Сообщений в теме: 250

[virski]

Вахо сказал(а) 1.12.2009, 10:09:

"З.Ы. Фото и графиков нет, придётся нам поверить на слово! :) ".. ;)

вот фото пучка.. ;)

Эти фото я видел, интересно что получилось внатуре со светом после установке.

[Гаврик]

Андрей, а поделись как запихнули ксенон в Hella FF close range (квадратная)??
Меня интересуют как идут провода от блока к лампе, резали провод или делали отверстие в фаре???

[soe]

viretto сказал(а) 1.12.2009, 8:47:

А фото пучка ночью можно сделать и вопрос -  Hella FF close range почему получилась не бюджетно, свет же получился хороший? Думал о такой себе на крышу..

небюджетно - это с ксеноном (+блоки куда девать, проводка ведь уже была)...

[Crazy_Guy]

Так же послушал Андрея, взял квадратные вперед, спасибо, очень понравились.

Вкрутил обычный Осрам+90

Продам УАЗ, определюсь со следующей и ждите в гости )

Сообщение отредактировал Crazy_Guy: 01 December 2009 - 12:06

[Ironman]

GrVic сказал(а) 1.12.2009, 10:23:

Андрей, а поделись как запихнули ксенон в Hella FF close range (квадратная)??
Меня интересуют как идут провода от блока к лампе, резали провод или делали отверстие в фаре???

есть в наличии фары и под ксенон (рефлектор тот-же, а корпус позволяет спрятать ксеноновую лампочку).

[Гаврик]

Ironman сказал(а) 1.12.2009, 16:52:

есть в наличии фары и под ксенон (рефлектор тот-же, а корпус позволяет спрятать ксеноновую лампочку).

Шо-почем?? можно в личку.

[Вахо]

Возник вопрос..

Хочу установить задний рабочий свет,С мыслю запитать его в два положения
вкл- на на задний ход
вкл-принудительно

приобрел все же Wesem LKR5.24766 ссылаясь на вот это в самом начале темы.."Что же касается фирмы изготовителя, то я не вижу смысл переплачивать за Hella, хотя не могу не отметить, что «картинка» у Hella оказалась чуть покрасивее, чем у Wesem, опять же тяжело судить, т.к. изначально обе люстры были не в равных положениях. Но могу смело сказать, что фотографии сравнения Hella и Wesem представленные на сайте off-road-light полная фигня и ориентироваться исключительно на них не советую! Конечно при строительстве серьезной люстры, где деньги не важны, я рекомендую устанавливать Hella, не только из соображений «понтов», но в плане отношения цена/качество*результат Wesem одержал разгромную победу над Hella. "

Вопрос куда именно повесить ?

на прилагаемом фото возможные места для крепления..

подскажите как именно будет правильнее..

Прикрепленные изображения

• 

[sedoy]

Вахо сказал(а) 13.12.2009, 15:22:

на прилагаемом фото возможные места для крепления..

подскажите как именно будет правильнее..

Вариант №2. И фары развернуть в стороны от оси авто, тогда будет хороший панорамный обзор.

[Вахо]

sedoy сказал(а) 13.12.2009, 17:33:

Вариант №2. И фары развернуть в стороны от оси авто, тогда будет хороший панорамный обзор.

Павел,а насколько их разворачивать?
я предполагал направить их строго назад относительно оси авто..

[sedoy]

Я себе настраивал "строго на глаз" ну приблизительно градусов 20-30 от оси и градусов 10 вниз, приблизительно.

[Вахо]

sedoy сказал(а) 13.12.2009, 18:37:

Я себе настраивал "строго на глаз" ну приблизительно градусов 20-30 от оси и градусов 10 вниз, приблизительно.

ок..понял..значит так и "на глаз" буду и я выставлять..

Спасибо! ^_^

[soe]

Вахо сказал(а) 13.12.2009, 15:22:

Хочу установить задний рабочий свет,С мыслю запитать его в два положения
вкл- на на задний ход
вкл-принудительно
...
Вопрос куда именно повесить ?
...

по включению будет удобно, но кнопок тоётовских нет таких.

вариант №2 однозначно!
у меня же одна фара - поэтому и прямоугольная Хела была выбрана.
настраивать - конечно на глаз! (Хелла стоит вертикально :) )

[VOIN]

Мое мнене - зачем сзади вообще дорогой свет, сзади вполне справятся обычные бюджетные противотуманки с круговым рассеивающим светом, лишь бы в них вода не затекатекала. Настройка в осоновном только по вертикали - понараму даст сам рассеиватель противотуманки, дальность для движения задом вообще не критерий.
Мое мнение по месту установки на фото: примерно в районе точки один, но немного разнести к углам багажника. Причем особо важно чтобы корпуса фар не выступали за периметр багажника ни сверьху ни по бокам. Это главное для сохранности самих фар от ударов об ветки во время движения (именно поэтому не подходит вариант 2).

[soe]

VOIN сказал(а) 14.12.2009, 11:46:

...именно поэтому не подходит вариант 2...

при варианте №2 минимально засвечивается запаска! :)

[Odissey]

soe сказал(а) 30.11.2009, 22:25:

значицца так:
после всеобъемлющих тестов в ОРМ-студии фар рабочего света :)
разных производителей и форм-факторов, а именно:

1. Wesem LKR5.24766
2. Hella FF close range (квадратная)
3. Hella FF close range (прямоугольная)
лампа Narva +50%

установлена одна (задний рабочий свет) Hella FF close range (прямоугольная) - самый широкий пучок по горизонтали и равномерность освещения.

Была протестирована так-же Hella FF close range (квадратная) с ксеноновым (HID) источником света.
Очень хорошо, но не очень бюджетно. К тому же разводка (подготовка) не предусматривала возможность установки блоков розжига.

Вывод:
Хелла рулит!
Весем - ОЧЕНЬ хороший бюджетный путь решения, но нужно было-бы установить ДВЕ фары сзади (не очень широкий угол, неравномерность заливки)

З.Ы. Фото и графиков нет, придётся нам поверить на слово! :)

Пять баллов тебе и ОРМ-лаборатории за трудоемкий, но убедительный тест. Жаль, что не оформили отчет как положено.

По поводу включения заднего света:
у меня две фары включаются отдельно и независимо от положения рычага (очень бывают полезны при рекогнисцировке на местности и работе с задней лебедой) и одна фара включается принудительно вместе с задним ходом (далеко не всегда успеваешь щелкнуть тумблер на включение дополнительных фар, а маневрировать уже начал; и особенно полезно, что выключать ее тоже отдельно не надо - поехал и забыл задний свет очень частая фигня в городе).
Соотвественно две фары стоят на багажнике, а третья - на двери.

[Вахо]

[quote name='soe' date='13.12.2009, 21:41' post='230619']
по включению будет удобно, но кнопок тоётовских нет таких.

ну я не на тоетовскую буду запитывать..а на жигулевскую кнопку..она как раз на три положения..самое оно..

"особо важно чтобы корпуса фар не выступали за периметр багажника ни сверху ни по бокам."
Виталий,я не совсем понял про "сверху выступали"?на трубу хочу садить(на багажник) их..а как иначе??

[soe]

Вахо сказал(а) 14.12.2009, 17:37:

"особо важно чтобы корпуса фар не выступали за периметр багажника ни сверху ни по бокам."
Виталий,я не совсем понял про "сверху выступали"?на трубу хочу садить(на багажник) их..а как иначе??

ну в смысле вверх, наверное.
поэтому прямоугольные предпочтительней

[Вахо]

soe сказал(а) 14.12.2009, 18:54:

ну в смысле вверх, наверное.
поэтому прямоугольные предпочтительней

да ну..разве такая большая разница в высоте фар будет?

[sedoy]

Имеется ввиду,очевидно, что сама фара должна прятаться за трубы багажника. Для того что бы ветками не сбило фару. Я у себя именно так и сделал, правда пришлось изготовить доп. кронштейн.

[Вахо]

sedoy сказал(а) 14.12.2009, 19:18:

Имеется ввиду,очевидно, что сама фара должна прятаться за трубы багажника. Для того что бы ветками не сбило фару. Я у себя именно так и сделал, правда пришлось изготовить доп. кронштейн.

за трубы не получится...можно за под лицо..за нижнюю трубу ..но фара может потерять возможность регулировки угла..ну разве что с дополнительными креплениями ..но уж больно эти крепления будут/должны выступать..