Сообщений в теме: 435

[Vrubel]

А я меня учили что этот знак означает что резина зашипована, возможен вылет шипа.

и где такому учат?
Реально думаете вылетевший шип может разбить стекло?
Петр все правильно выложил.

Сообщение отредактировал Vrubel: 24 January 2014 - 15:01

[vladin]

и где такому учат?
Реально думаете вылетевший шип может разбить стекло?
Петр все правильно выложил.

Денис не поверишь, но мне шип на стекле сделал глубокий скол, после чего стекло треснуло.

[Remo]

и где такому учат?
Реально думаете вылетевший шип может разбить стекло?
Петр все правильно выложил.

А ты попробуй из самой слабой пневматики с 5-10 метров всади в лобовое, расскажешь потом...

[Vrubel]

Денис не поверишь, но мне шип на стекле сделал глубокий скол, после чего стекло треснуло.

Ну знаете ли вероятность такого события ))) минимальна... Несчастный случай

А ты попробуй из самой слабой пневматики с 5-10 метров всади в лобовое, расскажешь потом...

Причем тут пневматика?

[Remo]

Ну знаете ли вероятность такого события ))) минимальна... Несчастный случай


Причем тут пневматика?

Эффект будет похожий на 100 км в час.

[rut]

А ты попробуй из самой слабой пневматики с 5-10 метров всади в лобовое, расскажешь потом...

Пробовал, правда случайно :) Пневма средненькая по мощности, чисто тренировочная - "Комета-220". Ничего не разбилось :) Возможно это потому что выстрел был немного под углом. А экспериментировать - мне как то стекло жалко... хотя, если кто то предоставит лобовуху для тестов, можем попробовать :))

Сообщение отредактировал Rut: 24 January 2014 - 17:15

[muzolyajunior]

[yurchic]

И я вчера без проблем завелся. Саляра обычная. Хорошо когда два акб по 90 а.ч

[Vrubel]

Эффект будет похожий на 100 км в час.

"Вот откуда такое выросло"(с) , сам придумал, почему не 200?

И я вчера без проблем завелся. Саляра обычная. Хорошо когда два акб по 90 а.ч

Я каждый раз хорошо заводился в мороз, но это не исключало, 2 раза путешествие на эвакуаторе. Заведется 5 мин работает и глохнет, пока соляру не начал хорошую лить.

[Petr]

"Вот откуда такое выросло"(с) , сам придумал, почему не 200?
Я каждый раз хорошо заводился в мороз, но это не исключало, 2 раза путешествие на эвакуаторе. Заведется 5 мин работает и глохнет, пока соляру не начал хорошую лить.

А откуда такая уверенность что это был шип? Он застрял в стекле? или глаз успел зафиксировать? Зимняя резина имея специфический протектор и мягкость очень охотно подхватывает всё с асфальта и швыряет назад. Любой камешек летит как пуля. Так что я таки не уверен про шипы, не утверждаю что нет, но очень сомневаюсь.
Денис, у меня на патроле в сильные морозы тоже было так. завёлся, поработал заглох. Боролся нагревом топливного фильтра. Он забивается парафином и прекращает подачу топлива в ТНВД. После выходных без подогрева уехать не мог. Возил с собой фен и переноску. Бандажный нагрев фильтра решает эту проблему.

[Vrubel]

А откуда такая уверенность что это был шип? Он застрял в стекле? или глаз успел зафиксировать? Зимняя резина имея специфический протектор и мягкость очень охотно подхватывает всё с асфальта и швыряет назад. Любой камешек летит как пуля. Так что я таки не уверен про шипы, не утверждаю что нет, но очень сомневаюсь.
Денис, у меня на патроле в сильные морозы тоже было так. завёлся, поработал заглох. Боролся нагревом топливного фильтра. Он забивается парафином и прекращает подачу топлива в ТНВД. После выходных без подогрева уехать не мог. Возил с собой фен и переноску. Бандажный нагрев фильтра решает эту проблему.

Был у меня и бандажник и проточник и тп то там чтото отойдет то провод, по-моему бандажник у меня в итоге сгорел, затем на Троещине увидел сгоревший патрол и поговорил с с Северными соратниками, они мне сказали четко саляра первостепенно. А подогревы, нужны от безысходности. У нас морозов на 1 неделю и обвешивать свою машину хламом не хочется. Потом я не уверен что саляра под 90 градусов хорошо для ТНВД - на счет самоваров.

[ЛEШИЙ]

Ездил не знал проблем несколько лет. Добавлял понемногу антигель и скорее всего была просто хорошая соляра, АЗС "УКРТАТНАФТА". Летом 2013 года заправку выкупили Житомиряне. Теперь мы "UPG". Заправился позавчера уже вечером. Второй день проехав километров 5-6 грею фильтр горелочкой и еду дальше, скоро фильтр прогорит. Только вот добрался до компа что бы Вам написать и снова нужно ехать, а вот стремаюсь. На градуснике -6. Значит соляра гавно. Сразу перед заправкой добавил антигель и проехал где- то 80км. Сегодня уже добавил керосин. Завтра наверное добавлю и бензин. Фильтр новый.

[Petr]

Ездил не знал проблем несколько лет. Добавлял понемногу антигель и скорее всего была просто хорошая соляра, АЗС "УКРТАТНАФТА". Летом 2013 года заправку выкупили Житомиряне. Теперь мы "UPG". Заправился позавчера уже вечером. Второй день проехав километров 5-6 грею фильтр горелочкой и еду дальше, скоро фильтр прогорит. Только вот добрался до компа что бы Вам написать и снова нужно ехать, а вот стремаюсь. На градуснике -6. Значит соляра гавно. Сразу перед заправкой добавил антигель и проехал где- то 80км. Сегодня уже добавил керосин. Завтра наверное добавлю и бензин. Фильтр новый.

Уже не раз писалось нельзя бензин. Керосин, или если бензин то добавка масла для двухтактных движков необходима. Агтигели тоже не работают если их добавлять в холодную соляру. Нужно набирать соляру в канистру, при плюсовой температуре добавлять антигель и потом в бак. Но сейчас если набирать в канистру на запраке соляру можно потерять сознание и очнуться в ментовских застенках с множественными травмами. Мои водители делали так: набрали в канистры, поставили на производстве на батарею, утром в тёплую соляру антигель размешали и в бак. Катаются неделю при любых морозах ни одна машина не отказала.

[батон]

сегодня ехал на метелицу на дамбе дт тнк замерзало

[ЛEШИЙ]

Водителя на фурах у нас говорят только Кременчугская соляра с "Авиас" не замерзает. а воги и т. д. замерзают и в половину дороже денег.
Но вот я вернулся и после керасина не разу не останавливался. Тяга зачепись и всё гуд.

[Палыч]

Ну не знаю... Я на ОККО только заправляюсь обычной солярой, никакого Пульса этого с присадками, типа "арктического" и все в порядке, заводится отлично, ничего не замерзает... тьфу-тьфу...

Сообщение отредактировал serjb: 25 January 2014 - 23:21

[Толстяк]

Старо как мир: литр масла для бензопил любого залить 20 литрами желательно низкооктанового бензина. Это на 200 литров соляры до -30 и на 400 л соляры до -15. Я при заправке 50 литров соляры доливаю 5 литров этого коктейля и пофиг любой мороз. Никакого парафина в фильтрах, заводится с пол-тыка, причем даже на коммонрейле с пробегом уже 160 тыс. и движок шепчет. Масло сохраняет ТНВД, зеркало гильзы, кольца, счищает нагар и особенно помогает продлить ресурс при заводке в сильный мороз и знойную жару.

[nomezis]

При подготовке к этой зиме, поставил проточный нагреватель, прям перед топливным фильтром. Полет отличный, завожусь как летом. Вот автозапуска или вебасты для подогрева салона не хватает... Есть к чему стремиться!

[Klim]

Я вообще солярку на полуподпольной заправке по ул. Новополевой по 9 грн заливаю. Вчера нормально завелся и полдня катался. Проблем небыло.

Сообщение отредактировал Klim: 26 January 2014 - 07:57

[Палыч]

Я вообще солярку на полуподпольной заправке по ул. Новополевой по 9 грн заливаю. Вчера нормально завелся и полдня катался. Проблем небыло.

А почему там, если не секрет? По цене разница небольшая получается, а крупные заправки типа ОККО, Шелл совсем уж шмурдяк заливать не станут