Сообщений в теме: 247

[Timofeevich]

А что у вас за доп бак, как планируете ставить, может есть фото или ссылка?

Инспект, доп бак на 80-120л планирую делать из алюминия, БЕЗ заливной горловины, и вешать его на квадрат под запасками (между квадратом и запасками, как показано на рисунке красным сплошным цветом; красными тонкими линиями показано размещение канистр Rotopax). Фоток и ссылок пока нет. Всё в голове... Размеры будут ясны когда изготовятся задние калитки и установятся на них запаски. По высоте, нижняя плоскость доп бака будет выше верхней плоскости основного бака (который находится под задними сидениями), а верхняя плоскость доп бака будет ниже заливной горловины основного бака. Оба бака будут связываться двумя перепускными трубками (одна топливная, другая воздушка). Топливная трубка будет иметь электроклапан с управлением из салона для перепускания топлива самотёком из доп бака в основной бак. При открытии клапана бортовой компьютер будет корректно считать расход "от заправки", так как будет воспринимать перепускание топлива как начало новой заправки. Идея пока такая...

Сообщение отредактировал Timofeevich: 27 August 2014 - 12:34

[Timofeevich]

Инспект, доп бак на 80-120л планирую делать из алюминия, БЕЗ заливной горловины, и вешать его на квадрат под запасками (между квадратом и запасками, как показано на рисунке красным сплошным цветом; красными тонкими линиями показано размещение канистр Rotopax).

Сообщение отредактировал Timofeevich: 27 August 2014 - 12:49

[Denish]

Вам следует поставить подвеску усиленную под большую грузоподъемность, особенно когда машина будет загружена.

[Timofeevich]

Вам следует поставить подвеску усиленную под большую грузоподъемность, особенно когда машина будет загружена.

Denish, пневмоподвеску на Touareg усилить достаточно сложно, а менять её на пружинную получится достаточно дорого... Лучше тогда машину поменять на другую, с пружинной подвеской.
На Race Touareg Paris-Dakar установлены по две пружинные стойки на каждое колесо :

[Timofeevich]

9. Американский "квадрат" 50х50мм спереди для подсоединения лебёдки Warn Zeon 12 (на 1200lb / 5443кг) и крепления быстросъёмного переднего кенгурятника из алюминиевых труб, с площадкой под установку реечного домкрата, крепящийся на два буксировочных отверстия.

Примеряем новую переднюю балку переделанную из задней балки американского Туарега с "квадратом" :

[Shurik]

Тимофеич, вы опровергаете все стереотипы по поводу Туарега! Классная работа и с удовольствием слежу дальше.

[AVIL]

9. Американский "квадрат" 50х50мм спереди для подсоединения лебёдки Warn Zeon 12 (на 1200lb / 5443кг) и крепления быстросъёмного переднего кенгурятника из алюминиевых труб, с площадкой под установку реечного домкрата, крепящийся на два буксировочных отверстия.

Примеряем новую переднюю балку переделанную из задней балки американского Туарега с "квадратом" :

А эта балка, к которой крепится квадрат, достаточно прочная для лебедки или кенгурятника с местом под домкрат???

Не критикую, а переживаю..
Работа интересная...

[Timofeevich]

А эта балка, к которой крепится квадрат, достаточно прочная для лебедки или кенгурятника с местом под домкрат???

Не критикую, а переживаю..
Работа интересная...

AVIL, спасибо !
Балка достаточно крепкая - она от заднего фаркопа американского Туарега, сделана в Германии фирмой Westfalia, расчитана на прицеп до 3500кг и вертикальную нагрузку на шар до 350кг. То, что видно на последних двух фотках - это балка фаркопа на которую надет обрезанный усилитель переднего бампера и прикручен к балке 4-мя небольшими болтами. Металл на усилителе действительно тонкий и не предназначен для больших нагрузок. Его функция просто заполнить пространство между бампером и балкой. Ну и в случае чего, удар на себя берёт сначала пластмассовый бампер, затем усилитель бампера, а потом уже балка фаркопа. Вот такой вот сэндвич получается...
Единственным слабым местом мне пока видится крепление передней балки к ланжеронам 8-ю болтами М10. Хочу добавить к ним ещё 4 х М12 или 4 х М14.
Вот немного фоток балки заднего фаркопа и усилителя переднего бампера :

Сообщение отредактировал Timofeevich: 30 August 2014 - 22:53

[Namiz]

А съемную лебедку какую планируете?

[AVIL]

А съемную лебедку какую планируете?

Так вроде человек написал:
9. Американский "квадрат" 50х50мм спереди для подсоединения лебёдки Warn Zeon 12 (на 1200lb / 5443кг) и крепления быстросъёмного переднего кенгурятника из алюминиевых труб, с площадкой под установку реечного домкрата, крепящийся на два буксировочных отверстия.

[Namiz]

Warn Zeon 12 хороша, но тяжелая, попробуй ее потаскать в грязи из багажника и установить. На один раз хватит, а потом хочется забить на такую "быстро" устанавливаемую лебедку.

[Timofeevich]

Так вроде человек написал:
9. Американский "квадрат" 50х50мм спереди для подсоединения лебёдки Warn Zeon 12 (на 1200lb / 5443кг) и крепления быстросъёмного переднего кенгурятника из алюминиевых труб, с площадкой под установку реечного домкрата, крепящийся на два буксировочных отверстия.

AVIL, да всё верно. Лебёдка (со стальным тросом) уже пришла, так что менять её на лучшую, бОльшую или меньшую уже поздно...

Warn Zeon 12 хороша, но тяжелая, попробуй ее потаскать в грязи из багажника и установить. На один раз хватит, а потом хочется забить на такую "быстро" устанавливаемую лебедку.

Namiz, а зачем её возить в багажнике, и вытаскать в грязи из багажника чтобы устанавливать ?
Она пол багажника займёт у Туарега...
Перез выездом в грязи достали её из гаража и установили. Потом приехали в гараж, сняли и оставили её там на хранение.
Меньшего размера лебёдку брать не хотелось так как у меня прицеп весом 3200кг. Вдруг застряну с прицепом...

Сообщение отредактировал Timofeevich: 31 August 2014 - 13:38

[Skriab]

Хочу ошибаться,но по моему балку под лебеду было бы не плохо усилить чем то. Так как лебедка съемная и находиться далеко от самой балки то мы имеем не хилый рычаг способный её(балку) скрутить(оборвать не дай Бог) при подъеме вверх.
А так респект автору!!Отличный проект!!

[Timofeevich]

5. Система размыкаемых стабилизаторов от дорестайла.

Пришёл выключатель системы размыкаемых стабилизаторов от дорестайла (Туарег выпуска 2003-2006) 7L6 927 255 S 3X1.
Правая нижняя кнопка размыкает стабилизаторы :

Сообщение отредактировал Timofeevich: 31 August 2014 - 13:50

[Timofeevich]

6. Блокировка переднего дифференциала (маловероятно что получится, но будем пытаться).

Пришёл выключатель блокировки переднего дифференциала от дорестайла (Туарег выпуска 2003-2006) 7L6 941 435 Q3X1.

Крайнее левое положение блокирует передний дифференциал :

[Timofeevich]

11. Установка быстросъёмных шноркелей от Land Rover Defender (Mantec GMN033 левый, и Mantec GMN035 правый).

Пока шноркели едут из Великобритании, закончили промежуточную модернизацию коробов воздушных фильтров для забора воздуха сверху, а не снизу.
Для этого запаяли входные овальные отверстия для забора воздуха в нижней части коробов, сделали временные отверстия в верхней части, вставили в эти отверстия временные трубки для забора воздуха, впаяли новую трубку из нержавейки для подключения шланга пневмокомпрессора, и срезали лишние пластмассовые части/заглушки с коробов для удобства их установки и снятия.

Штатный воздухозаборный патрубок крепился к коробам НЕ ГЕРМЕТИЧНО, поэтому, фактическая глубина преодолеваемого брода ограничивалась не уровнем забора воздуха (в верхней части решётки радиатора), а нижним краем короба воздушного филльтра, что находится на 15см ниже !!!

Вместо штатной пластмассовой трубки для подключения шланга пневмокомпрессора, впаяли и поставили на заклёпках в короб правого фильтра новую трубку из нержавейки. Штатная была наполовину надломана и могла подсасывать грязный воздух и воду из моторного отсека, что не есть хорошо для компрессора пневмоподвески !!!

[Timofeevich]

Хочу ошибаться,но по моему балку под лебеду было бы не плохо усилить чем то. Так как лебедка съемная и находиться далеко от самой балки то мы имеем не хилый рычаг способный её(балку) скрутить(оборвать не дай Бог) при подъеме вверх.
А так респект автору!!Отличный проект!!

Skriab, спасибо !
Балка достаточно крепкая - она от заднего фаркопа американского Туарега, сделана в Германии фирмой Westfalia, расчитана на прицеп до 3500кг и вертикальную нагрузку на шар до 350кг.
Единственным слабым местом мне пока видится крепление передней балки к ланжеронам 8-ю болтами М10. Хочу добавить к ним ещё 4 х М12 или 4 х М14.
Вот фотографии балки и усилителя.

Сообщение отредактировал Timofeevich: 31 August 2014 - 14:32

[Timofeevich]

Тимофеич, круто! Жду продолжения, а лебеда 12 тысяч? Не велико ли усилие?

Brigadir, меньшего размера лебёдку брать не хотелось так как у меня прицеп весом 3200кг, и Туарег под 3200кг. Вдруг застряну с прицепом...

[AVIL]

Тимофеич, круто! Жду продолжения, а лебеда 12 тысяч? Не велико ли усилие?

AVIL, да всё верно. Лебёдка (со стальным тросом) уже пришла, так что менять её на лучшую, бОльшую или меньшую уже поздно...



Namiz, а зачем её возить в багажнике, и вытаскать в грязи из багажника чтобы устанавливать ?
Она пол багажника займёт у Туарега...
Перез выездом в грязи достали её из гаража и установили. Потом приехали в гараж, сняли и оставили её там на хранение.
Меньшего размера лебёдку брать не хотелось так как у меня прицеп весом 3200кг. Вдруг застряну с прицепом...

ПыСы: Пока писал - Тимофеевич уже ответил...

Сообщение отредактировал AVIL: 31 August 2014 - 23:34