Сообщений в теме: 319

[BOX4x4]

Идеи витают в воздухе

 

Дима, спасибо за ссылку. Такой вариант мне не подходит. Автор ролика использует электронно-управляемые двухступенчатые форсунки, "запитав" их  механическим ТНВД от казета. На тех форсунках будет работать только первая ступень на 180-220 Бар, давления от механики. Вторая ступень, никогда не откроется. Так как нет ел.блока управления. Поэтому присутствует дымность, топливная экономичность непредсказуема. Максимум, что они добились, с 16 клапанной головкой блока,  это лучшая продувка и наполнение  цилиндров топливо-воздушной смесью. Тюнинг турбина, скорее рекламный ход. Ведь даже родную, с помощью специальных регулировочных шайб байпасного клапана можно отрегулировать на максимальное давление.

Это коммерческий ролик, с бюджетом под 8000 евро, выложили для простаков, которые за +30 лошадей точно поведутся.

[BOX4x4]

Две недели был "завал" на сервисе. Свой проект продвигаю, не мешая основной работе.  Только сегодня собрал раздатку. Все потроха стали в свои центра. Масляный насос качает. Сервопривод работает. Вентиляция корпуса изготовлена новая, с промежуточной ванной, как в оригинале.

Начались работы с рамой. Перенос поперечного усилителя и изготовление новых креплений балки раздатки. 

Прикрепленные файлы

•  DSC02092.JPG   179.99К   2 Количество загрузок:
•  DSC02093.JPG   139.16К   2 Количество загрузок:
•  DSC02094.JPG   142.69К   2 Количество загрузок:
•  DSC02095.JPG   137.71К   2 Количество загрузок:
•  DSC02096.JPG   163.57К   2 Количество загрузок:
•  DSC02097.JPG   136.66К   2 Количество загрузок:

[texnik]

Володя отлично, несмотря на задержки всеравно ведь двигаешься, смотрю коробка остается АКПП? Слежу за проектом все время.

[VOIN]

Ну молодца Володь, вот это уже нормальный тюнинг! Кстати ты мне свечи обещал модные...

[BOX4x4]

Ну молодца Володь, вот это уже нормальный тюнинг! Кстати ты мне свечи обещал модные...

Ссори. Завтра отправлю, за мой счет.

[BOX4x4]

Совсем забыл. Сегодня обнаружился еще один "головняк" по кузову. Ширина и длина центрального короба 70ки,  не подходят к новой трансмиссии. Придется вырезать часть днища и делать пересадку пласта, от донора.

К таким нюансам, я был готов и буду решать по мере их поступления.

[diman]

Володя, интересную работу делаешь, слежу за твоей публикацией!

[oldlonewolf]

Братуха, привет!!! Смотрю процесс идет потихоньку и основательно. МОЛОДЕЦ! Давай освещай работы по своему проекту по чаще, я с удовольствием наблюдаю. Всем нашим огромный привет!

[BOX4x4]

Володя отлично, несмотря на задержки всеравно ведь двигаешься, смотрю коробка остается АКПП? Слежу за проектом все время.

Спасибо Саша. Атомат-коробка с казетом, планировалась еще в 2011, когда затеял полную реставрацию 70ки. Поиски хорошей японки, или англичанки длились больше года (только туда поставлялась АКПП), закончились ничем. Один хлам предлагали, за большие деньги и без гарантии.

Братуха, привет!!! Смотрю процесс идет потихоньку и основательно. МОЛОДЕЦ! Давай освещай работы по своему проекту по чаще, я с удовольствием наблюдаю. Всем нашим огромный привет!

Идет по потихоньку. Вот сегодня закончил с поперечной балкой. Не совсем по феншую идет состыковка раздатки с задним дифом. Присутствует небольшой угол по плоскости , порядка 5 ти градусов. Для "катлет" делал до 12 градусов отклонение. Но там были малые скорости.  В моем проекте будут совершенно иные .

Прикрепленные файлы

•  DSC02125.JPG   169.48К   2 Количество загрузок:
•  DSC02126.JPG   176.86К   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал BOX4x4: 22 August 2015 - 19:43

[Koya]

Совсем забыл. Сегодня обнаружился еще один "головняк" по кузову. Ширина и длина центрального короба 70ки,  не подходят к новой трансмиссии. Придется вырезать часть днища и делать пересадку пласта, от донора.

К таким нюансам, я был готов и буду решать по мере их поступления.

 

У меня в бронко кстати, там где АКПП под кузовом проходит, крышка прикручена. Очень удобно. Открутил, и все фишки, тросы, тяги, сапун, болты верхние крепления к мотору, все под рукой.

Может смысл сделать так же чтобы доступ сверху к коробке был, раз варить-переделывать ?

[uatour]

Совсем забыл. Сегодня обнаружился еще один "головняк" по кузову. Ширина и длина центрального короба 70ки,  не подходят к новой трансмиссии. Придется вырезать часть днища и делать пересадку пласта, от донора.

К таким нюансам, я был готов и буду решать по мере их поступления.

А что у них разве кузова разные?

[BOX4x4]

У меня в бронко кстати, там где АКПП под кузовом проходит, крышка прикручена. Очень удобно. Открутил, и все фишки, тросы, тяги, сапун, болты верхние крепления к мотору, все под рукой.

Может смысл сделать так же чтобы доступ сверху к коробке был, раз варить-переделывать ?

Спасибо Ярослав за идею. Завтра, на планерке, обмозгуем.

А что у них разве кузова разные?

Да разные, нет ни единой взаимозаменяемой детали, по кузову.

[Лукаш]

Спасибо Ярослав за идею. Завтра, на планерке, обмозгуем.

Да разные, нет ни единой взаимозаменяемой детали, по кузову.

Так это кузова семидесяток разных годов разные?

[BOX4x4]

Так это кузова семидесяток разных годов разные?

Luka-шов, глянь в название темы и все поймешь.

[BOX4x4]

Небольшой отчет о проделанной работе. Двигатель с трансмиссией уже подогнал к кузову. Идет процесс инсталляции подкапотной проводки и дополнительных блоков, которые занимают много места. Всего насчитал 34 электронных блока, по машине.  6 уже отключил, такие как АБС, ЕСП, парктроник, аэрбег и другая мелочевка.

Изготовлены новые крепления аккума и бачка омывателя. Переделана силовая проводка стартера. Установлен 4х контурный элекроусилитель тормозной системы.  Начата прокладка новых магистралей к каждому колесу. Изготовлен переходной карданчик рулевой колонки. Донором послужила 100ка и 75ка.

Очень много времени ушло на расчеты и изготовление эскизов трех новых радиаторов и моторов охлаждения. С основным, уже определился. Буду перекраивать оригинальный с бензиновой 80, под АКПП. Радиаторы кондея и интеркулера, по любому придется изготавливать под заказ моих размеров.

По салону. Основной блок климат-контроля, пришлось уменьшать в размерах на 30-40 %, заодно изготавливать новые пластиковые крепления и трубки ввода в печку. Воздуховоды, тоже делаю свои, чтобы управлялись сервоприводами с тачскрин монитора. Панель приборов хотелось бы установить 150ю. Сегодня весь день ушел на подгонку. К концу дня, началось получаться.

Завтра в планах, запуск двигателя.

Прикрепленные файлы

•  DSC02177.JPG   106.23К   0 Количество загрузок:
•  DSC02189.JPG   178.02К   1 Количество загрузок:
•  DSC02191.JPG   166.11К   1 Количество загрузок:
•  DSC02192.JPG   195.47К   1 Количество загрузок:
•  DSC02193.JPG   214.44К   1 Количество загрузок:
•  DSC02194.JPG   214.81К   1 Количество загрузок:
•  DSC02195.JPG   209.8К   1 Количество загрузок:
•  DSC02197.JPG   202.85К   1 Количество загрузок:
•  DSC02198.JPG   164.85К   0 Количество загрузок:
•  DSC02200.JPG   109.77К   1 Количество загрузок:
•  DSC02202.JPG   159.84К   1 Количество загрузок:
•  DSC02205.JPG   165.87К   1 Количество загрузок:
•  DSC02206.JPG   163.62К   1 Количество загрузок:

[green]

"тобы управлялись сервоприводами с тачскрин монитора" - BOX4x4,не совсем понял, это с дисплея можно управлять потоком воздуха из вентиляции, так чтоли?

[Igor]

Да работа хорошая, так держать Володя!

[BOX4x4]

УРА! Завели!  Пока, правда, замкнув контакты реле стартера, в блоке предохранителей. Через кнопку, не хочет. Система без ключевого доступа SMART, блокирует. Там, походу 5 антенн, покрывающих 6 зон. Где-то есть обрыв. Диагностический комп дает 3 ошибки.

Моторчик завелся с пол-тыка. Работает ровно, дыма нет. Так, как еще не стоит основной радиатор, запускал его пять раз по 10 секунд, для считывания кодов ошибок. Пока нет связи с электронной педалью газа.

В понедельник буду устанавливать рулевую колонку и подгонять панель приборов, которая оказалась больше на 16см в ширину и 21см в глубину. От бардачка придется отказаться. Под панелью, не хватает места для основных блоков управления.

Прикрепленные файлы

•  DSC02207.JPG   89.89К   0 Количество загрузок:
•  DSC02208.JPG   191.83К   1 Количество загрузок:
•  DSC02209.JPG   174.64К   1 Количество загрузок:

[BOX4x4]

Две недели ушли на проводку, размещение комп.блоков и компоновку салона. А конца работы еще не видно. Заводская сигнализация заблокировала основные два компьютера, потому  что были несанкционированные запуски двигателя. Там все очень серьезно продумали япошки. Удалить штатную сигнализацию и блоки иммобилайзера просто нельзя. Все управление идет по КАН шине.  Поэтому пришлось подключать все концевики и замки дверей, капота. Устанавливать в нужных местах антенны салона, вплоть до передних сидений. Завтра хотел заняться перепрошивкой  брелка. Так оказывается, что для этого нужен и второй ел.ключ., которого у меня нет.  Придется завтра купить за 3500гр.

По механике, практически, работа закончена. 4х контурный эл.усилитель установлен, проверял работает. Рулевая колонка тоже. Все сервоприводы и эл.блокиратор руля рабочие.

Установлены карданы и поперечки рамы. Изготовлена своя выпускная система. По ходу, обнаружилось, что есть техническая возможность, установки системы КДСС.

Прикрепленные файлы

•  DSC02216.JPG   199.57К   0 Количество загрузок:
•  DSC02214.JPG   143.15К   0 Количество загрузок:
•  DSC02258.JPG   228.25К   0 Количество загрузок:
•  DSC02259.JPG   166.71К   0 Количество загрузок:
•  DSC02261.JPG   198.98К   0 Количество загрузок:
•  DSC02256.JPG   204.59К   0 Количество загрузок:
•  DSC02217.JPG   125.21К   0 Количество загрузок:

[Never]

Да Володя, сложная работа по машине, а вот насчет сигнализации и имоб. не пойму, вроде америкашки все меняют, ставят, снимают, двигатели отсюда-туда, с обной машины на другую и ничего у них не блокируется, может как то с ней разобраться с этой уигналкой, к электронщику обратиться или перепрошить бортовик, чтобы небыло в дальнейшем неожиданных возможных блокировок?