Сообщений в теме: 81

[Tiramisy]

один опытный штурман 10 неопытных заменит. 

Его еще вырастить нужно ) Не у всех же с ходу есть опытный. А вот как раз из 2х неопытных один опытный может и остаться потом :) 

[Шпион]

Боюсь что как раз из 10 неопытных и останется один два опытных. 

[Tiramisy]

О! А как на счет формата - 2 пилота и 1 штурман? ;) 

Боюсь что как раз из 10 неопытных и останется один два опытных. 

Вот для того, чтобы в конце хотя бы 2 осталось, нужно 10-ть изначально. 10-ть тех, которые придут, не совсем понимая, куда попали. Из них 3-е отвалятся через 3 часа после старта и скажут, где они это все видели. Еще 2е отвалится после первого финиша. Еще 1н не сможет ездить, ибо дорого, еще 2-е пропадут по каким-либо причинам. И в результате останется один опытный ) 

[dabi]

Боюсь что как раз из 10 неопытных и останется один два опытных. 

 

Тогда нужна Шишига или хотя бы Л200... штабелем сложить 10 неопытных

[Tiramisy]

Я багажник и заднее сиденье Прадика переделаю ;) 

[Voyt]

один опытный штурман 10 неопытных заменит. 

А два опытных штурмана?

Валера, я изначально написал, что не рассматриваю баласт из разряда "Сид *ля". Если экипаж из 3 (4) человек сложился нормально, то никто никому не мешает. Все действия происходят согласованно. Не нужно орать и срывать голос, как писали раньше. Все понимают друг друга без лишних слов. Есть отработанная система жестов и сигналов. Ну и т.д., включая психологическую совместимость, курение и другие вредные привычки))).

Сообщение отредактировал Voyt: 24 November 2016 - 20:10

[Storm]

Мои "5 копеек" гласят следующее.Все что не делаем,делаем для удовольствия и азарта.Чем больше людей будет вовлечено в экипаж,тем больше будет "счастливчиков"))).Конечно три,два штурмана легче чем один,но это компенсируется нагрузкой по весу и количеством бутербродов)))    

[Vadimuch]

1-е место Ниссан на тракторной резине, которая даст фору любой автомобильной резине.... имхо, не спортивно.... автомобильная гонка, а не тракторов))) на БТР недавно сделали форд рейнджер на гусеницах... тоже в тр3 можно наверное...
но то такое....
По штурманам, лично моё мнение - в тр2/3 по определению не может быть больше двух человек в экипаже, т.к. профессионально построенная машина имеет 2 места. Остальное лишний вес и хлопоты....

кто кому не  дает ездить на тракторной резине.покупайте и в перед.для этого есть техком.и этот нисан ни в тр1 поехал.и поверте я ездил в тр 3 по мимо резины там еще много чего нужно в том числе и мозги.можно и гусиницы поставить и приехать первым с конца

[Voyt]

кто кому не  дает ездить на тракторной резине.покупайте и в перед.для этого есть техком.и этот нисан ни в тр1 поехал.и поверте я ездил в тр 3 по мимо резины там еще много чего нужно в том числе и мозги.можно и гусиницы поставить и приехать первым с конца

Не нужно раздувать эту тему. Протесты от участников были? Насколько я знаю - нет. Вопрос закрыт.

[Мазай]

Для большинства это все-таки хобби,а не профессиональный спорт,а от хобби хочется получать удовольствие в компании друзей и однодумцев.+ в жизни бывет,что не получается поехать сработавшимся составом.Имхо есть смысл ограничивать количеством посадочных мест или не более 4-х пяти чел.

[Voyt]

Паша! Да тут же не регламент обсуждается, а чисто теоретический вопрос: сколько лучше иметь штурманов при возможности от одного до 3 при действующем регламенте.)))

[DenisGl]

Добавлю позитива.

В 13м году, весной, на местных соревнованиях (не помню как назывались) участвовала команда на Л300 полноприводном. И вот их ехало, сколько посадочных в нем? 8 мест?) вот их 8 и ехало!

Сначала вокруг хихикали.. А потом как увидели, как 7 человек выталкивают, да просто выносят, застрявший мицык - так и позавидовали! 

[dabi]

.Имхо есть смысл ограничивать количеством посадочных мест не более 4-х пяти чел.

 

Полностью поддерживаю, ибо при всем обоюдном желании я, например, больше в багажник шнивы не запихну.

[Ironman]

Как тут интересно...
Мнения диаметрально разделились, как я понимаю. Возможные варианты:
- туризм и ТР1, по посадочным местам. ТР2-3 два человека;
- да нехай ездиют скока влезет;
- только двое, невзирая на категорию.

Меня напрягает когда пилот и штурман уже в машине, можно ехать, а эти еще где-то болтаются (курят, отлить пошли). Начинаю движение, и пускай запрыгивают на ходу. Или пилоту: "трогай помалу, запрыгнут".

Вопрос сменного штурмана актуален на длинных дистанциях, когда можно отогреться-покемарить часок, зная что "служба несется", тебя подменили. Для наших реалий, 24 часа, я бы ставил в приоритет физическую подготовку. Многие просто "сдуваются", не выдерживают нагрузок. Это первые 5-6 часов на адреналине, а потом начинается жесткая "пахота", только упертость помогает.

Относительно "откуда возьмутся штурманы". КМК, именно в классы туризм и ТР1 и должны идти опытные штурманы, отавшиеся временно без основной машины (ремонт, финобстоятельства), чтоб показать класс, дать понять начинающему жЫперу, как много зависит от штурманской работы.

Сообщение отредактировал Ironman: 25 November 2016 - 00:26

[Voyt]

Саша,  ты постоянно пытаешься провоцировать)))

Я, на вскидку, нарисовал ситуации, когда больше лучше, чем меньше.

Нарисуй ситуацию, когда меньше, лучше чем больше.

 

Пы Сы Раскачивание Жипа  имеет отношение к физике. Про явление резонанса слышал?

Фрикции - немножко другая тема. Я понятно излагаю?

[Berl]

А где еще есть 3,4,5,6,12 штурманов?  В каком ралли, трофии???

Ребята, давайте как то, реальнее относится к гонкам. зачем больше одного штурмана?

Лично меня, как пилота, напрягает кол-во штурманов более одного! Если время не жмет, можно еще, но если идем на время, минимум штурманов, минимум веса, минимум проблем.

То, что я увидел на Гаплыке, я обалдел. СУ протоптали только Квадрациклисты(!), и то только одна пара!!!

Где остальные штурмана??? почему, никто не протоптал спецучасток??? почему никто не пошел левеее??? 

о чем мы говорим? зачем их 2,3,4 если ни один не протоптал спецучасток!  

Трофи, это работа штурмана и пилота!

[dabi]

Если нет третьего, но очень хочется - нужно не запрещать экипажи из трех, а поискать себе третьего по тому же форуму... 

 

- Третьим будешь?

- Буду!

- Идем искать второго...

[Ironman]

Саша, ты постоянно пытаешься провоцировать)))
Я, на вскидку, нарисовал ситуации, когда больше лучше, чем меньше.
Нарисуй ситуацию, когда меньше, лучше чем больше.

Пы Сы Раскачивание Жипа имеет отношение к физике. Про явление резонанса слышал?
Фрикции - немножко другая тема. Я понятно излагаю?

Я не провоцирую, а шучу. Если я начну троллить, поверь, это будет заметно.

Я ответил тебе по пунктам на все вопросы. Да и после меня писали.

Конечно физика, моего веса хватит раскачать ниву или самурай. Физика, ...ля!

Штурманов надо много, у каждого своя задача.
Первый не отрывается от пивной баклаги, весит 120кг, он раскачивает машину.
Второй двухметровый, он фотается. С его размахом рук слишком близко подъезжать не надо.
Третий - компьютерный гений, он заведует навигацией, из машины не выходит.
Четвертый лебедится, ищет точки, плавает как тюлень, поправляет третьего, т.к. Этот ботан не знает что такое болото. Пинками загоняет в машину первых двух.
И просит пилота больше этого балласта на борт не брать :)))

Сообщение отредактировал Ironman: 25 November 2016 - 01:16

[PAVLOFF]

Пацаны, а вообще о чём спор???? Я не понимаю, по моему СКРОМНОМУ мнению - один, ТОЛКОВЫЙ штурман заменит Тысячу "недошутрманов". К чему сыр бор???

Что лично я увидел на Гаплыке ?? Что штурмана нынче ЛЕНИВЫЕ, я не видел промеров глубины НОРМАлЬНОЙ!! И Вы спорите о кол-ве??? Мне кажется проблема найти ОДНОГО нормального штурмана, а не два, три... 

[vladin]

Демократия в этом вопросе ни к чему хорошему не приведет. Не будет единого мнения (каждый будет предлагать то количество, которое помещается в его машину).

Организаторам надо принять четкое решение самостоятельно, главное чтобы оно не менялось по истечении определенного времени, так как люди будут строить свои машины под эти требования, а потом изменять намного сложнее.