну пусть ищут своих клиентов..

Что касается спринтера, то учитывая стоимость базового фургоны цена 150-180 выглядит ещё адекватной, а вот после 200к, ну не знаю где искать клиентов и чем их замолаживать. Далее паркетники на примерно таких же колёсах 28-29' может хс60/90, кашкай, хтрэйл и тд) ещё хорошую фору дадут на бездорожье таким сараям в силу геометрии кузова, но жить в них конечно нельзя с таким комфортом. Так, от гостишки до гостишки, ну или лагерь сьаавить, палатку и тп. Но где там золотая середина я в упор не вижу - по проходимости далеко от недоприводных кемперов не ушёл (бу вон вообще понты стоят, частенько) но ценник конский получается, и в пампасы на таком тоже не поедешь за теми же ивеко на 35х даже штатных или тем более грузовиками. Понты одни да и только...

Сообщение отредактировал Eduardo: Вчера, 22:59