Сообщений в теме: 174

[ЛEШИЙ]

И я себе хочу такую приблуду!

[VOIN]

Вот видео о качественном изделии для хорошего автомобиля

 

[Davies]

Мишимото это отличный сепаратор, толь у нас его не купить, у нас я искал что то готовое то в лучшем случае паганый китаец, за который денег жалко платить, все остальное только под заказ или через Ибей. Вопрос, может кто то уже имел с ними дело  и заказывал товар через Ибей украина, есть такая контора. Я бы такой сепаратор себе заказал бы с удовольствием.

[cyrill]

А мне что-то кажется что 220 баксов там за кусок алюминия с сеточкой дороговато.

[BOX4x4]

cyrill сказал(а) 21 Янв 2016 - 12:39:

А мне что-то кажется что 220 баксов там за кусок алюминия с сеточкой дороговато.

Если бы 220. Похоже, у этих

Price: $325.00

http://www.mishimoto...-catch-can.html

[cyrill]

на амазоне дешевле. надо брать

Сообщение отредактировал cyrill: 21 January 2016 - 19:07

[VOIN]

Парни 325 это цена спаренного, когда в комплекте идут два бачка. А такой как в видяхе 250$, Кирил правильно пишет что на Амазоне или Ибей они еще дешевле, кто будет заказывать маякните мне, войду в долю чтобы логистика была дешевле.

 

И еще вот такой вариант, это небольшого объема для турбо пузотерки.

 

http://www.ebay.com/...1-/201095229482

 

http://engineering.m...2014/08/page/2/

[BOX4x4]

АLI сказал(а) 11 Дек 2015 - 05:15:

Лично я не советую его ставить. Согласитесь , таких влаго-масло отделителей на рынках и в эпицентре море , и никто с нас бы тут не заморачивался что то искать , писать , конструировать и т.д., купил , поставил и забыл , так же? К стати , пересмотрел много тем по этому поводу , на западе тоже не встречал что бы ставили именно эти которые идут для компресоров . Вот потому , мы читаем , думаем , ищем , и это правильно , потому что это простое решение с влаго-масло отделителем для отделения влаги и фильтрации воздухе не совсем то что нужно. Я уже выкладывал свои мысли выше , но еще раз повторюсь. Нам больше всего нужно не фильтровать , а конденсировать горячий воздух , что бы масляные и водяные пары выпадали в осадок в виде конденсата , который будет оставаться в влаго-масло отделителе . Если хороший влаго-масло отделитель замутить , то можно и делать их для всех желающих , я пока в раздумий над конструкцией...

Привет Леонид. Почему не советуешь ставить именно такой? Что в нем не так? Мне конструкция "потрохов" нравится. Твое обобщенное мнение о влаго-масло отделителях с Эпицентра уважаю. Насчет конденсации паров масла и влаги не совсем понял. Вернее с маслом, все в порядке. С влагой непонятка. Зачем ее сепарировать, конденсировать??? Ведь ее, в отработавших газах, мизерный процент.

[VOIN]

Поднятое масло не должно попадать во впускной коллектор иначе на клапанах будет образовываться сильный нагар, который потом трудно удалять и чтобы в сепараторе взвеси масла и микро капли не подхватывались всасываемым воздухом и оставались в стакане делителя, то в корпусе нужно ставить разделительную стенку по типу как в данном чертеже ниже. Это если масло делитель делать самому.

Прикрепленные изображения

• 

[Деда]

BOX4x4 сказал(а) 21 Янв 2016 - 16:12:

 

Если бы 220. Похоже, у этих

Price: $325.00

http://www.mishimoto...-catch-can.html

 

Ни себе фига ценники. А я продешевил и купил себе за 10 долярей приблуду:

 

[korshun]

Деда сказал(а) 22 Янв 2016 - 01:51:

Ни себе фига ценники. А я продешевил и купил себе за 10 долярей приблуду:

 

050620121508_800.jpg

Ну и что тут особенного, есть шины кетай, а есть Гудьер или Мишлен, каждый выбирает то что нравится.

[АLI]

BOX4x4 сказал(а) 21 Янв 2016 - 18:43:

Привет Леонид. Почему не советуешь ставить именно такой? Что в нем не так? Мне конструкция "потрохов" нравится. Твое обобщенное мнение о влаго-масло отделителях с Эпицентра уважаю. Насчет конденсации паров масла и влаги не совсем понял. Вернее с маслом, все в порядке. С влагой непонятка. Зачем ее сепарировать, конденсировать??? Ведь ее, в отработавших газах, мизерный процент.

Рассказываю свои мысли. Почену мне он не нравится : С двигателя выброс воздуха с влаго-масляными парами на много больше будет и есть , чем при работе компрессора , а это значит что масло очень быстро забьет поры фильтра который стоит в "эпицентровском" , и соответственно будет расти давление внутри двигателя . что вызовет потение и течи масла. Еще , если стоит этот фильтр - это дополнительное сопротивление и дополнительное снижение пропускной способности , не хочется ездить и постоянно туда заглядывать и сомневаться в том что может уже забилось и плохая пропускная способность. Еще , у компрессора совсем другое давление воздуха , там давит конкретно до 10атм , и поры будут продуваться и т. п. , в двигателе такого давления нет , и так как я сказал выше , поры будут обростать копотью с маслом и это щитаю не надежным. Еще , а зачем фильтр? что фильтровать с сапуна двигателя? С сапуна нужно только конденсировать , это щитаю главным в влаго-масло уловителе. Как по мне, в маслоуловителе длжны быть и выполнятся два главных требования , первое: должна быть очень хорошая пропускная способность с чем меньшим сопротивлением , второе: маслоуловитель должен по максимуму охлаждать, тоисть конденсировать выброшеный воздух с двигателя в сапун , все , для меня больше ничего не нужно.
Вот мой эскизик , но много нужно точить и варить ,хотелость бы сделать все с дюраля...

Прикрепленные изображения

• 

[VOIN]

АLI, в тех что на ссылках нет никаких фильтров, есть сетки с разной величиной отверстий, которые служат для улавливания взвесей и водных эмульсий для конденсирования масла в капли и дальнейшего стекания в стакан. И кстати, задача маслоуловителя не охлаждать масло а отделять его от воздуха в системе вентиляции картера

[diman]

Хорошее видео и на 23 сек чертеж разработчиков где видно что основной поток с картера заходит и опускается вниз сквозь решетку и потом уже очищенный воздух подымается вверх и выходит через мелкую сетку видать окончательно очищается от мелкой масляной пыли.

[orsua]

Ну ,на счёт 23сек ,я не согласная сторона . Зачем воздуху преодолевая сопротивление решётки опускаться в самый низ если у него есть более простой путь в выходной патрубок - на прямую через фильтр (в выходном патрубке к тому же присутствует разряжение) минуя нижний объём резервуара . Безусловно капли масла ударяясь о стенку корпуса на входе и фильтр состоящий из спеченных латунных шариков стекают в низ . При этом решётка играет роль масляного успокоителя по аналогу с поддоном ДВС . Наша же задача , заставить воздух пройти более сложный путь , но с не высоким сопротивлением. При этом капли масла имея массу большею ,чем воздух , МНОГОКРАТНО УДАРЯЯСЬ , а не конденсируясь ! (ибо это совершенно разные  физические процессы ) будут стекать в сборную ёмкость .

 О сказанул! Но самое главное , что пока нажимал кнопки , в голову пришла генияльная мысль , которая будет работать ! Вернее она уже работает в приспособлениях для бесшумной стрельбы сделанными моими знакомыми и официально испытаны военными  , которые по эффективности превосходят финские изделия . Теперь главное не полениться изготовить опытный образец .

[VOIN]

Сегодня приобрел на пробу вот такой девайс от КIA, прилагаю схему как он установлен и внешний вид. На вид кусок пластмассы, вроде ничего , качественно все заделано, пока приедет правильный маслоотделитель попробую этот.

 

 

[АLI]

VOIN сказал(а) 22 Янв 2016 - 09:00:

АLI, в тех что на ссылках нет никаких фильтров, есть сетки с разной величиной отверстий, которые служат для улавливания взвесей и водных эмульсий для конденсирования масла в капли и дальнейшего стекания в стакан. И кстати, задача маслоуловителя не охлаждать масло а отделять его от воздуха в системе вентиляции картера

Все правильно , никаких фильтров , сетки с отверстиями-это то что нужно , так и я думаю. А я не говорю что маслоуловитель охладжает масло , маслоуловитель должен охлаждать горячий воздух , выходящий с двигателя в сапун , а с его охлаждением (конденсированием) и происходит отделение (очищение) от масла и влаги. Вот поэтому я думаю как лучше можно охладить выходящий воздух , тоисть мечтаю что бы было все с дюраля и тонкостенное , будет толк с таким уловителем , убежден. Вот подбираю и высматриваю подходящие материалы , конструкции и т.п.

dimitr сказал(а) 22 Янв 2016 - 09:34:

Хорошее видео и на 23 сек чертеж разработчиков где видно что основной поток с картера заходит и опускается вниз сквозь решетку и потом уже очищенный воздух подымается вверх и выходит через мелкую сетку видать окончательно очищается от мелкой масляной пыли.

Вот эта мелкая сетка , как ты говоришь , есть и на влагоотделителях которые продают в Эпицентре , которую я противник ставить...ПОчему? излаживал выше...Это мое личное мнение.

orsua сказал(а) 22 Янв 2016 - 15:54:

Ну ,на счёт 23сек ,я не согласная сторона . Зачем воздуху преодолевая сопротивление решётки опускаться в самый низ если у него есть более простой путь в выходной патрубок - на прямую через фильтр (в выходном патрубке к тому же присутствует разряжение) минуя нижний объём резервуара . Безусловно капли масла ударяясь о стенку корпуса на входе и фильтр состоящий из спеченных латунных шариков стекают в низ . При этом решётка играет роль масляного успокоителя по аналогу с поддоном ДВС . Наша же задача , заставить воздух пройти более сложный путь , но с не высоким сопротивлением. При этом капли масла имея массу большею ,чем воздух , МНОГОКРАТНО УДАРЯЯСЬ , а не конденсируясь ! (ибо это совершенно разные  физические процессы ) будут стекать в сборную ёмкость .
 О сказанул! Но самое главное , что пока нажимал кнопки , в голову пришла генияльная мысль , которая будет работать ! Вернее она уже работает в приспособлениях для бесшумной стрельбы сделанными моими знакомыми и официально испытаны военными  , которые по эффективности превосходят финские изделия . Теперь главное не полениться изготовить опытный образец .

В выходящем воздухе с двигателя , не все такие большие крапли масла и воды что бы сразу падали вниз , при охлаждении (конденсировании)этого воздуха он будет чище , и чем дальше он будет проходить , тем лучше , естественно только без сопротивлений типа всяких фильтров.

[АLI]

VOIN сказал(а) 22 Янв 2016 - 19:33:

Сегодня приобрел на пробу вот такой девайс от КIA, прилагаю схему как он установлен и внешний вид. На вид кусок пластмассы, вроде ничего , качественно все заделано, пока приедет правильный маслоотделитель попробую этот.
 
34286e8s-960 (1).jpg
cf297b2s-960.jpg
4d234bas-480.jpg

Это 2674045500 HYUNDAI/KIA ? Какая его цена?

[Sergio]

В двигателе если он в хорошем тех состоянии будет масленный туман а не капли масла, поэтому мелкая сеточка очень важный элемент. А в убитом движке важны уже и мелкая и крупная сетка, потому что масло там дует ручьями. Я помню по Жигулям, в моторе стоял у всех маслоотделитель с сеткой внутри, многие наверно это хорошо помнят.

[BOX4x4]

АLI сказал(а) 23 Янв 2016 - 12:08:

Это 2674045500 HYUNDAI/KIA ? Какая его цена?

Порядка 25$, под заказ.

Подождем тестов от

VOIN

Сообщение отредактировал BOX4x4: 23 January 2016 - 21:10