Сообщений в теме: 247

[Timofeevich]

Сегодня окончательно установили и подключили все кнопки. Работают !!!

[diman]

Очень круто получилось, как с завода, главное чтобы не стирались иконки.

[NoRobot]

 

FREEMAN, вот :

H+B Elparts - 51306107 Розетка (отдельно)

H+B Elparts - 51306108 Электрическая вилка (отдельно)

H+B Elparts - 51306106 Розетка + Электрическая вилка (комплект розетка + вилка, но без крышки)

H+B Elparts - 51306057 Крышка (отдельно)

http://www.leab.eu/e...nd-sockets.html

 

 

P.S. Себе на машине установил три таких розетки :

1. На левой стойке для подключения передней LED Bar Spot, LED Flood и фары-искателя IPF 

2. На правой стойке для подключения бокового и заднего рабочего света

3. На Заднем спойлере для подключения антенны СБ радиостанции

 

 

Есть вопрос - 

вы пишите что у вас 3 такиих соединения - 

1. На левой стойке для подключения передней LED Bar Spot, LED Flood и фары-искателя IPF 

2. На правой стойке для подключения бокового и заднего рабочего света

3. На Заднем спойлере для подключения антенны СБ радиостанции

 

вопрос - как в слечае пункта 1 и 2 вы планируете раздельно управлять приборами? ведь они сидят на одной розетке?

Спасибо

[Timofeevich]

Есть вопрос - 

вы пишите что у вас 3 такиих соединения - 

1. На левой стойке для подключения передней LED Bar Spot, LED Flood и фары-искателя IPF 

2. На правой стойке для подключения бокового и заднего рабочего света

3. На Заднем спойлере для подключения антенны СБ радиостанции

 

вопрос - как в слечае пункта 1 и 2 вы планируете раздельно управлять приборами? ведь они сидят на одной розетке?

Спасибо

NoRobot, так как не хотелось плодить дополнительных розеток и вилок, решено было ограничиться двумя электрическим и одним антенным разъёмом, и в результате пришлось некоторые функции совместить следующим образом :

 

1. На правой стойке стоит розетка для подключения только передней верхней 'LED Bar 40' Spot Curve', установленной на экспедиционном багажнике. Она включается вместе с включением двух квадратных 'LED HyperSpot' в средней решётке радиатора (включается первой кнопкой слева в верхнем ряду). Со стороны водителя на экспедиционном багажнике возле 'LED Bar 40' Spot Curve' будет установлен водонепроницаемый выключатель для отключения 'LED Bar 40' Spot Curve', при необходимости. Включать верхнюю 'LED Bar 40' Spot Curve' без включения двух квадратных 'LED HyperSpot' возможности нет.

 

2. На левой стойке стоит розетка для подключения беспроводной фары-искателя, бокового и заднего рабочего света. Они включаются второй кнопкой слева в верхнем ряду. Со стороны водителя возле 'LED Bar 40' Spot Curve' на экспедиционном багажнике будут установлены три водонепроницаемых выключателя для отключения левого, или правого, или заднего рабочего света, при необходимости. Беспроводная фара-искатель включается/выключается с пульта.

 

3. На заднем спойлере стоит розетка для подключения антенны СБ радиостанции ML-145 (на магните, при снятом экспедиционном багажнике), или стационарной антенны Lemm AT-2001 Turbo на экспедиционном багажнике при установке такового.

 

- 'LED Bar 30' Spot Curve' установленная в нижней решётке радиатора включается первой кнопкой слева в нижнем ряду. 

 

- При нажатии второй кнопки слева в нижнем ряду все передние LED фары 

(нижняя 'LED Bar 30' Spot Curve' + средние две квадратные 'LED HyperSpot' + верхняя 'LED Bar 40' Spot Curve') будут включаться вместе с включением дальнего света.

 

- Фары переднего рабочего света - 'LED Flood (прямо направленные)' и 'LED Flood (направленные на 20 градусов в стороны)' - расположенные на уровне лебёдки - будут включаться с радиопульта лебёдки после включения лебёдок нажатием третьей кнопкой слева в нижнем ряду. 

Сообщение отредактировал Timofeevich: 21 April 2016 - 16:07

[Timofeevich]

Фактически, за LED свет отвечают крайние левые 4 кнопки + кнопка включения лебёдок, после активизации которой передний рабочий свет может быть включён с радиопульта лебёдки. 

 

При нажатии одной или нескольких крайних правых 4-х кнопок включается компрессор и накачивает давление в системе до 13.8 атм.

Сообщение отредактировал Timofeevich: 21 April 2016 - 16:30

[NoRobot]

Классно все организованно. Вот думаю со временем заняться доп освещением на своем диско. Не думали над использованием радиоупровляемых реле? Это уменьшит кол во проводов и позволит независимо управлять любым источником света.

[Timofeevich]

Классно все организованно. Вот думаю со временем заняться доп освещением на своем диско. Не думали над использованием радиоупровляемых реле? Это уменьшит кол во проводов и позволит независимо управлять любым источником света.

NoRobot, спасибо !

Евгений, думали и над использованием радиоупровляемых реле - хорошая штука. Но решили от них отказаться чтобы не усложнять всю систему, не уменьшать надёжность, а самое главное чтобы не увеличивать количество кнопок !

 

Изначально решили все выключатели разместить ТОЛЬКО верхний бардачок - крышка закрыта и никакого намёка на дополнительное оборудование в авто.

 

Единственная кнопка которая 'переехала' в центральный бардачок под подлокотником передних сидений это кнопка включения и отключения усилителя CB радиостанции. При выключенной CB радиостанции усилитель всегда выключен, а при включённой CB его можно дополнительно включить или отключить. Так как этой функцией пользуются крайне редко, то было решено выключатель усилителя не выводить в верхний бардачок и тем самым сэкономить в нём место для ещё одной кнопки. Сам усилитель, как и CB радиостанция, спрятан в центральном тоннеле (усилитель находится под подстаканниками, а CB станция спрятана под пепельницей, впереди переключателя АКПП. Доступ к усилителю (RM KL-203) и к CB радиостанции (President William ASC) только со снятием центрального тоннеля. Тангента, которая одновременно является и пультом управления, подключается в разъём между подстаканниками на центральном тоннеле. Отключил тангенту, кинул её в бардачок и не видно что в машине установлена радиостанция. Антенна на магните (в случае когда экспедиционный багажник не установлен).

 

Верхний бардачок сейчас и так перегружен наличием 16-ти кнопок. При желании, в него можно было добавить ещё 2 выключателя (4 кнопки) - место ещё есть слева и справа от кнопок регулировки давления в шинах передней и задней оси. Но смысл ? Чтобы отдельно включать задний рабочий свет, или левый, или правый рабочий свет пришлось бы ставить три кнопки вместо одной которая сейчас включает весь верхний рабочий свет. Можно было бы отделить выключатель средних квадратных 'LED HyperSpot' (в средней решётке радиатора) от верхней 'LED Bar 40" Spot Curve', но с другой стороны средние квадратные 'LED HyperSpot' установлены постоянно, а верхняя 'LED Bar 40" Spot Curve' ставится вместе с экспедиционным багажником.

 

Поэтому решили, что управлять любым источником света из салона не так принципиально, а уменьшение количества проводов и розеток с трёх до двух не так существенно.

[Timofeevich]

NoRobot, как я писал выше, за LED свет отвечают крайние левые 4 кнопки + кнопка включения лебёдок, после активизации которой передний и задний рабочий свет (свет расположенный на уровне лебёдок) может быть включён с радиопульта соответствующей лебёдки. 

 

Кнопки слева включают :

 

1. Средние квадратные 'LED HyperSpot' (установлены постоянно в средней решётке радиатора) и 

- Верхние 'LED Bar 40" Spot Curve' (ставится вместе с экспедиционным багажником).

 

2. Нижняя 'LED Bar 30" Spot Curve' (установлена постоянно в нижней решётке радиатора)

 

3. Фару-искатель, боковые и задние верхние LED рабочего света (ставятся вместе с экспедиционным багажником).. 

 

4. Вместе с включением дальнего света включаются :

Нижняя 'LED Bar 30" Spot Curve' + Средние квадратные 'LED HyperSpot' + Верхние 'LED Bar 40" Spot Curve'.

 

5. CB радиостанция 

 

6. С пультов передней и задней лебёдок включается рабочий свет расположенный на уровне лебёдок :

- Фары переднего рабочего света - 'LED Flood (прямо направленные)' и/или

- Фары переднего рабочего света - 'LED Flood (направленные на 20 градусов в стороны)' и/или

- Фары заднего рабочего света - 'LED Flood (прямо направленные)' и/или

- Фары заднего рабочего света - 'LED Flood (направленные на 20 градусов в стороны)'.

Сообщение отредактировал Timofeevich: 22 April 2016 - 11:37

[NoRobot]

а фотки машины снаружи можно глянуть? на драйве вы есть? 

[Vrubel]

Сергей Тимофеевич, а бывают Туареги с механической коробкой, блокировками и бензиновым движком, какае-то облегченная аля военная версия, как ООНовские патролы и 105ки?

На подобии этой, только без пушек

Сообщение отредактировал Vrubel: 22 April 2016 - 13:27

[Timofeevich]

а фотки машины снаружи можно глянуть? на драйве вы есть? 

Фотки до установки 'квадрата' спереди :

[NoRobot]

Фотки до установки 'квадрата' спереди :

Touareg_V10_on_Kumho_Road_Venture_KL71_MT_33X12.5R18_(305_60_R18)_005.jpgTouareg_V10_on_Kumho_Road_Venture_KL71_MT_33X12.5R18_(305_60_R18)_004.jpgTouareg_V10_on_Kumho_Road_Venture_KL71_MT_33X12.5R18_(305_60_R18)_001.jpgTouareg_V10_on_Kumho_Road_Venture_KL71_MT_33X12.5R18_(305_60_R18)_008.jpgTouareg_V10_on_Kumho_Road_Venture_KL71_MT_33X12.5R18_(305_60_R18)_009.jpg

а где же свет ? :) 

[Timofeevich]

Сергей Тимофеевич, а бывают Туареги с механической коробкой, блокировками и бензиновым движком, какае-то облегченная аля военная версия, как ООНовские патролы и 105ки?

На подобии этой, только без пушек.

Vrubel, Денис, с механической коробкой бывают Туареги 2.5 TDi R5 (продавались у нас) и 3.0 TDi V6 (у нас не продавались, но завозились как б/у из Германии). С бензиновым движком механическая коробка не комплектовалась, насколько я знаю, но нужно уточнять. Межосевая блокировка и понижайка у всех Туарегов до 2011 года идут в базе. Блокировка заднего диффа была доступна как опция на всех моделях. О штатной блокировке переднего диффа говорили многие, но своими глазами её никто не видел, хотя на ранних моделях ('дорестайл' 2003-2006) на приборке было положение заблокированной передней оси, также для заказа в Exist доступна 'крутилка' блокировок с положением для блокировки переднего диффа (себе такую заказал и поставил - 'а вдруг пригодится'...). Серийных облегчённых аля военных версий Туарегов не было. Были только попытки сделать типа как ООНовские патролы и 105ки, как на фото.

а где же свет ? :) 

NoRobot, машина сейчас в работе (без переднего бампера) - заканчивают установку квадратных 'LED HyperSpot' в среднюю решётку радиатора, но, видимо, придётся переставлять компрессор... 

Нижняя 'LED Bar 30" Spot Curve' установлена постоянно в нижней решётке радиатора, на фото видно :

http://www.offroadma...ипы/?p=26531546

http://www.offroadma...ипы/?p=26511560

Сообщение отредактировал Timofeevich: 22 April 2016 - 14:27

[Timofeevich]

Установили топливный электроклапан. В параллель к нему будет установлен запасной ручной кран дублирующий электроклапан в случае отказа клапана. В районе розетки фаркопа и разъёма лебёдки (под 'квадратом') будет установлен штуцер для подключения дополнительного навесного топливного бака на 120 литров. При нажатии кнопки 'бензоколонка' в верхнем бардачке открывается топливный электроклапан и топливо самотёком перетекает в основной 100 литровый бак. Топливную магистраль врезали в воздушную трубку основного бака. Заливная горловина дополнительного бака находится немного ниже заливной горловины основного бака.

 20160423_160720_s.jpg   349.63К   0 Количество загрузок:  20160423_160733_s.jpg   292.51К   0 Количество загрузок:  20160423_160741_s.jpg   333К   0 Количество загрузок:  20160423_160750_s.jpg   349.49К   0 Количество загрузок:  20160423_160757_s.jpg   316.11К   0 Количество загрузок:  20160423_160803_s.jpg   311.49К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Timofeevich: 23 April 2016 - 19:53

[Timofeevich]

Воздухоотводы (овальные отверстия) в задних крыльях заглушены. Вместо них выведена трубка в левую петлю двери багажника. 

Сапуны переднего моста/диффа, АКПП, раздатки, заднего моста/диффа и аккумуляторов выведены в правую петлю двери багажника.

 20160423_161236_sс.jpg   345.38К   0 Количество загрузок:

 20160423_160741_s.jpg   335.23К   0 Количество загрузок:

 20160423_160750_s.jpg   326.72К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Timofeevich: 29 April 2016 - 11:19

[Timofeevich]

Установили розетку для подключения задней лебёдки и/или солнечных панелей.

Также, установили разъём для подключения дополнительного бака.

 20160610_185658.jpg   277.48К   0 Количество загрузок:  20160610_185704.jpg   279.93К   0 Количество загрузок:  20160610_185708.jpg   328.38К   0 Количество загрузок:  20160610_185716.jpg   304.71К   0 Количество загрузок:  20160610_185724.jpg   296.6К   0 Количество загрузок:  20160610_185738.jpg   295.65К   0 Количество загрузок:  20160610_185745.jpg   328.42К   0 Количество загрузок:  20160610_185749.jpg   319.6К   0 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Timofeevich: 10 June 2016 - 20:20

[Nick]

Тимофеич, очень круто! Молодцы.

[Timofeevich]

На фото показаны :

- штатная заглушка отверстия в которое вкручивается буксировочная петля

- заглушки отверстий в которые вкручиваются болты крепления двух задних калиток

Прикрепленные файлы

•  20160610_185708_задние_калитки.jpg   341.24К   0 Количество загрузок:

[Timofeevich]

Подняли выше и немного наклонили назад компрессор Air Zenith OB2. Это дало возможность утопить дополнительные фары-прожекторы (Rigid Industries D2 XL Hyperspot 32241) и теперь они стоят практически заподлицо со средней решёткой радиатора. Фильтр-осушитель (голубая колба) и четыре дудки пневмосигнала (HornBlasters Shocker XL Train) заняли своё окончательное место. Минимальное расстояние до радиатора в некоторых местах доходит до 2см, но всё очень плотно влезло. Под передним "квадратом" 50х50мм находится электроразъём для подключения съёмной лебёдки. Справа от электроразъёма - пневмосоединение для подключения шланга подкачки колёс.

 20160613_101804.jpg   355.6К   0 Количество загрузок:  20160613_101808.jpg   369.54К   0 Количество загрузок:  20160613_101855.jpg   368.38К   0 Количество загрузок:  20160613_101900.jpg   401.55К   0 Количество загрузок:  20160613_101906.jpg   353.19К   0 Количество загрузок:

[Амурчик]

Timofeevich а LED балка в низу будет как-то защищаться? Как по мне, при таком расположении, ее не надолго хватит... Пару раз притулиться или встретить какой-то камень...

А если заехать в грязь, это надо постоянно бегать с тряпкой.

Сообщение отредактировал Амурчик: 13 June 2016 - 14:46