Сообщений в теме: 489

[BOX4x4]

'Толстяк' сказал(а) 01 Дек 2014 - 18:18:

У Оптимы есть такой недостаток: сильно севшая АКБ при заряде берет очень большой ток, который может вывести из строя генератор. Но за то очень быстро заряжается.

Привет Гена. Вот подскажи, это как надо убить Оптиму, чтобы первичный ток зарядки достигал пороговых значений наших генераторов в 80-120 АМПЕР...?

[Толстяк]

Отошел провод от гены на батарее. Я поездил по горам пару дней, не заметив. А Оптима, она же даже при восьми вольтах крутит стартер , медленней немного, но крутит. Штатный свет я не включал, а диодные фары тоже светят вплоть до семи вольт. И вот утром, собрася заводить и тишина. Завел накатом, но спалил гену.

[shudan]

т.е. получается что все беды АКБ это по недосмотру?

[Reks]

'Толстяк' сказал(а) 01 Дек 2014 - 18:24:

Если бы мне пришлось покупать дешевый аккум, я взял бы с пробками для контроля электролита. На морозе можно чуть поднять плотность. И быть уверенным в том, что батарея не подведет.

Таких не попадалось или не обращал внимания.

[Толстяк]

'Reks' сказал(а) 01 Дек 2014 - 19:38:

Таких не попадалось или не обращал внимания.

Такой, например.

'shudan' сказал(а) 01 Дек 2014 - 19:37:

т.е. получается что все беды АКБ это по недосмотру?

Нет, необслуживаемый аккум должен, если все нормально пять лет отъездить. Иначе, или батарея не качественная, или не правильно эксплуатируется.

[Santa]

'Толстяк' сказал(а) 01 Дек 2014 - 19:49:

или не правильно эксплуатируется.

Ген, а как можно неправильно експлуатировать акб штатно установленное с завода?

[Santa]

Епть.
Пока листал словарь лимит времени иссяк..

Была ситуация когда отгнила минусовая косичка и на варте посыпались пластины.

[Толстяк]

'Santa' сказал(а) 01 Дек 2014 - 20:01:

Ген, а как можно неправильно експлуатировать акб штатно установленное с завода?

Внештатное электрооборудование, частый старт-стоп, регулярный простой авто на две-три недели, грязь на поверхности АКБ, регулярная стоянка возле высоковольтных ЛЭП, подстанций и трансформаторов (наводка переменного тока на корпус и высаживание пластин)

[BOX4x4]

'Толстяк' сказал(а) 01 Дек 2014 - 19:29:

Отошел провод от гены на батарее. Я поездил по горам пару дней, не заметив. А Оптима, она же даже при восьми вольтах крутит стартер , медленней немного, но крутит. Штатный свет я не включал, а диодные фары тоже светят вплоть до семи вольт. И вот утром, собрася заводить и тишина. Завел накатом, но спалил гену.

Гена, там стопудово, была другая причина. Ток зарядки в 100 Ампер и выше, не реально на любом акуме. Это же почти к/з.

[Skriab]

'Толстяк' сказал(а) 01 Дек 2014 - 20:11:

регулярная стоянка возле высоковольтных ЛЭП, подстанций и трансформаторов (наводка переменного тока на корпус и высаживание пластин)

Капец!!!! Машина днями под ЛЭП стоит А нельзя как то защитить от наводки? Бо работу менять не сильно хочется,а ЛЭП убрать или машину ставить в другом месте не охота.

[Nubiroid]

Опа, про ЛЭП первый раз слышу. Чудеса да и только!

[Толстяк]

Имею ввиду ЛЭП с напрояжением от 150кВ.

[BOX4x4]

Тоже интересны нюансы. Правда ЛЭПы разные бывают.
Пока писал, Гена ответил.

Сообщение отредактировал BOX4x4: 01 December 2014 - 22:50

[Santa]

По незнанию были проблемы с генератором. Кинул зарядку на акуму не сняв клеммы. А через пару часов решил завести машинку.... Не сняв клеммы зарядного.

[rut]

'Толстяк' сказал(а) 01 Дек 2014 - 20:11:

...
регулярная стоянка возле высоковольтных ЛЭП, подстанций и трансформаторов (наводка переменного тока на корпус и высаживание пластин)

А как стоянка возле лэпов может навредить аккуму ? Во первых, он экранирован металлическим кузовом машинки, до него волны не доберутся.
Ну а даже если и доберутся (через наводки на кузов), так что, электролит закипит, или еще как то потеряет свои свойства ? Странно... разъясните плиз этот момент подробнее, если можно.

[Толстяк]

'srut' сказал(а) 01 Дек 2014 - 21:41:

А как стоянка возле лэпов может навредить аккуму ? Во первых, он экранирован металлическим кузовом машинки, до него волны не доберутся.
Ну а даже если и доберутся (через наводки на кузов), так что, электролит закипит, или еще как то потеряет свои свойства ? Странно... разъясните плиз этот момент подробнее, если можно.

Ну с начала, что будет если батарею подключить к источнику переменного тока? Не могу грамотно описать процесс, просто скажу - он осыпется. Переменный ток возникнет не от магнитных волн, проходящих через АКБ, а волн которые проходят через стальной кузов, как трансформаторное железо, генерируя ток и в проводке, и в самом железе, как токи Фуко, например. Ток мизерный, но очень коварный, выводит преждевременно из строя не только АКБ, но и является частично причиной электрокоррозии. Лет 20 назад читал статью об этом.

[Reks]

'Santa' сказал(а) 01 Дек 2014 - 21:18:

По незнанию были проблемы с генератором. Кинул зарядку на акуму не сняв клеммы. А через пару часов решил завести машинку.... Не сняв клеммы зарядного.

Так что тут неправильно, я заряжаю не снимая клемы, да и завести авто что случится, только напряжение на батарее упадет.

[Толстяк]

'BOX4x4' сказал(а) 01 Дек 2014 - 20:29:

Гена, там стопудово, была другая причина. Ток зарядки в 100 Ампер и выше, не реально на любом акуме. Это же почти к/з.

Не веришь? Поставь на мощный зарядник посаженную АКБ. У меня есть пускозарядное которое выдавало одной батарее 60А в первые минуты. А батарей две. У меня голубые оптимы 66А

[Vrubel]

Народ, а у кого Оптима прослужила больше 3х лет?

[Vrubel]

'Толстяк' сказал(а) 02 Дек 2014 - 09:43:

Не веришь? Поставь на мощный зарядник посаженную АКБ. У меня есть пускозарядное которое выдавало одной батарее 60А в первые минуты. А батарей две. У меня голубые оптимы 66А

Гена, ты на пускозарядном напряжение проверь для спортивного интереса. Будешь очень удивлен )
Минимальное напряжение ХХ зарядки которое я видел 18-20в на дешевых зарядных. Максимальное 90 вольт - касается "мощных зарядок", дающих по 20-30 ампер и более.