Сообщений в теме: 319

[BOX4x4]

Обманку на четырех-канальный комп., не удалось установить. Там, по ходу, идет обмен иформацией датчик-комп. Так что, только установка, передних датчиков АБС, в задние ступицы. Уже все разобрал и отвез на координатку. Вот так выглядит 150 задний мост на 70, без ступиц.

Прикрепленные файлы

•  DSC02732.JPG   136.26К   0 Количество загрузок:

[VOIN]

Да Володя, понимаю, да и многие наверно тоже знают что творческая работа просто не дается, движение идет в нужном направлении, а это главное. Так держать!

[BOX4x4]

Сегодня меня "обрадовал" координатчик. Нельзя извлечь ступицу 42460-60010, без повреждений, из платы 46504-60091. Два конических подшипника, запресованы заводом в ступицу с идеальной точностью и составляют единый узел. При выпрессовывании, узел разрушается.

Я знал, об этом, давно. Но все же надеялся, что не спешно, можно придумать устройство, позволяющее демонтировать хорошую ступицу, без ее разкола.

Но инженеры тойоты, как то не предусмотрели, этот нюанс. Таже схема в 120, Фджеях и 4раннерах.

В итоге, бюджет постройки, возрос на две ступицы, плюс координатные работы.

В 70х годах, вышел на екран отличнейший фильм: "Назад дороги нет", с любимым актером Олялиным, который просмотрел десятки раз.

[rut]

Сегодня меня "обрадовал" координатчик. Нельзя извлечь ступицу 42460-60010, без повреждений, из платы 46504-60091. Два конических подшипника, запресованы заводом в ступицу с идеальной точностью и составляют единый узел. При выпрессовывании, узел разрушается.

Я знал, об этом, давно. Но все же надеялся, что не спешно, можно придумать устройство, позволяющее демонтировать хорошую ступицу, без ее разкола.

Но инженеры тойоты, как то не предусмотрели, этот нюанс. Таже схема в 120, Фджеях и 4раннерах.

В итоге, бюджет постройки, возрос на две ступицы, плюс координатные работы.

В 70х годах, вышел на екран отличнейший фильм: "Назад дороги нет", с любимым актером Олялиным, который просмотрел десятки раз.

Володя, наверное если применить нагрев/охлаждение то и можно было бы. В машинках практически нет неразборных узлов, они все делятся на два типа "предназначено заводом" / "не предназначено заводом", но разбираются все... малеха инженерного подхода и разбирается усё. Ну, могут конечно потом быть проблемы со сборкой взад, но то уже такое...

Сообщение отредактировал rut: 11 March 2016 - 11:52

[BOX4x4]

Володя, наверное если применить нагрев/охлаждение то и можно было бы. В машинках практически нет неразборных узлов, они все делятся на два типа "предназначено заводом" / "не предназначено заводом", но разбираются все... малеха инженерного подхода и разбирается усё. Ну, могут конечно потом быть проблемы со сборкой взад, но то уже такое...

Саня, применять нагрев, там нельзя. Сгорит сальник, вытечет смазка и самое главное повредится магнитная полоска, для датчика Хола (датчика АБС). На фото видно, это коричневое кольцо.

В понедельник, еду забирать переделанные ступицы. Естественно скину фотки еще хороших, но уже разобранных.

Прикрепленные файлы

•  DSC02737.JPG   146.27К   0 Количество загрузок:
•  DSC02738.JPG   127.07К   0 Количество загрузок:

[imperator]

Володя, наверное если применить нагрев/охлаждение то и можно было бы. В машинках практически нет неразборных узлов, они все делятся на два типа "предназначено заводом" / "не предназначено заводом", но разбираются все... малеха инженерного подхода и разбирается усё. Ну, могут конечно потом быть проблемы со сборкой взад, но то уже такое...

Ступица - конусный подшипник, корпус ступицы - его внешняя обойма, перегрев ступицы - хана подшипнику - чего вообще было в неё лезть. Современная ступица при скрежете и 10км не пройдёт часто до разрушения, даже если как то умудриться через провод датчика АБС подшприцовывать туда смазку. Брод современной ступице(регулярный) часто противопоказан, осоенно горячей с марша. А как на П2 с этим? Знаю там конструктив на Африку с Непалом больше расчитан, а не как у 150х, 120х, у моей машины - на европу, причём не Албанию и наш гондурас.

[isaev]

Саня, применять нагрев, там нельзя. Сгорит сальник, вытечет смазка и самое главное повредится магнитная полоска, для датчика Хола (датчика АБС). На фото видно, это коричневое кольцо.

В понедельник, еду забирать переделанные ступицы. Естественно скину фотки еще хороших, но уже разобранных.

Володя а их же вроде как разбирают и просто меняют подшибники, конечно это не заводская операция а отсебятина, но так делают и ступицы вроде ходят.

[Mecnik]

Да, их разбирают и меняют подшипники отдельно, но ходимость потом этих ступиц резко падает.

[rut]

Ступица - конусный подшипник, корпус ступицы - его внешняя обойма, перегрев ступицы - хана подшипнику - чего вообще было в неё лезть. Современная ступица при скрежете и 10км не пройдёт часто до разрушения, даже если как то умудриться через провод датчика АБС подшприцовывать туда смазку. Брод современной ступице(регулярный) часто противопоказан, осоенно горячей с марша. А как на П2 с этим? Знаю там конструктив на Африку с Непалом больше расчитан, а не как у 150х, 120х, у моей машины - на европу, причём не Албанию и наш гондурас.

На П2 никаких проблем с разборкой/сборкой ступицы, если там не всё окончательно заржавело. Делать можно в гаражных условиях, и какойнибудь специнструмент для этого не нужен. П2 вообще довольно ремонтабельная машинка (ну может уступает УАЗам и Нивам в этом плане, но ненамного :)

[BOX4x4]

isaev и Mecnik, вот фотки разобранных ступиц, вполне еще ходимых. Люфтов и гула, не было. Как их собрать в заводское состояние?

Прикрепленные файлы

•  DSC02766.JPG   148.46К   0 Количество загрузок:

[BOX4x4]

Переделанные новые ступицы, под два датчика АБС, забрал, только,  сегодня у координатчика. Завтра буду устанавливать и удлинять проводку к подкапотному блоку.

Прикрепленные файлы

•  DSC02764.JPG   106.68К   0 Количество загрузок:

[BOX4x4]

Проделанная работа, того стоила. Машинка уже на ходу. Ошибок по АБС, ком уже не выдает. Заодно начала адекватно работать раздатка, управление, которой, зависело от компа управления блоком АБС. Из электроники, осталось разобраться с калибровкой руля и потушить на щитке приборов пиктограмму КДСС. Завтра займусь разными, асфальтными тестами, конечно без передка.

[Архип]

Фантастическая настойчивость в достижении цели. Искренне восхищен.

[BOX4x4]

Спасибо Саня и Вадим.  Еще остался небольшой фронт работ по переднему мосту.

Чтобы согласовать редукцию с задним мостом от 150ки 43/11, пришлось  купить передний мост от 105ки (достался по дешевке, чтобы не курочить родной 70й, который в идеале).

Редуктор и суппорта, сегодня перебрал. Главная пара 41201-69795 уже установлена. 105 чулок обрезан. Планирую, к концу следующей недели, быть на полном приводе. Завтра буду ездить с отключенным передком, хабами AISIN.

Прикрепленные файлы

•  DSC02783.JPG   149.51К   0 Количество загрузок:
•  DSC02780.JPG   119.84К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал BOX4x4: 18 March 2016 - 20:34

[Японец]

Фантастическая настойчивость в достижении цели. Искренне восхищен.

Ну, в данном случае уже очень сильно работает тема: СЕЛ НА МАСТЬ- НЕ ЕРЗАЙ!!! Деваться то некуда. Правда Вова?

[BOX4x4]

Вадим ты прав. Пошел сознательно, на очень рисковый, с большими  затратами  по работе и з/ч, проект. В начале, прошлого лета, даже не подозревал, что все так усложнится.

Финиш вижу, где-то в начале мая, это с доводкой салона.

Если есть время завтра, можем вдвоем выехать на тесты. Мне интересно твое мнение.

[Барррада]

Ну вы блин даете!Еще недельку назад проэкт выглядел недвижимостью,особенно относительно электрики,а тут уже тест драйв;-)Бокс,ты чумачечий Тойотный маньяк!Скоро снова заеду к тебе на пиво и прокатится!

[Scorpion]

Проделана просто колоссальная работа!!! Вова БРАВО  .  Поражаюсь твоей выдержке. С нетерпением жду окончания проекта и результатов тест-драйва. 

[VOIN]

BOX4x4, дашь покататься? 

[Деда]

Видео подтверждение тест-драйва в студию! Ну уж больно интересно, что в итоге получилось. Так что ждемс!