Сообщений в теме: 179

[Serge]

А если кто серьги не носит, тому как быть ? :)

31-е по сравнению с 33-ми ниже всего на 5 см. по полной высоте колеса, т.е. на 33-х машина выше всего на 2,5 см. Особого смысла вроде и нет.

[победа]

Заклёпки ? Это ещё кучу мелких дырок плодить ? :)

...

Так по быстрячку жеж, до ремонта кузова...))). 

С машинок из Польши,Венгрии...самолично снимал "заплатки" из...ЦЕМЕНТНОГО РАСТВОРА, АРМИРОВАННОГО ТРЯПКАМИ!!!      (это не совет)

[rut]

Так по быстрячку жеж, до ремонта кузова...))). 

С машинок из Польши,Венгрии...самолично снимал "заплатки" из...ЦЕМЕНТНОГО РАСТВОРА, АРМИРОВАННОГО ТРЯПКАМИ!!!      (это не совет)

Фигасе... не, ну мне приходилось раньше делать латки из эпоксидки, армированной стеклотканью, это еще на батиной Газ24, так они вполне нормально держались, и даже дольше родного металла. Влага и прочее им ведь пох. Но вот насчет цемента - даже не представлял что такое можно... Хотя, слышал что на кораблях заделывают пробоины специательным цементом, может хозяин - моряк ? :))

[Serge]

Цемент, ламинат, паркет и линолеум, значит, для машины не годятся. Учту)

Эпоксидка наше всё.

[Mishaelli]

Вот по поводу фанеры еще можно подумать!!!
Вспомнил!!!!!
Из дверей 4ранера женское белье доставали жвачкой заклеенное, не хухры мухры-Англия

Сообщение отредактировал Mishaelli: 15 February 2016 - 20:30

[rut]

Вот по поводу фанеры еще можно подумать!!!
Вспомнил!!!!!
Из дверей 4ранера женское белье доставали жвачкой заклеенное, не хухры мухры-Англия

Та ладно, кузовщина - то мелочь. Мне когда то батя доверил карб пересыпать/почистить, лет в 14 примерно. При разборке пришлось болты "на одессу" откручивать, все получилось, только вот одну из камер я расколол (промахнулся молотком), появилась конкретная трещина. Но вроде не сквозная. Так что при сборке я ее просто подходящей по цвету грязючкой замаскировал и усё (шоб пилюлей лишних от бати не получить). Карб после этого работал еще несколько лет, без проблем. А потом машинку продали, и дальнейшую судьбу этого карба я не знаю. Но, не удивлюсь, если до сих пор бегает где то....

Сообщение отредактировал rut: 15 February 2016 - 21:14

[Serge]

Из дверей 4ранера женское белье доставали

Что же у вас на СТО делается, а ? То женское бельё в дверях, то неснимаемая заставка "увеличение члена" на мониторах... )))

[Serge]

Заменил фары, поставил польские Wesem (для Икаруса которые). Обошлись аж в 560 грн. за две, по креплениями размерам - как родные. Спасибо Батлу за наводку. Обработал всю подкапотную электрику пшикалкой для вытеснения влаги. Машинка в любую погоду заводится с пол-оборота.

Свечи, провода, трамблёр с бегунком, бензонасос, топливопроводы - новые. Форсунки чищены. Датчик коленвала снимали, с виду как новый.

 

Осталась одна нерешённая проблема - нестабильный ХХ на горячую. Камрады, подскажите, пожалуйста, где копать ? Подача воздуха ?

Сообщение отредактировал Serge: 31 March 2016 - 18:02

[Serzh]

Заменил фары, поставил польские Wesem (для Икаруса которые). Обошлись аж в 560 грн. за две, по креплениями размерам - как родные. Спасибо Батлу за наводку. Обработал всю подкапотную электрику пшикалкой для вытеснения влаги. Машинка в любую погоду заводится с пол-оборота.

Свечи, провода, трамблёр с бегунком, бензонасос, топливопроводы - новые. Форсунки чищены. Датчик коленвала снимали, с виду как новый.

 

Осталась одна нерешённая проблема - нестабильный ХХ на горячую. Камрады, подскажите, пожалуйста, где копать ? Подача воздуха ?

Сереж, смотри подсос, клапан рхх и свечи и проводами

[Rumer]

Подсос воздуха вполне возможен.

[Serge]

Это с расходомера воздуха начинать копать ? Который возле воздушного фильтра ?

РХХ чищен, свечи/провода новые. Симптом именно на горячем двигателе.

[Serzh]

Это с расходомера воздуха начинать копать ? Который возле воздушного фильтра ?

РХХ чищен, свечи/провода новые. Симптом именно на горячем двигателе.

территориально где его ковыряешь?

[победа]

Заменил фары, поставил польские Wesem (для Икаруса которые). Обошлись аж в 560 грн. за две, по креплениями размерам - как родные. Спасибо Батлу за наводку. Обработал всю подкапотную электрику пшикалкой для вытеснения влаги. Машинка в любую погоду заводится с пол-оборота.

Свечи, провода, трамблёр с бегунком, бензонасос, топливопроводы - новые. Форсунки чищены. Датчик коленвала снимали, с виду как новый.

 

Осталась одна нерешённая проблема - нестабильный ХХ на горячую. Камрады, подскажите, пожалуйста, где копать ? Подача воздуха ?

Поменяй датчик температуры,если их два то дай фото их расположения,далее подскажу какой.

[шилк]

Поменяй датчик температуры,если их два то дай фото их расположения,далее подскажу какой.

Согласен, может тоже влиять, как и подсос воздуха после блока дроселя. 

[Serge]

территориально где его ковыряешь?

Чаще всего у Батла на СТО, или возле дома (по обуховской трассе)

 

Поменяй датчик температуры,если их два то дай фото их расположения,далее подскажу какой.

Номера 10801 и 10803, их таки два

[победа]

Чаще всего у Батла на СТО, или возле дома (по обуховской трассе)

 

Номера 10801 и 10803, их таки два

10803,на корпусе термостата.

Работая в жестких условиях перепада температур,часто и густо температурный датчик теряет свои установочные параметры как то-сопротивление.

[Serge]

А его можно проверить тестером ?

[победа]

А его можно проверить тестером ?

Нужно.

Датчик на корпусе термостата часто теряет свои параметры из-за неправильной работы термостата.

К примеру, т-ра открытия оного должна быть 93-98, а он срабатывает на 102-110...проверяем термостат нагревая в каструлка с водой на плите и засекаем термометром т-ру при которой он ПОЛНОСТЬЮ открывается. Если сильно запаздывает,то лучшее его поменять,бо датчиков температуры не напасешься.

Оба датчика тоже надо проверить на холодную и также на гарячую,нагревая в воде как термостат.

На датчике который на корпусе термостата диапазон величины сопротивления будет большим,например от 2 до 10(данные от фонаря), а на втором нормальном датчике эти значения будут в более узком диапазоне.

Поэтому,на холодную до прогрева ДВС, обороты стабильны(хотя и бывает,что тоже скачут) а прогреваясь "капризный" датчик  не попадает по сигналу в мозги со вторым в унисон,вызывая свистопляску оборотов мотора.

Покупая датчик,если будет возможность выбора,тестером подбери как можно близкий по значению со вторым...посмотришь результат который приятно удивит уменьшившимся расходом топлива.

...физики камнями не кидать,объяснил по простому.

[Serge]

Ясно, спасибо. Термостат новый, поэтому буду проверять только датчики. Почитаю мурзилку, какие параметры они должны выдавать, где-то я видел их точные паспортные данные.

[Serge]

Докладываюсь. Замена датчика температуры не помогла в иногда нестабильном ХХ на горячую. Ну, зато будет новый датчик.

Зато заметил, что всё-таки есть какая-то связь с подачей воздуха. На днях поковыряю расходомер воздуха и заслонку.

Ещё подсказали мысль - забитый катализатор. Как узнать, остался ли там вообще ещё катализатор ? Простучать ?

В 6G72 одна лямбда до катализатора вроде ? Как правильно поступить:

1. выбить катализатор, поставить пламегаситель и новую лямбду

2. выбить катализатор, поставить пламегаситель и обманку

?