Сообщений в теме: 18

[Piligriм]

Добрый вечер, чеснОй народ! Суть вопроса в том, что прошлым маем месяцем откапиталил движок на своём Мицике. Ставил запчасти оригинал (т.к. для себя любимого), коленвал точил шатуны - 0,5 корни - 0,25. и был прогиб 0,25 - выровняли. Двиг шелестел и радовал, но "не долго музыка играла, не долго фраер танцевал".... Отбегал 12 тыс. км и появился стучок в моторе. Сняли его, вскрыли поддон, сняли коленвал и вот что увидели: это коренные, первый раз вижу, чтоб кусками бабит отвалился, шатунные все хорошие. Коленвал тоже без изъянов - только полировка. Суть вопроса - ПОЧЕМУ ? Чтоб не наступить опять на грабли. Моторист проверенный. На фото есть отдельные фрагменты бабита. Заранее всем БЛАГОДАРЕН ! После завтра будем собирать, хочется узнать мнение ЗНАЮЩИХ мастеров.

Масло синтетика Мотюль 5w40

Вкладыши Taiho

Прикрепленные файлы

•  вкладыши 002.jpg   48.1К   155 Количество загрузок:
•  вкладыши 003.jpg   45.46К   150 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Piligriм: 19 March 2014 - 19:22

[ice cool]

А перед предыдущим ремонтом мотора установили причину износа?И почему уже два раза вал шлифовали коренные шейки?Очень похоже на грязь оставшуюся после шлифовки вала.Нужно опять вал на трапецию поставить и проверить прогиб.

[Piligriм]

А перед предыдущим ремонтом мотора установили причину износа?И почему уже два раза вал шлифовали коренные шейки?Очень похоже на грязь оставшуюся после шлифовки вала.Нужно опять вал на трапецию поставить и проверить прогиб.

Первый раз стуканул за 150 км от дома на дружеском заезде: провернуло шатунные вкладыши на 4-ом и 5-ом цилиндрах. Чтоб в полях не оставаться дотянул до дома, вот и получился проскок через ремонт в шатунных до 0,5, а коренные проточили под 0,25. Прогиб колена был 0,25 и его выровняли, всё проверяется на трапеции и до и после. Ещё шатуны 4-го и 5-ого избавили от не большого яйца (были чуть потянуты, но не критично). Сейчас на трапеции проверили колено. Прогиб в одном месте около 0,1 и только полирнуть, всё в размерах...

[ЛEШИЙ]

Может просто заводской брак?

[Pasechnik]

Может просто заводской брак?

Или оригинальные з/ч оказались не очень оригинальные.

[ЛEШИЙ]

Или оригинальные з/ч оказались не очень оригинальные.

Вполне реально, смотря где брал. Могли и подменить, оставив только упаковку, а могли и не просто подменить. Я брал вкладыши и кольца оригинал в стандарте у Володи ВОХ4х4- очень доволен, не най...опка.

[Piligriм]

Запчасти беру в Киеве у знакомого (и не только я киевляне тоже), занимается только Мицубиси, пока проколов не было.....

Сообщение отредактировал Piligriм: 19 March 2014 - 20:58

[OCTAN]

больше похоже на масляное голодание, в таких случаях и запчасти хорошие и мастер супер, а где то коза сидит в канале маслопровода, воздух продувается а когда масло как клапан прикрывает и на оборотах не хватает для полноценной смазки

[Piligriм]

больше похоже на масляное голодание, в таких случаях и запчасти хорошие и мастер супер, а где то коза сидит в канале маслопровода, воздух продувается а когда масло как клапан прикрывает и на оборотах не хватает для полноценной смазки

У меня также первая мысль была о масляном голодании. Но канал масляный идёт один общий на корни и шатуны, а только в конце расходится. Шатунные вкладыши хорошие. Давление при вторичном включении зажигания с небольшим промежутком после остановки не загорается, держит.

[BOX4x4]

Piligriм, эта проблема обсасывается постоянно, уже много лет на форумах. Капиталю эти моторы постоянно. Основная причина масляное голодание на низких оборотах, при изношенном масляном насосе, да еще при езде "внатяг". У меня были случаи, когда ломало коленвал на холостых оборотах.

[БармалеЙ]

Могу еще добавить. Обкатка на синтетике. Почитай на чем обкатывают с завода. Ну и как сказал Вова это масляный насос. То жебыл звонок с Харькова. Почему на холостых замигала лампочка? Спросил проверяли или нет давку и насос. Короче мастера еще те

[Piligriм]

Piligriм, эта проблема обсасывается постоянно, уже много лет на форумах. Капиталю эти моторы постоянно. Основная причина масляное голодание на низких оборотах, при изношенном масляном насосе, да еще при езде "внатяг". У меня были случаи, когда ломало коленвал на холостых оборотах.

Спасибо, Володя. Значит лезть в насос или замена на новый?

[BOX4x4]

По Мицыку масляный насос стоит очень дорого. Ставлю, с небольшими переделками (крепление генератора) оригинальный с хюндая.

[Piligriм]

Могу еще добавить. Обкатка на синтетике. Почитай на чем обкатывают с завода. Ну и как сказал Вова это масляный насос. То жебыл звонок с Харькова. Почему на холостых замигала лампочка? Спросил проверяли или нет давку и насос. Короче мастера еще те

Сань, я написАл: после останова двигателя при повторном включении зажигания (без заводки) лампочка давления загорается секунд через 20-ть.....
Да,Сань, добавлю ещё, что при слабом давлении гидрокомпенсаторы бы стрекотали как кузнецы под капотом, а у меня тишина.

По Мицыку масляный насос стоит очень дорого. Ставлю, с небольшими переделками (крепление генератора) оригинальный с хюндая.

Можно в личку цену вопроса и время заказа..?

Сообщение отредактировал Piligriм: 19 March 2014 - 22:55

[Ozon]

У меня также первая мысль была о масляном голодании. Но канал масляный идёт один общий на корни и шатуны, а только в конце расходится. Шатунные вкладыши хорошие. Давление при вторичном включении зажигания с небольшим промежутком после остановки не загорается, держит.

Так что там по итогу, какой вывод?

[Piligriм]

Так что там по итогу, какой вывод?

Сегодня с обеда уже начал обкатывать. Всё шепчет. На холодную давление масла 5 атм., на горячую 1.3, с учётом того, что допускается 0.8 атм. считаю что достаточно ( при 750 об/мин ), при 2000 об/мин - до 3-х атм.
Масло теперь залил полусинтетику 10w40 всё того же Motul, через 1 тыс. км меняю.

Причиной считаем прогиб колена, т.к. наибольший износ коренных вкладышей был на 2-ой и 3-ей опоре. После правки колено тщательно вымеряно ( 0.0015 мм при допуске 0.01 ), отполировано, установлены новые вкладыши. Видимо после первой правки приняло остаточное положение ( а может и сами прое.....и или так проверяли....).

Сообщение отредактировал Piligriм: 26 March 2014 - 16:41

[ice cool]

Рихтовка вала -это лотерея,по своему первому образованию я металлург,на учебе мы изучали структуру металла под микроскопом,когда метал деформируешь и затем выравниваешь структура не восстанавливается в народе называется память металла,восстановить можно только переплавкой.

[maksimuspo]

ice cool, совершенно в дырочку!, нужно было его прогреть феном, или сварить градусов до ста и снова на проверку прогиба...

Сообщение отредактировал maksimuspo: 26 March 2014 - 20:39

[Piligriм]

Мужчины, ВСЕМ СПАСИБО ! ice cool maksimuspo, спасибо, тоже склоняюсь к памяти металла ( сопромат в политехе не прокуривал... ), думаю второй раз мы всё же побороли прогиб, время покажет и обязательно отпишусь.