Сообщений в теме: 667

[Мазай]

Сколько одновременно машин может идти по СУ ? Если он обяз. и все стартуют через него, чтобы не получилось мега-затыка (

Старт будет одновременным и скорее всего навстречу(с разных концов СУ.Протяженность СУ 600-700 метров,ширина от 25-30 до метров 50-60.Помощь другому экипажу премируется дополнительными баллами.Помощь одному и тому же экипажу подряд допускается,но не премируется.Экипаж,которому оказали помощь обязан пропустить помогавший экипаж.

[газета]

Старт будет одновременным и скорее всего навстречу(с разных концов СУ.Протяженность СУ 600-700 метров,ширина от 25-30 до метров 50-60.Помощь другому экипажу премируется дополнительными баллами.Помощь одному и тому же экипажу подряд допускается,но не премируется.Экипаж,которому оказали помощь обязан пропустить помогавший экипаж.

Вибачте, а можливо теоритично -заїхавши на ділянку "С.У" у якій найбільш потрібна допомога -надавати її ,і тим самим заробити багато балів?

[AVIL]

Хотим минимизировать стоимость.В зависимости от предварительной регистрации машин,но не менее 200 грн.

Всем спокойной ночи(вставали сегодня в пять на СУ ездили).

Ой, Паша, здаётся мне, что не влезем в 200 грн. Затратная часть присутствует от которой никуда не денешься.

Я бы сказал 200-500грн. более менее реальная цифра.

Ну раньше вроде СУ был добровольным, хочешь получить +N баллов - едешь на СУ, не хочешь - собираешь как можно больше точек.

кроме того, СУ работал не все 48 часов, а только в определенное время... ну а там уж экипаж сам решает - разложить машинку на СУ перед сбором точек, или после :)

Ну не 48 часов, а 24 часа - это я про гонку)

А СУ скорее всего будет работать до наступления темноты. Это где то до 16 часов. И с утра открывается вновь на несколько часов.

Более точно решится до пятницы.

Пы Сы. Не опаздывайте на брифинг. Там могут быть объявлены уточнения и изменения, которых не было  в письменном виде или которые будут приниматься по ситуации на момент гонки.

[Мазай]

Вибачте, а можливо теоритично -заїхавши на ділянку "С.У" у якій найбільш потрібна допомога -надавати її ,і тим самим заробити багато балів?

Теоретически да.Но!Все же будут ехать с лебедками и не всем будет нужна помощь,а время тикает.Получается вопрос времени/стратегии/тактики.Есть затык либо объехал прошел СУ получил баллы,либо помог получил баллы и пощел дальше проходить,либо стоишь всех страхуешь и получаешь баллы.Я думаю,что помощь можно оказывать не только сломавшимся машинам,а всем для ускорения прохождения трассы.

 

Вопрос для общего обсуждения:

Еще как-то не обсуждали командную тактику при взятии СУ?!Разрешать или нет?Давайте мнения.

И эвакуация сломавшейся машины со спецучастка?Раньше-после закрытия гонки,здесь и СУ освободить и баллами можно наградить отличившийся экипаж,и поломавшийся экипаж может поехать точки пособирать починившись не в болоте.

[Kriss]

Буду в роли суди..

Я очень рад. Тогда в суботу в 6.00 на точке О ( нол)

[Kriss]

И эвакуация сломавшейся машины со спецучастка?Раньше-после закрытия гонки,здесь и СУ освободить и баллами можно наградить отличившийся экипаж,и поломавшийся экипаж может поехать точки пособирать починившись не в болоте.

Паша я думаю что толко после закрытия СУ. Но там будет тусовка  ( в две стороны) и эвакуация может  помешать другим участником !

Но и посмотрим тоже по мере прохождения самого соревнования.

Но кто должен это делать надо поделить.

Я предлагаю что машина которая требует евакуаций собшаеть этот событие только Scorpionu! Он определить сможет судя своими силами это сделать БЕЗ НАПРУГА ( типа логкая эвакуация подтянут до галера ) или ставляиет его в списке как Спец Точка

Таким образом судя буду регулировать порядок и честность !

[Шпион]

Усложнили вы сильно прохождение СУ. Запутаетесь в подсчётах. 600м СУ, много надо судей хорошо разбирающийся в подсчётах баллов, тот тому помог, тот туристов считает, тот два раза в суматохе посчитал, там не заметили.... Парни, не усложняйте с баллами, туристами и ТР1 хотят смотреть пусть смотрят, не хотят не надо. Многие туристы и в ТР3 выступали и ТР2. А если экипаж ТР3 застрянет больше чем на час на СУ и "привязанные" к нему туристы или Тр1 опоздают на свой старт? Или бросить ТР надо?

[Kriss]

Усложнили вы сильно прохождение СУ. Запутаетесь в подсчётах. 600м СУ, много надо судей хорошо разбирающийся в подсчётах баллов, тот тому помог, тот туристов считает, тот два раза в суматохе посчитал, там не заметили.... Парни, не усложняйте с баллами, туристами и ТР1 хотят смотреть пусть смотрят, не хотят не надо. Многие туристы и в ТР3 выступали и ТР2. А если экипаж ТР3 застрянет больше чем на час на СУ и "привязанные" к нему туристы или Тр1 опоздают на свой старт? Или бросить ТР надо?

это толко час т ьуристы и ТР1 иежают искат точки

[Мазай]

Усложнили вы сильно прохождение СУ. Запутаетесь в подсчётах. 600м СУ, много надо судей хорошо разбирающийся в подсчётах баллов, тот тому помог, тот туристов считает, тот два раза в суматохе посчитал, там не заметили.... Парни, не усложняйте с баллами, туристами и ТР1 хотят смотреть пусть смотрят, не хотят не надо. Многие туристы и в ТР3 выступали и ТР2. А если экипаж ТР3 застрянет больше чем на час на СУ и "привязанные" к нему туристы или Тр1 опоздают на свой старт? Или бросить ТР надо?

Крис ответил-Туристы через час уезжают.Борт номер Туристов будет в ведомости рядом с номером ТРов и за прохождение трассы ТР-2-3-прото баллы им добавятся за первый час.Помощь на трассе другому экипажу будет фиксироваться на фото помогающего экипажа как взятие точки.Водитель за рулем машины,которой помогли штурман машины,которая помогала одной рукой держится за номер "вырученной" машины,а другой пожимает руку пилоту-такая фотка засчитывается как помощь.

[Goodme]

Усложнили вы сильно прохождение СУ. Запутаетесь в подсчётах. 600м СУ, много надо судей хорошо разбирающийся в подсчётах баллов, тот тому помог, тот туристов считает, тот два раза в суматохе посчитал, там не заметили.... Парни, не усложняйте с баллами, туристами и ТР1 хотят смотреть пусть смотрят, не хотят не надо. Многие туристы и в ТР3 выступали и ТР2. А если экипаж ТР3 застрянет больше чем на час на СУ и "привязанные" к нему туристы или Тр1 опоздают на свой старт? Или бросить ТР надо?

Нельзя баллы за помощь. Их невозможно посчитать одинаково для всех. Толкнул машину - бал. Через метр она села - еще раз дернул - бал. Через метр опять. Так можно специально засаживаться поочереди и набирать баллы. Размотал 20 метров троса и тянул все эти 20 метров, подкладывая траки минут 20 - 30 - бал. Подошел толкнул рукой и уехал - тоже бал. Какой критерий помощи? Как эти баллы приравнять к баллам за точки? Одна цена? Зачем все усложнять? Правила должны быть простыми и понятными. 

Сообщение отредактировал Goodme: 22 November 2015 - 10:34

[Мазай]

Нельзя баллы за помощь. Их невозможно посчитать одинаково для всех. Толкнул машину - бал. Через метр она села - еще раз дернул - бал. Через метр опять. Так можно специально засаживаться поочереди и набирать баллы. Размотал 20 метров троса и тянул все эти 20 метров, подкладывая траки минут 20 - 30 - бал. Подошел толкнул рукой и уехал - тоже бал. Какой критерий помощи? Как эти баллы приравнять к баллам за точки? Одна цена? Зачем все усложнять? Правила должны быть простыми и понятными. 

Уже выше писали-помощь одной и той же машине засчитывается только один раз подряд,а дальше нет,только после помощи другой машине.Помагать можно и дальше-например не можешь его объехать никак,а потянуть вперед через блок можешь.И второй момент,что машина которой оказали помощь должна пропустить помогавшую машину,т.о. более сильная машина уйдет вперед.

 

 

 

 

Помощь или лебедкой или буксировочным тросом.Толкание руками помощью на этом участке не является.

 

Мы изначально отталкиваемся от того что никто никого не обманывает-все честные.

Сообщение отредактировал Мазай: 22 November 2015 - 10:52

[rut]

Насчет помощи... в идеале за помощь надо делать отдельную номинацию и отдельные призы. На каких то соревнованиях была такая номинация "рука помощи", награждались экипажи, наиболее активно помогающие другим, причем неважно в каком классе.

[Шпион]

 

 

Помощь или лебедкой или буксировочным тросом.Толкание руками помощью на этом участке не является.

 

Мы изначально отталкиваемся от того что никто никого не обманывает-все честные.

Совсем запутали.

Если считается только помощь лебедкой, то как туристы будут помогать? Как им засчитывается помощь? Или просто прокатиться на подножке это уже помощь? Или прокатиться и сфотографироваться? А если у меня куча друзей, то уже куча просто фоток. 

"Мы изначально отталкиваемся от того что никто никого не обманывает-все честные." 

Вот тут как раз основная ошибка. Не будет всех честных. С такими условиями изначально нечестный экипаж уже имеет преимущество.

Чем проще будет сделано, тем больше равных шансов у всех. 

[Рус]

МЕГА СПЕЦ УЧАСТОК просто очень яркий,не кто не останется равнодушным к нему,не участники не зрители ,рекомендую принять участие и Вы поймете, что такое настоящее трофи 

[Зундер]

 Многие туристы и в ТР3 выступали и ТР2.

В чём удовольствие экипажу с опытом ехать в туризме? Пусть тогда хоть позавидуют нормальному рубилову других экипажей.

[Рус]

Нельзя баллы за помощь. Их невозможно посчитать одинаково для всех. Толкнул машину - бал. Через метр она села - еще раз дернул - бал. Через метр опять. Так можно специально засаживаться поочереди и набирать баллы. Размотал 20 метров троса и тянул все эти 20 метров, подкладывая траки минут 20 - 30 - бал. Подошел толкнул рукой и уехал - тоже бал. Какой критерий помощи? Как эти баллы приравнять к баллам за точки? Одна цена? Зачем все усложнять? Правила должны быть простыми и понятными. 

Попадете на С.У.и попробуете толкнуть рукой и все поймете за что балы

[БелыйВолк]

Вот это наворотили с СУ!

Каждый экипаж - это сплоченная боевая единица. 

Я еду своим экипажем, зачем мне еще хвост не знакомых мне людей?

СУ, конкретное расстояние в коридоре - задача проехать. Ок. Экипаж рассчитывает только на свои силы, на свою технику, которую они знают, зачем дополнительно путать с непонятными людьми? К тому же есть экипаж туризма, который будет участвовать в первые и экипаж ТР1, который не первый год рубится с достойным результатом, и эти экипажи могут при жеребьевке быть дополнением к двум равносильным соперникам ТР2 или ТР3, чем сразу безоговорочно делают неравное соперничество. Это не правильно однозначно! Это не игра в нарды, где всем правит случайное число на костях, это спорт, где экипаж рассчитывает только на свои силы, умение, опыт и технику.

По поводу бальности помощи, читал читал, но конкретно так и не понял, но это не главный вопрос по СУ.

Пол км СУ, ну мне все равно, пройду столько сколько посчитают нужным ори, но это в первую очередь ориентирование, а на СУ за пол км, к тому же в толпе экипажей можно элементарно разложиться, тьфу тьфу тьфу. Повторюсь, мне лично хоть 5 км СУ, как скажут орги, но все должно быть в меру.

[Шпион]

В чём удовольствие экипажу с опытом ехать в туризме? Пусть тогда хоть позавидуют нормальному рубилову других экипажей.

А если хочется участвовать, а не начем? Есть только гражданская машина. А завидовать.... конечно завидуем, но хотим хоть как-то принять участие.

Сообщение отредактировал Шпион: 22 November 2015 - 12:13

[Рус]

Вот это наворотили с СУ!

Каждый экипаж - это сплоченная боевая единица. 

Я еду своим экипажем, зачем мне еще хвост не знакомых мне людей?

СУ, конкретное расстояние в коридоре - задача проехать. Ок. Экипаж рассчитывает только на свои силы, на свою технику, которую они знают, зачем дополнительно путать с непонятными людьми? К тому же есть экипаж туризма, который будет участвовать в первые и экипаж ТР1, который не первый год рубится с достойным результатом, и эти экипажи могут при жеребьевке быть дополнением к двум равносильным соперникам ТР2 или ТР3, чем сразу безоговорочно делают неравное соперничество. Это не правильно однозначно! Это не игра в нарды, где всем правит случайное число на костях, это спорт, где экипаж рассчитывает только на свои силы, умение, опыт и технику.

По поводу бальности помощи, читал читал, но конкретно так и не понял, но это не главный вопрос по СУ.

Пол км СУ, ну мне все равно, пройду столько сколько посчитают нужным ори, но это в первую очередь ориентирование, а на СУ за пол км, к тому же в толпе экипажей можно элементарно разложиться, тьфу тьфу тьфу. Повторюсь, мне лично хоть 5 км СУ, как скажут орги, но все должно быть в меру.

Ориентирование и трофи это два разных вида спорта,но в бывшем СССР их кто то совместил,может это кому то и нравиться,но в США и Европе такого странного совмещения нет,так что нужно двигаться в сторону более развитых а OFFROADe стран,там и зрители могут увидеть,как люди преодолевают бездорожье .С.У. это те же точки только они идут подряд 700 метров и затыки бывают и тут и на точках,это трофи а не формула-1 

[БелыйВолк]

Ориентирование и трофи это два разных вида спорта,но в бывшем СССР их кто то совместил,может это кому то и нравиться,но в США и Европе такого странного совмещения нет,так что нужно двигаться в сторону более развитых а OFFROADe стран,там и зрители могут увидеть,как люди преодолевают бездорожье .С.У. это те же точки только они идут подряд 700 метров и затыки бывают и тут и на точках,это трофи а не формула-1 

Рус, по совмещению СУ и ориентирования я четко написал - мне все равно, хоть 5км, ты же внимательно надеюсь читал что я писал.

 

Я акцентировал внимание на дополнение ТР2 и ТР3 Туристами и ТР1 как таковых или жеребьевкой.