Сообщений в теме: 182

[Pantelei]

imperator сказал(а) 23 Июн 2015 - 22:52:

Дизель, Саша, берут не шоб бабки экономить. А чтоб ресурса ещё на полстолетия саудитам и кукинцам хватило    

шутка. На пикапах(что чешу, за то и пою) момент двигателя(и вес перевозимого/буксируемого груза) на дизеле равного объёма с бензом минимум в  полтора раза выше, при меньшем расходе топлива. Эт я за большие машинки говорю, не за свою. Но у моей аналог 2.5 дизеля - 4.0 бенз, а там расхода, эквивалентного 10л дизеля, на газу, гружёному авто добиться сложновато. А вот у хайлюкса и Л200 равнообъёмные почти двигатели что дизель, что бенз. Там да, 2.7 араб в перспективе экономичнее 3.0 и даже 2.5 дизеля. Даже с небольшими пробегами.

Кстати - в штатах восьмёрка Камминс в 6,7л(либо Дюрамакс 6.6) прибавляет к цене бензинового пикапа (35-50тысяч долларов) ещё минимум восемь. Это вам не газ поставить у нас на Прадо за семьсот баксов. Там дизель берут очень тщательно всё просчитав.

Я не противник дизеля, был у меня Патрол с ТД42, впечатления только позитив. А моторесурс у современного дизеля врядли отличается от бензинки, а гемора поболее... 

[NikolaRubin]

Pantelei сказал(а) 24 Июн 2015 - 09:00:

Я не противник дизеля, был у меня Патрол с ТД42, впечатления только позитив. А моторесурс у современного дизеля врядли отличается от бензинки, а гемора поболее... 

И обслуга обходится существенно дороже...

[Тушкановод]

На газу проехал пока только 10 тыс.  Разницы в тяги с бензином не чувствуется вообще.

А вот экономия не слабая: на газу стоимость километра 1,0 ...1,1 гривн(расход 14...15 л/100),

стоимость километра на бензине 2,4....2,6 грн (расход 11...12л/100)

Сообщение отредактировал Тушкановод: 24 June 2015 - 11:48

[imperator]

NikolaRubin сказал(а) 24 Июн 2015 - 09:11:

И обслуга обходится существенно дороже...

Ну по некоторым весьма популярным машинам альтернативы дизельку нет, если у дилера покупать. Да и просматривая рынок  Б/У видишь, что дизель на ПС2 или сотке более востребован покупцями и чуть дороже стоит в одинаковых г.в.  А на мощную реально авто(и ещё и новую, а не десятилетнюю) я б газ не ставил. Как бы Кайен ЖТС рестайл или мой любимый Y62 5.6 на газу - нетопальто. Так что тут как бы не всё так просто.

 А патрол 4.8 - сила. И мечта. И прёт. И пох на 30л на сотню - газ то 8.60.

Сообщение отредактировал imperator: 24 June 2015 - 12:07

[jexon]

imperator сказал(а) 24 Июн 2015 - 10:00:

Как бы Кайен ЖТС рестайл или мой любимый Y62 5.6 на газу - нетопальто. 

 

Чем не то пальто?

[Pantelei]

imperator сказал(а) 24 Июн 2015 - 10:00:

Ну по некоторым весьма популярным машинам альтернативы дизельку нет, если у дилера покупать. Да и просматривая рынок  Б/У видишь, что дизель на ПС2 или сотке более востребован покупцями и чуть дороже стоит в одинаковых г.в.  А на мощную реально авто(и ещё и новую, а не десятилетнюю) я б газ не ставил. Как бы Кайен ЖТС рестайл или мой любимый Y62 5.6 на газу - нетопальто. Так что тут как бы не всё так просто.

 А патрол 4.8 - сила. И мечта. И прёт. И пох на 30л на сотню - газ то 8.60.

Или если в экспедиции в места где до заправки можно 1000 км накатать, хотя вот например Тулупов съездил на море Лаптевых на бензиновом патриоте и ничего...

А если есть возможность сознательно купить авто за 80 уев с расходом в 20 л, то думаю денег должно хватать на заправку, хотя конечно каждому свое))))

[Nubiroid]

У меня Паджеро 3,2 дизель с чипом. Средний расход по городу 9,5 л, по шоссе 110 - 7,5. Мне сложно сказать, хотел бы я бензиновый на газу. Наверное, нет. А вот Паджеро Спорт экспедиционный на газ бы перевел, да не выйдет - там древний дизель. 10,5 по шоссе расход. Кстати, с газом в поездках такой нюанс, что начинаешь через 300 км переживать и искать заправку. Два раза ездил по Европе с газовиками, два раза одно и тоже: поиски газовых заправок. Я могу на баке 700 км протулить, а на газу минимум одна остановка, если не две. Да, ещё интересный нюанс - на газу в полтора раза растет расход на грунтовке. На дизеле - на 10%-15%.
Кстати, в Греции газ стоит 0.8 евро, а дизель 1,17. Экономия отсутствует, как говорится.

Сообщение отредактировал Nubiroid: 24 June 2015 - 21:36

[DimonZT]

Сегодня слышал, мол к осени газ по 14 где-то будет...

[южанин]

Nubiroid сказал(а) 24 Июн 2015 - 19:31:

У меня Паджеро 3,2 дизель с чипом. Средний расход по городу 9,5 л, по шоссе 110 - 7,5. Мне сложно сказать, хотел бы я бензиновый на газу. Наверное, нет. А вот Паджеро Спорт экспедиционный на газ бы перевел, да не выйдет - там древний дизель. 10,5 по шоссе расход. Кстати, с газом в поездках такой нюанс, что начинаешь через 300 км переживать и искать заправку. Два раза ездил по Европе с газовиками, два раза одно и тоже: поиски газовых заправок. Я могу на баке 700 км протулить, а на газу минимум одна остановка, если не две. Да, ещё интересный нюанс - на газу в полтора раза растет расход на грунтовке. На дизеле - на 10%-15%.
Кстати, в Греции газ стоит 0.8 евро, а дизель 1,17. Экономия отсутствует, как говорится.

- полностью согласен. Когда ездил по Европе (да и по Турции) так же постоянно был озабочен поиском газовой заправки. Да и не всегда там газ экономнее дизеля. Сейчас пересел на дизельный Прадик- эта проблема исчезла, да и пробег на одной заправке увеличился почти вдвое. Мне нравится. К примеру - сейчас я в Австрии катаюсь
Для тех, кто много ездит за границу

[DimonZT]

Ну для Украины вопрос о дефиците газовых заправок пока не стоит. Они наверно в каждом райцентре есть. 

[южанин]

южанин сказал(а) 24 Июн 2015 - 23:11:

- полностью согласен. Когда ездил по Европе (да и по Турции) так же постоянно был озабочен поиском газовой заправки. Да и не всегда там газ экономнее дизеля. Сейчас пересел на дизельный Прадик- эта проблема исчезла, да и пробег на одной заправке увеличился почти вдвое. Мне нравится. К примеру - сейчас я в Австрии катаюсь
Для тех, кто много ездит за границу

...-для тех, кто много ездит за границу - газ не всегда выгодно и не всегда удобно. К тому, что ищешь заправки добавляются неудобства с невозможностью парковаться в некоторых подземных паркинга и невозможностью проезда некоторых туннелей...

[Nubiroid]

Кстати, а почему в Европе настолько дорогой газ (относительно бензина/дизеля) ? Нюансы налогообложения или высокая себестоимость газа? Еще вопрос: они там считают деньги очень хорошо, гораздо лучше нас. Почему там непопулярны машины на газу?
Наверное, потому что для малообъемных легковых машин газ по сравнению с дизелем не дает никаких плюсов. А большые объемы там непопулярны. Плюс, слышал, что налоги на дизельные машины ниже.

Сообщение отредактировал Never: 25 June 2015 - 08:17

[And]

Настораживает с газом то что Европа на него не переходит, они же такие экономные а на газу не ездят, с Россией у них тоже напрягает как и у нас. Много халявного газа у нас не предвидится, так что все это заставляет задуматься...

[Never]

And сказал(а) 25 Июн 2015 - 05:46:

Настораживает с газом то что Европа на него не переходит, они же такие экономные а на газу не ездят, с Россией у них тоже напрягает как и у нас. Много халявного газа у нас не предвидится, так что все это заставляет задуматься...

Меня это тоже удивляло, не пойму причин раз у нас так это выгодно, уже раз повелись на выгоду с дизелями, а цену солярки и подогнали до уровня бензина, как бы теперь не получилось аналогии с газом. Кстати появились установки газа на дизеля, стоимость не реальная, может уже кто то поставил такую себе? 

[южанин]

Нет, газовых заправок в Европе достаточно, НО - они не всегда располагаются на обычной азс. Особенно в Греции, Албании, Словакии... А указателей не всегда видно. И машин на газу достаточно, но дизельных конечно больше.
А больших объёмов практически нет. Как и бензинок, так и дизельных.

[Student]

Never сказал(а) 25 Июн 2015 - 06:16:

Меня это тоже удивляло, не пойму причин раз у нас так это выгодно, уже раз повелись на выгоду с дизелями, а цену солярки и подогнали до уровня бензина, как бы теперь не получилось аналогии с газом. Кстати появились установки газа на дизеля, стоимость не реальная, может уже кто то поставил такую себе? 

Я общался с газовщиками по вопросу установки газа на дизель. 

Их мнение, что на авто с малым объемом двигателя  совсем не целесообразно. Газ подается при больших нагрузках, а на холостом ходу двигатель работает на солярке. Т.е. на фуру ставить есть смысл, а на внедорожник - нет. 

[Олежа]

DimonZT сказал(а) 22 Июн 2015 - 15:19:

Посчитал, при нынишних раскладах на газу экономится 4-6 у.е. на 100км. Это если сравнивать мой расход солярки и примерный расход таких же бензиновых моделей. Только вот смущает такой вопрос: на долго ли такая разница в цене? Не подскочит ли к следующему году цена на газ? Если разница на литре будет как когда-то раньше 4-5грн, то смысла нет. Может сдесь хто-то в курсе на счёт перспектив в этом вопросе?

 

На машине в говна не часто лажу, а вот по трассе езжу чаще. Та и в говнах там пару раз в году можна и на бенз потратится -  всеравно редкое явление.

Цена на газ будет однозначно подыматься к цене бензина - дизеля, можно даже не сомневаться - так что перспективы понятны. А некоторые из нас поступают хитро, кроме джипа на каждый день берут себе маленькую машинку с малым расходом 5-6 литров, тут главное чтобы первичная цена такой микро машинки не была высокой, помоему это  практичнее чем ставить газ и я сам об этом задумываюсь

[Gen]

сегодня газ подешевел с 7,80 на 7,60 мелочь но приятно.

[Врунгель]

Товарищи, всегда газ был +\- пол цены бензина. Зачем разводить панику, что он будет в цену бензина. Обоснуйте!

[Never]

Врунгель сказал(а) 25 Июн 2015 - 08:47:

Товарищи, всегда газ был +\- пол цены бензина. Зачем разводить панику, что он будет в цену бензина. Обоснуйте!

Себестоимость производства дизеля тоже на 30-40% дешевле бензина 92, инфа от компании трейдера нефти.