Сообщений в теме: 17

[панда]

Добрые люди :) подскажите по теме.

У меня УАЗ 469 с двигателем УМЗ 417, система охлаждения стандартная с алюминиевым радиатором.

Раньше всегда лил тосол (был медный радиатор).

Теперь, с учетом установки алюминиевого радиатора, задумался о том, что лить.

Антифриз и какой или тосол?

Кто, что скажет?

 

Спасибо!

[Gen]

это из  покон веков риторический вопрос. я ездяю на тосоле но нужно что бы не подделка. прошлую зиму при минус  -19 в гараже примерз.

[orsua]

• Тосол - это просто торговая марка эпохи СССР активно эксплуатируемая по сегодняшний день добросовестными и не очень производителями для настальгирующей  части постсоветского пространства . Тосол так же является антифризом как и febi , U76, Shell и тд. 
• Лить можно любой ,главное не ряженный Предпочтительней использовать концентрат ,так как он позволяет производить коррекцию плотности в случае экстренного долива воды ,а не менять полностью если залит разведенный производителем . Практически все антифризы изготавливаются на базе этиленгликоля и теоретически смешиваемые ,но на практике были случаи выпадения осадка . Поэтому в красный лучше лить красный ,а в синий синий.
• Антифризы красного цвета имеют более длительный срок службы и как правило дороже синих (зеленых) При этом все работают и с Al и с Cu и с Fe (чугуном) Выбирать вам главное ,повторюсь ,быть уверенным в поставщике

[Шпион]

Антифриз, он же тосол. И наоборот. Тосол он же антифриз. Покупайте неподделку и будет счастье

[ранер]

Не забываем что охлаждающая жидкость может быть на этиленглюколе или на глицерине ,это две разные жидкости.

[Koya]

 

• Тосол - это просто торговая марка эпохи СССР активно эксплуатируемая по сегодняшний день добросовестными и не очень производителями для настальгирующей  части постсоветского пространства . Тосол так же является антифризом как и febi , U76, Shell и тд. 
• Лить можно любой ,главное не ряженный Предпочтительней использовать концентрат ,так как он позволяет производить коррекцию плотности в случае экстренного долива воды ,а не менять полностью если залит разведенный производителем . Практически все антифризы изготавливаются на базе этиленгликоля и теоретически смешиваемые ,но на практике были случаи выпадения осадка . Поэтому в красный лучше лить красный ,а в синий синий.
• Антифризы красного цвета имеют более длительный срок службы и как правило дороже синих (зеленых) При этом все работают и с Al и с Cu и с Fe (чугуном) Выбирать вам главное ,повторюсь ,быть уверенным в поставщике

 

Из личного опыта в автосервисе...

Если в мазду или сузуки залит вместо зеленого или синего, красный или желтый, ето к замене помпы и дырке в радиаторе, ну или термостат заклинит (кроме некоторых моделей что шли с таким с самого завода).

Еще у тех кто ездят на красном, патрубки трескаются намного чаще чем обычно.

Также после красного антифриза, даже если менялся вовремя, вся система в налете как ржавчина внутри, после зеленого же только когда высохнет чуток сероватого налета.

Мне больше всего по личному опыту нравится ярко-салатовые антифризы, которые часто залиты в американские авто до 2008 года. Система чистенькая после них.

Сообщение отредактировал Koya: 24 October 2016 - 12:03

[ранер]

Если взять тосол украинского производства например мфк . Я был у них на производстве то синий зеленый и красный один и тот же продукт с разными красителями .
https://kiev.vseceni...t/3302/?fo=4378

[Des]

Из личного опыта в автосервисе...

Если в мазду или сузуки залит вместо зеленого или синего, красный или желтый, ето к замене помпы и дырке в радиаторе, ну или термостат заклинит

Из опыта работы своего: смотреть на стандарт, рекомендованный производителем авто ( G11, G12,G12+)  А какого он будет цвета, без разницы. Изначально разделение стандартов по цветам придумали на Фольксвагене. Сейчас цвет пофигу.

[Рус]

 

• Тосол - это просто торговая марка эпохи СССР активно эксплуатируемая по сегодняшний день добросовестными и не очень производителями для настальгирующей  части постсоветского пространства . Тосол так же является антифризом как и febi , U76, Shell и тд. 
• Лить можно любой ,главное не ряженный Предпочтительней использовать концентрат ,так как он позволяет производить коррекцию плотности в случае экстренного долива воды ,а не менять полностью если залит разведенный производителем . Практически все антифризы изготавливаются на базе этиленгликоля и теоретически смешиваемые ,но на практике были случаи выпадения осадка . Поэтому в красный лучше лить красный ,а в синий синий.
• Антифризы красного цвета имеют более длительный срок службы и как правило дороже синих (зеленых) При этом все работают и с Al и с Cu и с Fe (чугуном) Выбирать вам главное ,повторюсь ,быть уверенным в поставщике

 

Все правильно ,пару уточнений,тосол расшифровывается- технология ограниченного синтеза с приставкой ОЛ чисто совковое название международное антифриз,красный появился в 2000 годах предназначен для новых автомобилей и в старые лучше не лить, любой другой забыл объяснение причины там какие то свойства не очень подходят возможно то что писали выше с этим связано с налетом и т.п.во все авто типа попроще главное налить правильную жидкость а не бурду которая продается в большом количестве у всех в том числе и у меня.

 Доступные по цене на этиленглюколе это Велвана на банке написано велнор,можно с этикеткой тосол он дешевле внутри тоже самое МФК не надо или из недорогих привезенных с Европы например Приста, Венол,чуть дороже Картехникс но это уже практически оригинал есть еще варианты ,но я думаю лучше выбрать из этого если возникнут вопросы набирайте подскажу и могу помочь купить

Сообщение отредактировал Рус: 24 October 2016 - 20:57

[панда]

Руслан, я так понимаю, что ты под "Велвана на банке написано велнор" имел ввиду - Тосол А40М Стабил производства СП Велвана ?

[Kisyaka]

у Меня Заз 1102 - всю жизнь туда лился антифриз, не из дешевых...недавно отдала машину на ремонт, поменяли все патрубки и провода, поменяли масло и вместо антифриза залили Тосол....разницы никакой.

[dabi]

 

• Тосол - это просто торговая марка эпохи СССР активно эксплуатируемая по сегодняшний день добросовестными и не очень производителями для настальгирующей  части постсоветского пространства . Тосол так же является антифризом как и febi , U76, Shell и тд. 

 

Уф... а то я подумал, что у меня уже крыша едет)))

[Рус]

Руслан, я так понимаю, что ты под "Велвана на банке написано велнор" имел ввиду - Тосол А40М Стабил производства СП Велвана ?

да

[панда]

Спасибо всем за полноту ответов.

[Berl]

Странно слышать, то в чем повествующие не разбираються. 

 

Тосол и антифриз - одно и тоже.

 

Красный или розовый тосол - это тоже самое что и синий или зеленоый но с сроком эксплуатации 5 лет или 100 тыс км.

 

Более 8 лет льем только красный тосол, во  все машины без исключения (уаз, мерс, таврия, тойота) у всех полет отлчный.

 

так же смешивается с любым дркгим, без побочных эфектов.

[rut]

Странно слышать, то в чем повествующие не разбираються. 

 

Тосол и антифриз - одно и тоже.

 

Красный или розовый тосол - это тоже самое что и синий или зеленоый но с сроком эксплуатации 5 лет или 100 тыс км.

 

Более 8 лет льем только красный тосол, во  все машины без исключения (уаз, мерс, таврия, тойота) у всех полет отлчный.

 

так же смешивается с любым дркгим, без побочных эфектов.

Не, они отличаются не по сроку эксплуатации, а по температуре замерзания. Я точно не помню цифры, но вроде красный - самый усточивый к морозам. Там чуть ли не до -50 градусов температура замерзания. Можно ли смешивать разные цвета, я не уверен, но дистиллированной водой разбавлять/добавлять - это для всех видов антифризов можно.

Сообщение отредактировал rut: 04 November 2016 - 02:18

[krager]

Не, они отличаются не по сроку эксплуатации, а по температуре замерзания. Я точно не помню цифры, но вроде красный - самый усточивый к морозам. Там чуть ли не до -50 градусов температура замерзания. Можно ли смешивать разные цвета, я не уверен, но дистиллированной водой разбавлять/добавлять - это для всех видов антифризов можно.

 

У зелёного (G11) срок службы 3 года. Потом там что-то происходит и он начинает потихоньку жрать алюминий ГБЦ. 

у красных (G12, G12+) срок службы 5 лет, хотя производитель говорит, что анлимитед ).

 

Любой концентрат мешается с водой. Зависимость проста - чем больше в нём воды, тем лучше теплоперенос, но выше температура замерзания. для каждого региона по климату концентрат бодяжится дистиллированной водой по своему - 50 на50, 40 на 60, 30 на 70 и т.д. 

 

На воде ездить лучше, чем на антифризе, но вода окислитель и замерзает. (лучше с точки зрения равномерного нагрева блока ДВС с головкой и охлаждения)

[Brov]

А вот тут про смешивание: http://autogener.ru/...smeshivanie.php