Сообщений в теме: 878

[BOX4x4]

Вот поэтому мне непонятны "жыперы" на залитых воском и жидким стеклом б/у 200тках и 120/150х(не авто с салона с пробегом 50000), которые буквально дрочат на каждую царапину на бампере и если случайно задеть его авто на парковке(не силовым бампером конечно, дверью при открытии или тележкой с каравана) при нём начинают прыгать как шимпанзе в ялтинском зоопарке и вопить о скором моём расстреле через долговую яму.

Как говорил в анекдоте тот грузин - "Вах, если всю жизнь на нэё капил, зачем на такой дорогой машынэ ездыш?"

Хочешь понтов сияющих - купи себе SL или GLE-coupe - и все поймут что ты с аула под Макеевкой

Привет Димон. Так Swamper насчет царапин с подтекстом писал. Не уловил)))

[Tango]

К такому страшно будет подходить, не то чтобы куда-то поехать... 

А вдруг поцарапаешь!

 

Кстати! "КМ3" заметили? Уже хочу!

Я думаю те кто в "базе" покупают такое авто - ложили на поцарапать)))))  

[Timofeevich]

[HardBlues]

Вечная классика. Еще была и 56 модель (только для JDM рынка), "повышенной люксовости".  Iron Pig - называли ее в США.

Первый люксовый "station wagon" от  Land Cruiser, на раме (по сути) от ТЛК 45. Ее, 55-ки дочка - 60-ка , уже на новой раме, и тоже уже попавшая в классики.

Сообщение отредактировал HardBlues: 14 February 2019 - 21:42

[imperator]

Т.е. 55я - это просто удлинённая 45я(40я) серия с базой уже более 100 дюймов но с теми же двигателями, мостами и раздаткой с коробкой - просто кузов чуть шире и само собой длиннее?

А автомат хоть в три ступени на 40ке ставился и если да - на какие версии(интересно как они с америкосами в 60е-70е на их рынке конкурировали)?

[HardBlues]

Митяй, не очень я силен в ттх 55й серии. Читал, что рама, да очень похожа на 45-ю (а вот 55 кузов абсолютно свой, т.е не на базе 40-ки) , как, впрочем и рама длинных тяжелых полнорессорных 70-ток (не путать с более поздними тяжелыми 70-ками с передним мостом на пружинах, там уже а-ля 80-чная  рама). Двиг у 55ки кажется, вообще только 2FE (4,2 бенз), дизелей по заводу не было. Автомат в 40- и 50- просто не интересовался, не знаю.  Я вообще больше по 60-  61-   62- инфу искал, - у меня есть 61 с турбодизелем и я ее очень люблю.

Сообщение отредактировал HardBlues: 15 February 2019 - 12:25

[BOX4x4]

Митяй, не очень я силен в ттх 55й серии. Читал, что рама, да очень похожа на 45-ю (а вот 55 кузов абсолютно свой, т.е не на базе 40-ки) , как, впрочем и рама длинных тяжелых полнорессорных 70-ток (не путать с более поздними тяжелыми 70-ками с передним мостом на пружинах, там уже а-ля 80-чная  рама). Двиг у 55ки кажется, вообще только 2FE (4,2 бенз), дизелей по заводу не было. Автомат в 40- и 50- просто не интересовался, не знаю.  Я вообще больше по 60-  61-   62- инфу искал, - у меня есть 61 с турбодизелем и я ее очень люблю.

61 Лендкрузер с турбошным 4.0 мотором 12HT отличный аппарат и большая редкость везде. Неубиваемая поршневая и топливная система. В свои года был эталоном.

[skam]

https://vanclan.co/mitsubishi-delica/
На ангицкой мове, но машин очень классный, многие про это мечтают

[Shurik]

[imperator]

Такой машины очень не хватало вермахту.

Поздно придумали. Подвеска на балансире - яд. 100% подьём что семки.

[Abaz]

Хода конечно у неё - бешеные.

[Timofeevich]

[Timofeevich]

Как авто на каждый день - привод 4х4, длина 4.89 м, высота 1.99 м, 4 спальных места, холодильник, кухонный модуль, душ, туалет.

 

[Timofeevich]

[Razboinik]

За такую "цифру" можно два автодома сделать. 

[Shurik]

За такую "цифру" можно два автодома сделать. 

Кому то подходят такие цены. + ждать не надо, Вам такого рода автодом за месяц не сделают.

[Zeklis]

[ulan]

Как авто на каждый день - привод 4х4, длина 4.89 м, высота 1.99 м, 4 спальных места, холодильник, кухонный модуль, душ, туалет.

 

Есть у нас в хозяйстве мультивен (лет десять ему),там работа полного привода специфическая,дорабатывали межосевую блокировку, межколесной не существует. Вообще говорят,что вроде как LSD можно вкорячить,но мы не заморачивались.

[ArtemKov]

Видео о машинках Тойота в Женеве: 

[линкин]

Супра уже не та...