Сообщений в теме: 253

[MadCactus]

Ничего не хочу сказать но Варвар само посебе имя не благозвучное и с негативным оттенком, хотя решать конечно вам. А вообще пристально слежу за вашей работой, просто в захвате от того что вы делаете, когда он уже поедет?

Поддерживаю! Имхо естественно! НО, в свете нынешних событий да и вообще...

 

Варвар  -  "В новое время варварами стали обозначать совокупности народов, вторгавшихся в пределы Римской империи (варварские завоевания) и основывавших на её территории самостоятельные государства (королевства).

В переносном значении варвары — невежественные, грубые, жестокие люди, разрушители культурных ценностей."

Топику решать естественно!

От этого названия, машина ехать хуже не станет, люди отношение к человеку не поменяют, тут больше моральный конфликт, но назвать своего "детище" - "Варваром" я бы не смог...

Естественно ИМХО!!!

[mexanik]

 

Топику решать естественно!

От этого названия, машина ехать хуже не станет,

Просто к случаю, помните у капитана Врунгеля - как ты лодку назовешь так она и поплывет. Хотя название это сугубо личное, и на первых порах даже можно никак не называть, имя само найдется, выплывет и кристализуется, но если из машины получится нечто особенное, дай бог, вот тогда и всплывет имя, которым его нарекли и уже будет не все равно как его называть. А сейчас хоть ноль, хоть зеро, без разницы.

[nikos]

Женя -Молодцы, вижу скоро поедете! Интересно как первые заезды будут.

[Мазай]

Верхнюю точку крепления тяги панара надо перенести ниже,чтобы была максимально параллельна мосту,т.к. при таком расположении будет сильный эффект подруливания при качкАх машины вверх/вниз.

[rebel]

То помоему передняя высоко стоит, задняя вроде угол пониже, хотя по фото трудно судить, но замечание верное.

[desdichado]

Верхнюю точку крепления тяги панара надо перенести ниже,чтобы была максимально параллельна мосту,т.к. при таком расположении будет сильный эффект подруливания при качкАх машины вверх/вниз.

замечание абсолютно верное , но к сожалению другое решение было технически невозможно...Когда вживую увидите машину и зазоры - поймете о чем я . Надеюсь , что на моих скоростях это будет некритично .

[Rom]

А стойкой опустить слегка точку крепления?

[Мазай]

замечание абсолютно верное , но к сожалению другое решение было технически невозможно...Когда вживую увидите машину и зазоры - поймете о чем я . Надеюсь , что на моих скоростях это будет некритично .

При ходе подвески вверх тяга будет тянуть мост на себя,а при приземлении толкать мост в противополжную сторону.Чем параллельнее тем этот эффект меньше.Переварить никогда не поздно. :)

[desdichado]

Переварить , действительно , никогда не поздно , поэтому для начала вездеход выедет в таком виде , а там видно будет ....Очень не хотелось бы нарушать покраску - её потом кисточкой не восстановишь ....
Сейчас вездеход стоит полностью разгруженный , а в нижнем положении подвески при переносе крепления наружу рамы с вылетом - в тягу будет стучать груша моста .

[победа]

Тягу можно изогнуть-это практикуется и успешно.

Женя,что в рычагах (клюшках) мостов в местах крепления,сайленты,ШСы,втулки...?

[texnik]

Правильно Юра, на монстрах часто или опускают точку крепления мощной стойкой о чем писал rom или гнут тягу буквой Z

[Gen]

при приземлении толкать мост в противополжную сторону.

Все оно то верно, хотелось бы увидеть как он будет "взлетать" .  техника явно не на скорость рассчитана, а конструкция интересная. В живую все совсем по другому.    

[desdichado]

Тягу можно изогнуть-это практикуется и успешно.
Женя,что в рычагах (клюшках) мостов в местах крепления,сайленты,ШСы,втулки...?

По поводу тяги - сначала выедем ... А в рычагах сайлентблоки . в стойках ШС .

[Sherp]

От навалились на человека, дайте сначала доделать, а потом уже повылазят все косяки и можно уже увидить что надо переделывать.

[desdichado]

Хочу сказать пару слов для интересующихся о тех моментах , которые теоретически действительно могут вызывать опасения в данной конструкции .Ещё раз повторю Теоретически , т.к. на практике эта схема абсолютно дееспособна и проверена разными юзерами на массе вездеходов. Об этих моментах никто не спрашивает , а я не собираюсь делать секреты из особенностей конструкции .
Итак, первый момент : заваренный диф в оковской коробке.В принципе , из практики - абсолютно рабочее решение , которым пользуется масса народу и ломается это редко . Но дело в том , что есть более грамотное решение , которое не было воплощено в связи с отсутствием данных з/ч в нашей стране .Это вал ведомой шестерни коробки , устанавливаемый вместо дифа .При экспериментах на скручивание , было выяснено , что шлицы гранаты на Оке выдерживают 1450 Нм ,а этот общий вал почти вдвое больше .
Дай Бог вездеход будет и так ездить - нет , будем искать пути приобретения этого вала .
Второй момент это валы в роздатке нива - они тоже ездят , особенно если не стараться их скрутить , но тоже в природе существуют усиленные - возможно необходима будет их замена .
Прежде чем начинать подобное строительства тщательно изучается мат.часть - отсюда и полуоси от SWAGA и иные тех.решения . Не скажу , что все полностью где-то скопировано , но что за основу взята определённая силовая цепочка со всеми плюсами и минусами не отрицаю .Также с городостью могу отметить возникшие в процессе собственные решения и улучшения .Ну а эксплуатация все расставит по своим местам .

[победа]

...Также с городостью могу отметить возникшие в процессе собственные решения и улучшения .

 

Женя а так всегда,думаешь об одном а получается совсем другое...

Главное, уже есть,что щупать !

Прикрепленные изображения

• 

[desdichado]

Процесс постройки вездехода подходит к концу . Из работ осталось изготовить и покрасить капот и закончить с электрикой .Системы ГОРУ , топливная , охлаждения подключены . Установлен бензобак лодочный на 24 литра - думаю на день езды по-любому хватит .Вес бака 1 кг 200 грамм .Установлены передние две и задняя одна LED фары , а также задние фонари на светодиодах - все для минимизации энергопотребления.Установлен электробензонасос низкого давления , чтоб не гемороиться с возможным перегреванием родного , тормоза прокачаны , жидкости залиты - на следующей неделе хотелось-бы совершить пробный пуск .Наружный алюминий пополимерен в два цвета - чёрный и хаки.Внутренний алюминий не крашен . Далее изготовление спец лафета для перевозки - его постройка тоже будет освещаться в данной теме .
Также установлены сидушки - передние от пассажирской Газели - очень лёгкие и непромокаемые , задние - самодельные .Между передними сидениями изготовлен рундучок для инструмента и таккелажа.
P.S. Нашёл возможность заказа в Тольятти в тюнинг ателье грамотного вала в коробку вместо заваренного дифа , а также усиленных валов в раздатку нивы .

Прикрепленные изображения

• 

[MISHA]

Женя, бог вам в помощь, молодцы, что то советовать не хочу, потому что знаю как надоели советчики, думаю первых три выезда многое покажут, что надо доделать или переделать. Удачи.

[победа]

Женя привет!

Не дошло,что это?

Прикрепленные изображения

• 

[sadovnik]

Женя привет!

Не дошло,что это?

Одометр, помоему просто и не навязчиво.