Сообщений в теме: 78

[GoldFish]

'Timofeevich' сказал(а) 03 Окт 2014 - 09:50:

У меня при переходе со штатного размера 29" (255/55-R18) на МТ в размере 32.4" (305/60-R18; 33х12.5-R18) длина окружности увеличилась на 12%, а расход топлива при интенсивной езде по городу подскочил приблизительно на 40% или 5-10 л/100км (!!!), с 18-20 до 25-28 л/100км.

А вы точно учли разницу показаний одометра? Ну или двиг совсем слабый. У меня на 3.2 на 33х (при родных 29х) 20-22 газа по городу 15-16 по трассе

[Timofeevich]

'serjb' сказал(а) 03 Окт 2014 - 12:22:

Это Туарег? Какой двигатель?
Я думал у меня 20-22 л/100км на 33 колесах - это много)))

serjb, Да, Туарег. Двигатель V10 5.0 313л.с., чипованный до 360л.с.

'GoldFish' сказал(а) 03 Окт 2014 - 13:54:

А вы точно учли разницу показаний одометра? Ну или двиг совсем слабый. У меня на 3.2 на 33х (при родных 29х) 20-22 газа по городу 15-16 по трассе

GoldFish, да двиг не самый слабый, но бывают и помощней... По трассе у меня выходит 12 л/100км при постоянной скорости 120 км/час, но подскакивает до 25 л/100км при скорости 180-210 км/час. На больших колёсах (из-за частых разгонов/остановок) сильно увеличивается разница между расходом в городе и на трассе, т.е. сильно возрастает расход в городе, но незначительно растёт на трассе.
Уверен, что расход посчитал правильно - измеряю его от заправки до заправки. Количество заправленного в бак топлива (по чеку) умножаю на 100км, делю на пробег по одометру и делю ещё раз на 1.12 (т.е. корректирую/увеличиваю показания одометра на 12%).
Думаю, что основное увеличение расхода приходится на эффект маховика за счёт увеличенной массы и диаметра маховика/колеса.
Для сравнения, не самая лёгкая резина что стояла у меня раньше (General Grabber AT2) в штатном размере 255/55-R18 весит 16.8кг (37 lbs), а такая же резина General Grabber AT2 в размере LT33X12.5R18 весит уже 29.9кг (66 lbs). Kumho/Marshal MT KL71 в размере LT33X12.5R18 (что я недавно поставил вместо General Grabber AT2) весит 30.4кг (67 lbs)...

Сообщение отредактировал Timofeevich: 03 October 2014 - 18:29

[zelynoff]

У меня после перехода с 275/70R17 на 285/75R16 расход и приемистость практически не изменилась, ноэто думаю все зависит от двигателя и передаточных чисел в стоке.

[Timofeevich]

'zelynoff' сказал(а) 03 Окт 2014 - 17:15:

У меня после перехода с 275/70R17 на 285/75R16 расход и приемистость практически не изменилась, но это думаю все зависит от двигателя и передаточных чисел в стоке.

zelynoff, так у Вас же колёса практически одинаковые...
275/70R17 имеет диаметр шины 818 мм (32.2'') и длину окружности 2569мм, а 285/75R16 имеет диаметр шины 834 мм (32.8'') и длину окружности 2619мм. И это по шинному калькулятору, а в жизни они могу иметь немного другие размеры... Ещё от веса шины многое зависит.

Сообщение отредактировал Timofeevich: 03 October 2014 - 19:26

[Трой]

'zelynoff' сказал(а) 03 Окт 2014 - 17:15:

У меня после перехода с 275/70R17 на 285/75R16 расход и приемистость практически не изменилась, ноэто думаю все зависит от двигателя и передаточных чисел в стоке.

А они разве не одинаковы по наружному диаметру?

[zelynoff]

Ну как одинаковые - эти 32 дюйма, новые 33 дюйма, на 2.5 см больше в диаметре.

[Timofeevich]

'zelynoff' сказал(а) 03 Окт 2014 - 17:32:

Ну как одинаковые - эти 32 дюйма, новые 33 дюйма, на 2.5 см больше в диаметре.

zelynoff, немного не так - там 32.2'' против 32.8'', что на 1.5 см больше в диаметре.
Шинный калькулятор даёт более точный расчёт !
275/70R17 имеет диаметр шины 818 мм (32.2'') и длину окружности 2569мм, а 285/75R16 имеет диаметр шины 834 мм (32.8'') и длину окружности 2619мм.

Сообщение отредактировал Timofeevich: 03 October 2014 - 20:22

[GoldFish]

'Timofeevich' сказал(а) 03 Окт 2014 - 16:26:

serjb, Да, Туарег. Двигатель V10 5.0 313л.с., чипованный до 360л.с.



GoldFish, да двиг не самый слабый, но бывают и помощней... По трассе у меня выходит 12 л/100км при постоянной скорости 120 км/час, но подскакивает до 25 л/100км при скорости 180-210 км/час. На больших колёсах (из-за частых разгонов/остановок) сильно увеличивается разница между расходом в городе и на трассе, т.е. сильно возрастает расход в городе, но незначительно растёт на трассе.
Уверен, что расход посчитал правильно - измеряю его от заправки до заправки. Количество заправленного в бак топлива (по чеку) умножаю на 100км, делю на пробег по одометру и делю ещё раз на 1.12 (т.е. корректирую/увеличиваю показания одометра на 12%).
Думаю, что основное увеличение расхода приходится на эффект маховика за счёт увеличенной массы и диаметра маховика/колеса.
Для сравнения, не самая лёгкая резина что стояла у меня раньше (General Grabber AT2) в штатном размере 255/55-R18 весит 16.8кг (37 lbs), а такая же резина General Grabber AT2 в размере LT33X12.5R18 весит уже 29.9кг (66 lbs). Kumho/Marshal MT KL71 в размере LT33X12.5R18 (что я недавно поставил вместо General Grabber AT2) весит 30.4кг (67 lbs)...

Тут стоит еще учитывать коробку и вполне возможно, что тупо электроника сума сходит - таурег всетаки довольно напичканая машина

[Strelock]

Всем привет
Интересную тему затронули в период топливного "кризиса", все выше указанные факторы очень важны и действительно работают, из моих личных наблюдений могу на 100%, что больше всего расход зависит от стиля езды, когда настроение умиротворенное, не спешу и езжу в свое удовольствие, очень часто использую накат (ну что страшного произойдет, если я на 10 сек позже подъеду к перекрестку на котором горит красный сигнал светофора, да ничего, а расход становится неприлично мал).
Недавно взял кованные диски Enkei 16\8(Япона-мать),чисто для Мудов, (что бы раз за разом не переобуваться с А\Т на М\Т и наоборот), отвез их на шино-монтаж, а мастер взял меня и уговорил, обуть на Кованные диски А\Т, а те диски, на которых у меня стояли А\Т (TRD) тоже 16\8 обуть в М\Т шины, пояснив, что кованные весят 9.5 кг, а TRD почти 14 кг, в грязи то на расход не особо смотришь и сильно не по экономишь, а А\Т в повседневном эксплуатации принесет экономию, так и вышло, расход упал на 1л на 100 км, так что, как то так.
С Уважением.

[YpS]

'Strelock' сказал(а) 04 Окт 2014 - 07:30:

Всем привет
Интересную тему затронули в период топливного "кризиса", все выше указанные факторы очень важны и действительно работают, из моих личных наблюдений могу на 100%, что больше всего расход зависит от стиля езды, когда настроение умиротворенное, не спешу и езжу в свое удовольствие, очень часто использую накат (ну что страшного произойдет, если я на 10 сек позже подъеду к перекрестку на котором горит красный сигнал светофора, да ничего, а расход становится неприлично мал).
Недавно взял кованные диски Enkei 16\8(Япона-мать),чисто для Мудов, (что бы раз за разом не переобуваться с А\Т на М\Т и наоборот), отвез их на шино-монтаж, а мастер взял меня и уговорил, обуть на Кованные диски А\Т, а те диски, на которых у меня стояли А\Т (TRD) тоже 16\8 обуть в М\Т шины, пояснив, что кованные весят 9.5 кг, а TRD почти 14 кг, в грязи то на расход не особо смотришь и сильно не по экономишь, а А\Т в повседневном эксплуатации принесет экономию, так и вышло, расход упал на 1л на 100 км, так что, как то так.
С Уважением.

Так я так и не понял из за чего расход упал на литр, диски, стиль езды или другие шины?

[Eduardo]

Так чего же там неясного? Кованый диск заметно легче обычного, особенно стального. Поэтому вес колеса в сборе на более легком диске снижается примерно на 10-15%, что и дает в итоге ощутимую экономию топлива. Тяжелые колеса это как тяжелые маховики(тем более 4 колеса это не одно) и их тяжелее и медленнее получается раскрутить, на это и уходит больше топлива. А как начинаешь большими и тяжелыми катками тормозить, так оказывается, что их еще и тяжелее остановить - поэтому на фоне снижения эффективности тормозов сами тормозные накладки вытираются намного быстрее!

[hanterua]

Ребята подскажите,такойой вопрос.
У меня паджеро 2012 г, стоят стандартные бриджстоуны 265/70 r16, хочу поставить Goodyear Wrangler Duratrac 265/75 r16. Насколько будет потеря в мощности и увеличение в расходе топлива?
Буду благодарен за ответ!

[Sobelev]

'hanterua' сказал(а) 29 Янв 2015 - 15:14:

Ребята подскажите,такойой вопрос.
У меня паджеро 2012 г, стоят стандартные бриджстоуны 265/70 r16, хочу поставить Goodyear Wrangler Duratrac 265/75 r16. Насколько будет потеря в мощности и увеличение в расходе топлива?
Буду благодарен за ответ!

У меня был точно такой же переход по размеру колес, только размер был изначальный 275/75Р16, а поставил 285/75Р16 В итоге расход увеличился на пол литра, это усредненное значение, так как при трогании с места и наборе скорости мощности надо больше, а при движении на скорости по прямой, расход наоборот меньше. Мерял я несколько раз в разную пору года и в среднем значении выходит на пол литра. По мощности точной цифры не скажу, это надо сесть и посчитать, но думаю что это будет небольшое понижение крутящего момента.

[Bluesbreaker]

Добавлю недавней интересной статистики.
Новогодняя поездка Киев - Закарпатье - Киев, резина прежняя:

Туда 700 км посуху на заднем, и около 70 км на полном, крейсерская скорость 87 км/ч - средний расход 13.6 л/100 км
Назад 800 км на полном, километров 10 на понижайке, и 150 на заднем, крейсерская скорость 62 км/ч - средний расход 10.3 л/100 км.

Неожиданно!

[rigal]

Ну тут все понятно, меньше скорость, меньше горючки надо.

[hanterua]

'Sobelev' сказал(а) 29 Янв 2015 - 15:33:

У меня был точно такой же переход по размеру колес, только размер был изначальный 275/75Р16, а поставил 285/75Р16 В итоге расход увеличился на пол литра, это усредненное значение, так как при трогании с места и наборе скорости мощности надо больше, а при движении на скорости по прямой, расход наоборот меньше. Мерял я несколько раз в разную пору года и в среднем значении выходит на пол литра. По мощности точной цифры не скажу, это надо сесть и посчитать, но думаю что это будет небольшое понижение крутящего момента.

Спасибо за ответ! Думаю, что у меня будет еще меньше так как ширина резины не меняется а только немного профилиль 70-75.

[mba]

'Sobelev' сказал(а) 29 Янв 2015 - 15:33:

У меня был точно такой же переход по размеру колес, только размер был изначальный 275/75Р16, а поставил 285/75Р16 В итоге расход увеличился на пол литра, это усредненное значение, так как при трогании с места и наборе скорости мощности надо больше, а при движении на скорости по прямой, расход наоборот меньше. Мерял я несколько раз в разную пору года и в среднем значении выходит на пол литра. По мощности точной цифры не скажу, это надо сесть и посчитать, но думаю что это будет небольшое понижение крутящего момента.

У меня таком переходе с размера на размер расход также увеличился, но зато и езда стала комфортнее и это стоит того.

[Bluesbreaker]

'rigal' сказал(а) 29 Янв 2015 - 17:34:

Ну тут все понятно, меньше скорость, меньше горючки надо.

Но 80% пути с подключенным передком должно ведь вызывать больший расход? На бензиновом Terrano z24i было всегда 13 л / 100 км на заднем, 18 л / 100 км на полном и 25+ л /100 км на понижайке практически независимо от скорости

[Vrubel]

Не могу понять у меня расход не поменялся с переходом на 35 резину. Как брал 15-16 по городу так и берет. Поставил 31 - расход тотже.

[MISHA]

'Vrubel' сказал(а) 30 Янв 2015 - 05:30:

Не могу понять у меня расход не поменялся с переходом на 35 резину. Как брал 15-16 по городу так и берет. Поставил 31 - расход тотже.

Значит экономия на прямой компенсирует расход при трогании.