Сообщений в теме: 144

[podarok]

Вітаю, шановні.

 

Машина після покупки зупинилась, прогоріла прокладка блока і почався ремонт двигуна, бо після розборки виявилось, що збирати його немає змісту.

А тому вирішив ділитись досвідом, так як можливо комусь від стане у нагоді і не буде граблів, на які я наступаю. Ну і мені досвід форумчан не завадить.

 

Одразу перейду до суті - для капіталки двигуна потрібні поршня і кольца ремонтного розміру +1мм. В жодних каталогах я поки не зміг знайти чіткої інформації щодо розміру, одні цифри Part Number

А не хочеться якось викинути 1000 американських на покупку красивого заліза, яке нікому не буде потрібно

 

Номери поршнів

A2010VB300
A2010VB301
A2010VB302
A2010VB372
A2010VB373

Номери кілець

1203381T10

1203681T10
1203881T10

Які пробиваються по каталогам для машини, але з цифр я можу лише вгадувати що воно і яке воно.

 

Тому буду вдячний за номери, які сядуть в розточений двигун із 86мм циліндром

 

[VladV]

Кольца и поршни на этот движок есть 3х размеров,STD, 0.50, 1.00, поршни так же.

Кольца:

1203381T10 - STD

1203681T10 - +0.50
1203881T10 - +1.00

Поршни:

A2010VB300 - STD grade 1
A2010VB301 - STD grade 2
A2010VB302 - STD grade 3
A2010VB372 - +0.50
A2010VB373 - +1.00

[podarok]

Ух, величезне дякую

А може ще і по колінвалам є схожа інформація

По каталогам бачу три номери

 

12200-22J00

12200-22J15

12200AG415

 

мені потрібен стандарт, ніяких ремонтних номерів. Хочу брати 12200AG415

[МикаЭль]

Купить на 1.5 з/ч, отдать 1.5 за работу по сборке(настройке) - в итоге получить "реинкарнированный" мотор "нежилец" .....

 - а за 3-3.5 куе, можно купить TD42 чугунный - и при удачном стечении обстоятельств, остаток жизни кататься с удовольствием,

 (это конечно,если наличие турбины не стоит "пунктиком")

  

[Cardon]

 

 

 ...але з цифр я можу лише вгадувати що воно і яке воно.

 

Тому буду вдячний за номери, які сядуть в розточений двигун із 86мм циліндром

Так может правильнее к специалистам обратиться?

Похоже у Вас назревает соответствующая ситуация.

Мотор другой, а суть та же...

[kupchak]

Привіт, в мене на Патрулі стоїть RD28 атмосферник, такий, як на Лаурелах. Цілком пристойний двигун. По конячках значно слабший, як турбований,але мені цілком стає. В горах для цього є роздатка.
Двигун не є проблемний. Рекомендую. Розхід соляри: траса-9,10; місто-10,11. Купив собі запасний двигун в 2016 році за 500 баксів зі всім навісним. Халява.
Можна за штуку-півтори купити нормального Лаурела, залишити двигун собі, решта продати( колеса, диски, кузовщину, коробку, задній міст, руль.рейку і.т.д. кузов відвезти на брухт. Двигун з навісним залишиться практично за копійки.
На двигуні потрібно буде поміняти піддон з 2.8 турбо( по різьбах співпадає повністю), маслоприйомник, і вибити заглушку в блоці під щуп( додаткова). Кріплення коробки співпадає повністю. Щеплення- один в один. Ніссан виготовляв " пеньки" універсальні ,як для Лаурела, так і для Патруля. Якщо потрібна буде консультація- звертайтесь. Чим зможу- допоможу. Грошей за пораду не беру.
Привіт ,Cardon, дякую за хрестовини, шкворневі підшипники і підшипники генератора в Франківськ.

[podarok]

як на Лаурелах. Цілком пристойний двигун. По конячках значно слабший, як турбований,але мені цілком стає.

Я в своєму житті вже награвся із заміною одного агрегату на інший, який "підходить". Тому на таке не піду. Крім того - таки та буква Т - дає свої плюси.
Брати двигун, навіть такий самий - це кіт в мішку. Та є сама розборки, дефектовка і заміна важливих, зношених частин. І виходить на ті самі кошти.

[kupchak]

"Ну і мені досвід форумчан не завадить" . Ваша просьба- мій досвід , яким і ділюсь. Моє авто вже їздить справно четвертий рік.... Просто- дружня порада. Гроші Ваші- авто теж Ваше. З повагою.

[VladV]

 

Ух, величезне дякую

А може ще і по колінвалам є схожа інформація

По каталогам бачу три номери

 

12200-22J00

12200-22J15

12200AG415

 

мені потрібен стандарт, ніяких ремонтних номерів. Хочу брати 12200AG415

 

Первые два уже не выпускаются, они заменены на последний 12200AG415.

Тебе правильно пишут, при таком ремонте дефектовку и заказ необходимых деталей должен проводить мастер, который будет работать над этим двигателем, естественно под твоим надзором.

[podarok]

Дякую за поради. Дуже помічні

[podarok]

Затарився 

 list2.jpg   82.9К   4 Количество загрузок:

 list1.jpg   80.79К   2 Количество загрузок:

[nautilus]

Андрей, сократи список не оригинала до минимума. Помпа Токо, Китай, врядли выходит свой ресурс. Прокладка Гбц и полный набор прокладок тоже лучше оригинал.

[podarok]

Помпа Токо, Китай, врядли выходит свой ресурс.

Це лише проба, вони мені її за пару днів доставлять, якщо там підшипник буде нормальний стояти - виберу її, якщо ні - замовлю оригінал, або заміню підшипник на толковий

[Cardon]

 Первая "картинка" повергла меня в шок. По ассортименту, ценам и брендам.

Рыдаю...

Толщина прокладки определяется вылетом поршня над блоком. Не имея ни коленвала ни поршней как Вы решили, что нужно САМУЮ толстую?

А почему елринг? Если ОРИГИНАЛ стоит так же? Даже дешевле выйдет при заказе из эмиратов...

Почему подшипник Japan Cars, если ОРИГИНАЛ под заказ дешевле, а торопиться-то некуда, ориентироваться в сроках можно по деталям на мотор, кот. едут... А отличные KOYO или NSK почему не купили?

Почему помпа SEN? Я бесплатно не поставил бы себе...

 

Вкладыши, на новый коленвал, купили НЕ оригинал. Ваш моторист знает "кто такие" группы у оригинальных вкладышей и с кем их едят? А какой именно группе оригинала соответствуют эти Taiho???

Какие метки на вашем блоке? Ну а какие метки на Вашем будущем коленвале конечно же отсюда не видно. Работать может и будет, если повезет, но каков масляный зазор окажется в Ваших подшипниках скольжения, а если не повезет???

Вот это не просто так рисуют япы на изделии:

 1222065J01_3.jpg   150.59К   3 Количество загрузок:  1222065J01_5.jpg   156.06К   2 Количество загрузок:

Или принцип прост - ни поршней, ни коленвала, ни знаний нет - поэтому берем самую толстую! Проканает!

 

МОЯВУЖАСЕ

 

По эмиратскому заказу цена приемлемая. По чем обещают доставку за кг?

В скрине указано ограничение перевозчика 20кг - согласовали этот момент с поставщиком? Коленвал тяжелее...

Ну и самое страшное - сейчас, в ОАЭ, я вижу наличие Ваших поршней в количестве 5шт. Если закупятся только 5,  где искать шестой? Предполагаю, отказаться от 5 тоже буде затруднительно...

Но может повезет, закупятся все шесть....

И очень страшное - кольца поставляются производителем комплектом НА МОТОР! А не на один цилиндр.

Вы накупили колец на 6 моторов. Куда из девать? Вы их даже никогда уже не продадите.

[podarok]

Дякую за коментар

[Cardon]

Интересен диалог...

То есть ответы на вопросы получить.

[podarok]

Интересен диалог...
То есть ответы на вопросы получить.

А, сорі, з вашого коментаря то було важко зрозуміти.

[podarok]

Відмінив замовлення помпи, дякую за сприяння.
Також закинув запит про кільця, з системи замовлення не було зрозуміло, що це набір, а не для одного поршня.

[Cardon]

Я пытался в посте №5 предостеречь Вас от ошибок.

Если Вы там ходили по ссылке "ситуация" то результат ремонта у Степана не вызывает восторга. И он не одинок, к сожалению.

Подобные истории мне приходилось выслушивать десятками, как то:

"Купил всё новое, почти все в оригинале - кольца, поршни, прокладки и даже новый коленвал!!, потратил килограммы американских денег - а результат -???????"

Вот потом и кричат лучше купить БУ мотор.

 

По кольцам - в эмиратах числятся то ли 2шт то ли 4шт (складов несколько в теории) - есть шанс что все 6 не привезут, часть снимут.

Так а по чем за КГ груза берут?

Сообщение отредактировал Cardon: 22 January 2017 - 19:20

[podarok]

Так а по чем за КГ груза берут?

Про це буду знати дещо пізніше