Сообщений в теме: 201

[лимузинщик]

Строим монстра на портальных мостах и арочных колесах 52" с мотором не меньше 300 л,с. Планируем мосты брать с мерседес унимог именно дизель они будут по крепче бензиновых. Донор хороший вариант думаю будет додж рам с мотором 5.9 диз на 300лошадей,или еще вариант 5.7 HEMI бензин 350 лошадей.

По мостам еще думаем, может кто что подскажет? предлагают еще мосты с Ифа, Татра Т 810. все эти мосты с боковыми редукторами и блокировками.

 

 

Сообщение отредактировал лимузинщик: 26 January 2016 - 11:54

[oleg]

Интересно будет последить.

[лимузинщик]

Форд 350 НА 54 КОЛЕСАХ И МОСТАХ УНИМОГА.

[Snayper]

Саня, удачи в постройке, с нетерпением жду продолжения.

[imperator]

Форд 350 НА 54 КОЛЕСАХ И МОСТАХ УНИМОГА.

 

Саня, ты ж с Григорьевым, автором Фордзиллы и годзиллы, переписывался на Драйве, так? Он ставил себе лапы, унимоги, с МТЗ там мосты или как? Иди его путём, и донор выдержит. Или бери сразу вместо планируемого  донора либо Ф450-550, либо такие же Сильвы или РЭМы. Там рамы другие. И мосты. Возможно и порталы не понадобятся. Сколько уникомосты весят? Никак же не по 300кг?

[Igor]

Строим монстра на портальных мостах и арочных колесах 52" с мотором не меньше 300 л,с. Планируем мосты брать с мерседес унимог именно дизель они будут по крепче бензиновых. Донор хороший вариант думаю будет додж рам с мотором 5.9 диз на 300лошадей,или еще вариант 5.7 HEMI бензин 350 лошадей.

По мостам еще думаем, может кто что подскажет? предлагают еще мосты с Ифа, Татра Т 810. все эти мосты с боковыми редукторами и блокировками.

 

 

250 кг в сборе, а само колесо сколько весит? И как то слишком низкий профиль у него

[Мазай]

Я бы брал максимально грузовые(запас прочности) и максимально доступные по покупке и запчастям(они бывает отламываются вместе с кулаком и на лафет не влазит потом).

66-е мосты трехсотсильный мотор закрутит в бараний рог! :)

И если бы я еще раз переставлял мосты,то я бы не варил все крепления на мост,а сделал на стремянках разборную конструкцию.Сломал один,раскрутил,закатил другой,подключил тормоза,рулевое и поехал.В моем варианте при повреждении чулка,надо переваривать все крепления-это гемор.

А так(зная подход Саши Лимузинщика)-ВСЕ ПОЕДЕТ КАК НАДО и скоро весь Житомир будет ездить на арочных колесах! :)

Саня!Даешь свадебный лимузин на арочных колесах! :)

Интересно будет последить.

За ним не уследишь!Только начали на лапландеры все переделывать,а уже на арки переходят! :)

Зато теперь у нас точно будет категория прототипов!

250 кг в сборе, а само колесо сколько весит? И как то слишком низкий профиль у него

Это аналог я170,только шире на 50 мм и выше на 160мм.Для офроада-эта резина мечта!Она идет бескамерная и с двух сторон на бедлоках.Я ездил на я170 на сдутой в 0.За счет низкого профиля-она не подворачивается(как например газ66-я)а едет полностью спущенная.

Саня,бери не портальные!Тебе будет неинтересно ездить!И в твою колею можно будет сразу газопрод или оптоволокно укладывать!Траншея будет метр глубиной и 750 мм шириной,а ты при этом не застрянешь! :)

[Mecnik]

Для офроада-эта резина мечта!Она идет бескамерная и с двух сторон на бедлоках.Я ездил на я170 на сдутой в 0.За счет низкого профиля-она не подворачивается(как например газ66-я)а едет полностью спущенная.

Бедлоки только с родными дисками, а у них вес мама не горюй.

[BOX4x4]

Строим монстра на портальных мостах и арочных колесах 52" с мотором не меньше 300 л,с. Планируем мосты брать с мерседес унимог именно дизель они будут по крепче бензиновых. Донор хороший вариант думаю будет додж рам с мотором 5.9 диз на 300лошадей,или еще вариант 5.7 HEMI бензин 350 лошадей.

По мостам еще думаем, может кто что подскажет? предлагают еще мосты с Ифа, Татра Т 810. все эти мосты с боковыми редукторами и блокировками.

 

 

Смелый и очень дерзкий проект. Удачи в постройке. Буду в твоих краях, в начале марта. Заеду к тебе, обязательно.

[IgorKu]

Всем привет,Саша удачи в постройке.   На счет мостов,для арок, надо мосты от Унимога не меньше U1600,но это проблема. На счет Татра 810 мосты бомба,но это тоже проблема,негде достать. Теперь о не портальных , жаль что в Урала передний мост не блокируется, у Ифа 50  блокируется, но клиренс маленький, потому что колесные редуктора находятся в горизонтальном положении.От 66-го  не вариант, не выдержат колеса весом 260кг. 

[лимузинщик]

Саня, ты ж с Григорьевым, автором Фордзиллы и годзиллы, переписывался на Драйве, так? Он ставил себе лапы, унимоги, с МТЗ там мосты или как? Иди его путём, и донор выдержит. Или бери сразу вместо планируемого  донора либо Ф450-550, либо такие же Сильвы или РЭМы. Там рамы другие. И мосты. Возможно и порталы не понадобятся. Сколько уникомосты весят? Никак же не по 300кг?

да общался с человеком по Фордзилле, боковые редуктора он брал в USA я думаю они стоят как весь мой проект))) К сожалению я не министр у меня нет таких денег. И у меня колеса маде ин USSR за 450$ а не как у хозяина фордзиллы Боггер 54 за штук наверно 8000$.

мне очень важно советы каждого,ведь проект достаточно серьезный,нужно чтобы было все продуманно. Почему Додж Рам потому что это реально грузовик именно модель 2500-3500.Я думаю там завод изготовитель когда ставил мотор 5.9 диз. свыше 300л.с просчитал и коробку и раздатку и рама соответствует.

[лимузинщик]

И в твою колею можно будет сразу газопрод или оптоволокно укладывать!Траншея будет метр глубиной и 750 мм шириной,а ты при этом не застрянешь! :)

это уже бизнес)))

Бедлоки только с родными дисками, а у них вес мама не горюй.

вес меня пугает только то что мосты сильно мучатся будут, а на проходимость, как практика показала с порталами,вес пох.

Смелый и очень дерзкий проект. Удачи в постройке. Буду в твоих краях, в начале марта. Заеду к тебе, обязательно.

ок.

Всем привет,Саша удачи в постройке.   На счет мостов,для арок, надо мосты от Унимога не меньше U1600,но это проблема. На счет Татра 810 мосты бомба,но это тоже проблема,негде достать. Теперь о не портальных , жаль что в Урала передний мост не блокируется, у Ифа 50  блокируется, но клиренс маленький, потому что колесные редуктора находятся в горизонтальном положении.От 66-го  не вариант, не выдержат колеса весом 260кг. 

да мосты от уника 1600 было бы классно,но где их искать? cейчас предлагают от 404 это не вариант,и есть предложения 406 и сегодня предложили от 416.

Татра конечно Жиррр

Сообщение отредактировал лимузинщик: 26 January 2016 - 21:54

[лимузинщик]

вот классный вариант 3500 модель,мотор ураган,коробас мешалка. но он золотой. 

https://auto.ria.com...m_15649342.html

[IgorKu]

Саша, 406 отличается от 416 только мощностю двигателя. А мосты одинаковые.)

Сообщение отредактировал IgorKu: 26 January 2016 - 22:44

[milgo]

 

да мосты от уника 1600 было бы классно,но где их искать? cейчас предлагают от 404 это не вариант,и есть предложения 406 и сегодня предложили от 416.

Татра конечно Жиррр

 

А сколько просят?

[Crawler]

Какое назначение этого монстра??

Если по болоту и на Унимогах или других порталах то искать 300-500 л.с.  ДВС не вижу смысла..  передаточнимы на унимогах и 150 сильный на всё хватит..

Если Монстр на скорость то зачем порталы?? Зачем кучу лишних редукторов с шестеренка-подшипниками?? 300-500л.с. любую резину покрутит, главное чтоб запас быль в трансмисии..

Что касается Донора: Зачем платить лишние дурные деньги на каких та Америкосов, чтоб их потом курочить?? Скоро этих бикфутов из Додж- Шеви  чуть ли не у каждого подъезда будет стоять.. больше чем таврии будут ездить

 

 

Саша, опыт создания Реплик у тебя есть.. Так почему-же не совместить этот твой опыт Лимузино-Реплика строения с 4Х4 и не сделать правильный настоящий БИГФУТ.. единственный и  неповторимый?? 

Сделай пространственную раму, облепи его пластиком, Волокном хоть копии Порше или феррари...

 

http://www.bigfoot4x...ID=3132&offset=

 

Удачи в постройке!!!

[imperator]

вот классный вариант 3500 модель,мотор ураган,коробас мешалка. но он золотой. 

https://auto.ria.com...m_15649342.html

Так это Игорька Федотова Доджик. Не продаст он никогда его за те деньги, что хочет. Он и 65000 за него в -14м году хотел. Сейчас ему и 20 предлагали,и 22 перед НГ, а так конечно донор неплох. Но там не 6.2, как ты понял. 

Саня реально ТЯЖЁЛЫЕ серии идут везде с 450й-4500й. И лучше 550ю-5500ю брать. Это чисто коммерческая серия под грузовики и самосвалы класса ЗИЛ-150, но только мощнее, длиннее и тяжелее.

[лимузинщик]

Так это Игорька Федотова Доджик. Не продаст он никогда его за те деньги, что хочет. Он и 65000 за него в -14м году хотел. Сейчас ему и 20 предлагали,и 22 перед НГ, а так конечно донор неплох. Но там не 6.2, как ты понял. 

Саня реально ТЯЖЁЛЫЕ серии идут везде с 450й-4500й. И лучше 550ю-5500ю брать. Это чисто коммерческая серия под грузовики и самосвалы класса ЗИЛ-150, но только мощнее, длиннее и тяжелее.

у этого человека есть еще додж 2000 года как я хочу с 5.9 солярка и кабина полторачка,он не против меняться на наш лапокрузер и доплатить но есть проблема,доджа он положил на бок и он разобран уже.

За серебристый он хочет 42 доляра 

[лимузинщик]

Какое назначение этого монстра??

Если по болоту и на Унимогах или других порталах то искать 300-500 л.с.  ДВС не вижу смысла..  передаточнимы на унимогах и 150 сильный на всё хватит..

Если Монстр на скорость то зачем порталы?? Зачем кучу лишних редукторов с шестеренка-подшипниками?? 300-500л.с. любую резину покрутит, главное чтоб запас быль в трансмисии..

Что касается Донора: Зачем платить лишние дурные деньги на каких та Америкосов, чтоб их потом курочить?? Скоро этих бикфутов из Додж- Шеви  чуть ли не у каждого подъезда будет стоять.. больше чем таврии будут ездить

 

 

Саша, опыт создания Реплик у тебя есть.. Так почему-же не совместить этот твой опыт Лимузино-Реплика строения с 4Х4 и не сделать правильный настоящий БИГФУТ.. единственный и  неповторимый?? 

Сделай пространственную раму, облепи его пластиком, Волокном хоть копии Порше или феррари...

 

http://www.bigfoot4x...ID=3132&offset=

 

Удачи в постройке!!!

назначения автомобиля будет покатушки,автомобиль для души,при смене резины поехать в горы, и так далее. И попытка заработать денег в своей теме.  НЕ ДЛЯ СОРЕВНОВАНИЙ ЭТО НЕ МОЕ.

по цене додж более доступен чем крузак с хорошим мотором у патрулей не вижу мощных двигателей. И смотрится прикольно с кузовом.

почему порталы: первое меньше лифтовать машину нужно,меньше резать арки,кардан выше и соответственно угол не критичен. Ну и передаточные числа и конечно внешний вид порталы дают классный.

По бигфуту отвечу, был одной ногой за этот проект,хотел мосты урал с раздаткой, мотор думал какой,резину 66х43 R25 такая как на настоящих бигфутах. Такие мысли покинули тогда когда я узнал что передний мост без блоки и нужна мощная рама и так далее.

Зураб твоя мысль мне понятна по пространственной раме и кузов стеклопластик но я скажу что это все очень долго,дорого и документально не решаемо в нашей стране.

[imperator]

у этого человека есть еще додж 2000 года как я хочу с 5.9 солярка и кабина полторачка,он не против меняться на наш лапокрузер и доплатить но есть проблема,доджа он положил на бок и он разобран уже.

За серебристый он хочет 42 доляра 

На чёрном 2001года гнутая рама. Конкретно. Это покойного Вити Я. первая такая машина. Сам её хотел вместо Прадо в -06м году у нас за 37-38 купить, не успел, выхватили. Если она ещё на боку повалялась, то там набор запчастей с доками. Её рвали и Питбулями и сельхоз резиной конкретно.

За 42 тот коротыш пусть он до 2030го года продаёт. Но вначале пусть одинаковую резину вперёд и назад поставит, думаю там от этого раздатка уже ремонта требует.