Сообщений в теме: 30

[momot]

Здравствуйте товарищи! Принимайте САЛАГУ в Ваш клуб! Продал свой VW TIGUAN, решил взять мужицкий авто. И вот встал посреди дороги и думаю, пойти налево к Hummer H3 или направо к Toyota FJ. Обе машины б/у, Н3-2007 г., FJ- 2006 г. Фото и описание реальных машин:

Hummer H3 -(ОТС. Дилерский куплен новым в сентябре 2009 года в салоне г. НОВОСИБИРСКА, 2 хозяина. V- 3. 7, 245 л. с. АКПП , Противобуксовочная система (TCS). Блокировка центрального дифференциала, жесткая блокировка заднего моста, с электронным управлением, с возможностью выбора режима работы . ABS. Система курсовой устойчивости.
Круиз- контроль, кондиционер. Высококлассная акустическая система с 6- ю динамиками и усилителем для задних низкочастотных динамиков. Центральный замок, штатная сигнализация+дополнительная. Расход составляет не более 15- 16 литров в смешанном режиме.
Кожаное рулевое колесо. Кожанный салон(черный). Большой люк.Тюнинг (усиленная по 2 аммортизатора на колесо) подвеска. Мощная светодионная оптика на крыше. Зимняя резина( новая), дискиR- 20(новые). Новая Грязевая резина 35/12, 5/R20(FEDERAL) на дисках+запаска(такая же). Внедорожный тюнинг(Бокс на крыше и многое другое). Оригинальные уширители арок. ГБО 4 поколение(себестоимость поездок как V- 1800см). Съемный фаркоп. Бортовой компьютер MULTITRONIC.
)

FJ - (Максимальная комплектация. в отличном состоянии, ТО, проведено все расходники, масла, поменяны. Стикеры с VIN кодом на каждом элементе кузова.
Антиблокировочная система (ABS)Система курсовой стабилизации (VSC)Отключаемая антипробуксовочная система (TRC)RR DIFF LOCK (блокировка заднего меж колёсного дифференциала), A- TRAC (блокировка для преодоления препятствий с диагональным вывешивание колес), Дифференциал повышенного трения заднего моста (LSD)Информационный блок (альтиметр/компас/термометр)Круиз- контроль, Мультируль.Усилитель рулевого управления: гидроРулевая колонка регулируется в двух плоскостях Зеркала с габаритами, с электроприводом Электростеклоподъемники на передних окнах Центральный замок Подушки безопасности: фронтальные и боковые 8 шт. Климат- контроль: однозонный Стереосистема:Магнитола CD с MP3, AUX адаптер, СD- CHANGER на 6 дисков Сабвуфер Салон: Тканевый салон с тефлоновым покрытием Розетка 110V Штатные ходовые огни Полноразмерное запасное колесо на задней двери с чехлом Легкосплавные диски Парктроник Фаркоп)

Примерно одинаковый расход и мощность, про болячки FJ читал, а вот про Хамер ничего не знаю. Вообщем расскажите, посоветуйте и т.д. Огромное всем спасибо!!!

Прикрепленные файлы

•  108137088.jpg   86.98К   210 Количество загрузок:
•  100080629.jpg   68.38К   200 Количество загрузок:

[Kawalot]

Какие приоритеты в выборе авто (что от авто ожидается)? Какие достоинства и недостатки каждого авто, лично для вас?

[Хмурый]

FJ. На бедоре, больший потенциал. В городе, комфортнее.

[Kawalot]

И назад фиг залезешь :) Поэтому я и спрашиваю про приоритеты человека, которому на ней и ездить :)

[Bestro]

ФЖей, однозначно и по ходовым, проходимости и по надежности.

[fogot]

ФЖей, однозначно и по ходовым, проходимости и по надежности.

Соглашусь однозначно с мнением что фжей имеет больше потенциала и по ходовым качествам и по надежности. Грубо говоря это тот же Прадо со всеми его з/ч, обслуживанием и его недостатками, машина изученная и даже его косяк с трещинами давно устранен нашими кулибинами, о чем у вас знают уже многие знают.

[СанСаныч]

Автор не перепутал клубы?и города?
в новосибирске есть Оффроадмастер и в Киеве есть!

по сабжу ФЖ рулит!

[Kawalot]

Кстати, никого не смутил вопрос климата в фуджике? У них же только кондеры шли?

[Kawalot]

От себя добавлю. С Х3 не сталкивался, а с фуджиком часто. И сам о нем мечтаю. Поэтому, мое предвзятое за фуджик :)

[VOIN]

Две разные машины - Фудж легче, с супер мотором, надежной коробкой и раздаткой, жесткой блокировкой в базе, малыми углами въезда-съезда - значит с большой энерговооруженностью, очень теплая, комфортная машина. Большая надежность, т.к. построена на проверенной платформе Прадо. Заводской косяк Фуджа устранен давно ТУТ, а недостатков у него немного - это не очень удобный вход назад, зато сидеть там оч удобно и второе, багажник меньше чем у Прадо, зато и свеса заднего практически нет. Ну и коротко по Н3 - он по всем выше-перечисленным показателям явно уступает Фуджу.

[Vrubel]

FJ. На бедоре, больший потенциал. В городе, комфортнее.

за счет чего?

[Kajan]

за счет чего?

наверное, потому что у хамера сзади рессоры

Хотя мне хамер нравится больше!
Не знаю есть ли у него межколесная блока, но зато есть нормальные задние двери, он не так распространен как фж, дизайн мне больше нравится
Да и надежности в нем хватает, просто у нас не распространены америкосы, а тойоту все знают

[fogot]

momot, кстати - тут же в этом форуме тема fj-cruiser-vs-pajero http://www.offroadma...jero-sport-new/

[Vrubel]

ФЖ двухместный авто по сути. Хамер по городу довольно не плохо.

[Shurik]

ФЖ двухместный авто по сути. Хамер по городу довольно не плохо.

Да какое двух местное, ерунды не пиши, сзади полно места и удобно сидеть, только что задние двери открываются после открытия передней, как в последнем Ролс Ройсе! Не ну если ты собираешься бомбить в такси, тогды двери должны быть независимы. А во всех остальных случаях даже очень и очень удобно. Ни жулики не залезут назад, ни дети не выпрыгнут без спроса. Да и вообще мы все, кроме такси ездим каждый день сами, в крайний случай кого то подвозим, раз надо так залезут, главное чтобы водителю было удобно сидет и залазит-вылазит, а это в Фжее на высоте!

[Vrubel]

Да какое двух местное, ... главное чтобы водителю было удобно сидет и залазит-вылазит

)))
в 3м ехать не удобно однозначно, не только влазить вылазить но и ехать. В хамере нормально. Внешний вид ФЖя на очень большого любителя. А так в целом автомобиль нормальный, еслиб еще морда не отваливалась и обзорность была по лучше.

[Хмурый]

за счет чего?

H3 тяжелее, рессоры, хода подвески меньше (по крайней мере, мне так показалось), ПП муфта.
Если правильно помню, то АКП на Н3 4-х ступенчатая. Тормозит ФЖ лучше намного. Едет веселее. Багажник у Тойоты лучше организован. У ФЖ "распашонки" сзади, но и Н3 тоже не блещет простором в салоне. Обзорность, на мой взгляд, все же лучше у ФЖ.
Между Н3 и ФЖ, я не выбирал, просто хотелось эти машины купить. В разное время. И если на ФЖ не хватило денег, то Н3 просто не понравился.

[Never]

Н3 тоже был в моем списке при замене машины - салон тесный, задние двери узкие, на задке колбасит как на телеге. На ФЖ-й признаться не смотрел, мне его дизайн не нравится, в результате взял Патрол. Но H3 отказать, тем более надежность у него очень слабая.

[Vodo]

Н3 тоже был в моем списке при замене машины - салон тесный, задние двери узкие, на задке колбасит как на телеге. На ФЖ-й признаться не смотрел, мне его дизайн не нравится, в результате взял Патрол. Но H3 отказать, тем более надежность у него очень слабая.

Кстати такие же впечатления по салону и комфорту были по Н3 когда ездили с товарищем в Словакию, хотя он говорит что все нормально, типа привык. Может все дело в привычке?

[Kajan]

видос в тему

Не наши климатические условия, но и хомяк у фудж в одном видосе
Причем хомяк по-моему менее тюненный