Сообщений в теме: 516

[BOX4x4]

скоро зима и для дизеля начинается тяжёлое время , но если всё подготовить то это совсем не проблематично , самое важное после качества топлива , свечи накала и не гарантия , что они рабочие , но это не сложно проверить , просто имея под рукою кусок провода диаметром не меньше 3мм , для начала нужно снять планку с того количества свечей накала , сколько у вас стоит на двигателе , затем подключаем один край провода к (+) на аккумуляторе а вторым кратковременно к свече накала но не к корпусу а к верхней её части , если свеча рабочая появится сильная искра и провод начнёт греться , если нет , без вариантов замена ! пробовал это делать тестером иногда бывает , что внутри свеча крошится и коротит , и тестер показывает , что исправно , так что проводом надёжнее !

Игорь, проверка на искру, это не правильно. У каждой оригинальной свечи накаливания, есть определенное сопротивление 1.3-1.8 ома.
Кстати, если свеча "крошится", то скорее не коротит, а показывает обрыв цепи.
Проводом можно измерять скорость выхода температуры сердечника на 700-800 градусов Цельсия. Тем самым отбраковывая неоригинальные и сильно уставшие б/у, у которых сопротивление явно завышено.

[OCTAN]

Игорь, проверка на искру, это не правильно. У каждой оригинальной свечи накаливания, есть определенное сопротивление 1.3-1.8 ома.
Кстати, если свеча "крошится", то скорее не коротит, а показывает обрыв цепи.
Проводом можно измерять скорость выхода температуры сердечника на 700-800 градусов Цельсия. Тем самым отбраковывая неоригинальные и сильно уставшие б/у, у которых сопротивление явно завышено.

я обычно пользовался так , но тут более научный и правильный метод , спасибо возьму и себе на заметку

[ЛEШИЙ]

скоро зима и для дизеля начинается тяжёлое время , но если всё подготовить то это совсем не проблематично , самое важное после качества топлива , свечи накала и не гарантия , что они рабочие , но это не сложно проверить , просто имея под рукою кусок провода диаметром не меньше 3мм , для начала нужно снять планку с того количества свечей накала , сколько у вас стоит на двигателе , затем подключаем один край провода к (+) на аккумуляторе а вторым кратковременно к свече накала но не к корпусу а к верхней её части , если свеча рабочая появится сильная искра и провод начнёт греться , если нет , без вариантов замена ! пробовал это делать тестером иногда бывает , что внутри свеча крошится и коротит , и тестер показывает , что исправно , так что проводом надёжнее !

Я думаю это не есть гуд! Лучше поехать к топливщику, проверить форсунки, а заодно через отверствия форсунок можна наглядно увидеть какая свеча кака, а какая нет...

[OCTAN]

когда то на ауди 100 столкнулся с проблемой вытья гидроусилителя и тяжело поворачиваемого руля , задача стояла , как сделать дёшево и сердито , помогло ХАДО , 15 минут и всё заработало как и должно !(при заливке ХАДО есть некоторые хитрости) маленькая рекомендация : если регулярно крутить руль до упора и в таком положении удерживать ,идёт очень большая нагрузка на ремень и сам гидрик , сокращая его срок службы

[Hakim]

Игорь, проверка на искру, это не правильно. У каждой оригинальной свечи накаливания, есть определенное сопротивление 1.3-1.8 ома.

Согласен, Володя, но свеча может и "неправильно" греться. Я перед зимним сезоном выкручиваю все и поочередно осматриваю нагрев каждой. Это мне дает спать спокойно всю зиму.
Некоторые замеряют ток на каждую свечу клещами, но у меня их нет...(((

[OCTAN]

когда то на ауди 100 столкнулся с проблемой вытья гидроусилителя и тяжело поворачиваемого руля , задача стояла , как сделать дёшево и сердито , помогло ХАДО , 15 минут и всё заработало как и должно !(при заливке ХАДО есть некоторые хитрости) маленькая рекомендация : если регулярно крутить руль до упора и в таком положении удерживать ,идёт очень большая нагрузка на ремень и сам гидрик , сокращая его срок службы

я понимаю , что минус поставили а бы как втихаря , а аргументировать ? или на это способностей нет ?

[Ruzniy]

Согласен, Володя, но свеча может и "неправильно" греться. Я перед зимним сезоном выкручиваю все и поочередно осматриваю нагрев каждой. Это мне дает спать спокойно всю зиму.
Некоторые замеряют ток на каждую свечу клещами, но у меня их нет...(((

Кстати сейчас есть интересные приблуды для проверки искры с прозрачной колбой, включается в разрез свечного провода (провод резать не надо) и сразу видно визуально искру.

[Hakim]

Кстати сейчас есть интересные приблуды для проверки искры с прозрачной колбой, включается в разрез свечного провода (провод резать не надо) и сразу видно визуально искру.

Не, нам искры не надо, у нас тут немного другие свечи...)))

ЗЫ. А эти свечные приблуды для бензинок пользовал еще в 85-90 годах.

[texnik]

Все знают что у подержанных машин влага попадает внутрь фары в дефлектор через неплотности в месте крепления самой лампочки, отчего фара потом запотевает. Чтобы этого небыло, я вытягиваю лампочку вместе с розеткой и проводами, вытаскиваю из разъема лампочку, беру небольшой кусочек целофана от обычного пищевого кулька, оборачиваю колодку вместе с проводами и вставляю лампочку в разъем свозь целофан, прорезая ламелями контактов целофан. Потом собираю целофан в пучок на проводах и обвязываю резинкой на долгие годы. После этой нехитрой процедуры ни на одной машине этот способ герметизации не подвел и фары никогда не запотевали.

[rut]

когда то на ауди 100 столкнулся с проблемой вытья гидроусилителя и тяжело поворачиваемого руля , задача стояла , как сделать дёшево и сердито , помогло ХАДО , 15 минут и всё заработало как и должно !(при заливке ХАДО есть некоторые хитрости) маленькая рекомендация : если регулярно крутить руль до упора и в таком положении удерживать ,идёт очень большая нагрузка на ремень и сам гидрик , сокращая его срок службы

Игорь, вот Вы тут в соседней ветке тему про собственное СТО подняли недавно. Интересно, а ремонтировать клиентов Вы точно так же собираетесь ? Заливкой ХАДО ? Дешево и Сердито, но ненадолго ?

[Des]

я понимаю , что минус поставили а бы как втихаря , а аргументировать ? или на это способностей нет ?

Минус от меня. Аргументирую... Следуя вашему мудрому совету "Бывалого", буду всем клиентам в умершие узлы лить чудо-Хадо. С претензиями ( если, вдруг, не поможет ) буду направлять к вам. ОК ?

[OCTAN]

Минус от меня. Аргументирую... Следуя вашему мудрому совету "Бывалого", буду всем клиентам в умершие узлы лить чудо-Хадо. С претензиями ( если, вдруг, не поможет ) буду направлять к вам. ОК ?

не умерший , тут всё понятно - замена ! а вот когда воет , я так сделал и помогло , а по поводу ХАДО экспериментировал и это одно где реально был виден результат , в остальных узлах , не увидел эффекта , потому и ничего и не писал

[OCTAN]

Игорь, вот Вы тут в соседней ветке тему про собственное СТО подняли недавно. Интересно, а ремонтировать клиентов Вы точно так же собираетесь ? Заливкой ХАДО ? Дешево и Сердито, но ненадолго ?

если позволите немного определюсь на местности , "АУДИ 100" когда они были в пике , это было лет 10-15 назад тогда было туговато с запчастями и приходилось , что то думать , потому такое имело место быть , а по поводу сейчас , если клиент приедет и скажет обработайте машину ХАДО! я думаю , что никто не откажет в подобном , хотя со своей стороны , расскажу клиенту последствия такой обработки , и я их знаю не понаслышке

[OCTAN]

несколько лет назад забрал LONG с Бердычева , после переделки грузовика в пассажир , всё бы ничего , но была заказана обесшумка всей машины , но оказалось то что оказалось , немного по нервничал вернули деньги , за работу которую не делали и обидевшись на всех решил сам проделать эту работу , разобрал салон , поехал на рынок и купил микропору самоклейку , её эффект поглощения шума мне понравился , но столкнулся с другой неприятностью , в салоне стояли галогенные фонарики и при их включении начинала плавится микропора , помог тот же авторынок купил светодиодные лампы , точнее их сборка 7*7 на плате , правда пришлось повозится с переделкой галогенного фонарика , но конечный результат получился нормальным , свет в салоне был ярче , утеплитель не дымел да и на проводку нагрузка на много меньше http://images.yandex...1ab5fbc1f4b.jpg

[Новый]

Может уже было.Все знают проблемы с тормозными колодками ручника на 100 или 105 они вечно издают лязгающие звуки при проезде неровностей.Причина этого прижимные пружинки,даже если их заменить на новые проблема опять скоро появляется.Эти пружины можно заменить на пружины от газели.Газелевские одного диаметра с родными но намного длинее и жоще.Одеваются с большим усилием но результат на лицо,на свей машине так и сделал,доволен.Цена вопроса 20грн за комплект.

[OCTAN]

пробовал снимать шаровые опоры всякими разными хитрыми приспособами, но пару точных ударов молотка, на сегодня для меня самый надёжный и быстрый съёмник , на некоторых моделях есть фиксация, болтом, раскрутил разжал и шаровая выпала. вот наглядный пример с того же незаменимого ютуба:

[Мазай]

Пару советов
1.Не мешайте пиво с водкой (или водка без пива деньги на ветер?!) :)
Британские ученые доказали:
2.В стеклоомыватель летом немного фейри для мытья посуды-рулит круче в 100 раз всяких антимух.Главное не переборщить,а то пеной бросается.Сначала наливаем воду потом фейри по вкусу:) (немного).Другими средствами не пользовался.Фейри онли.Банки хватает на пару лет.Смывает мутный налет на стекле от дороги.
3.Летом и зимой на лобовое и щетки немного силиконового спрея набрызгать и втереть до полного удовлетворения.Летом в дождь при 100 км/час можно щетки не включать видно все идеально.Зимой не обмерзают щетки и края лобового стекла.Капли со стекла сами скатываются.Существует специальный антидождь,но руки не доходили.Спрей рулит.Фейрем не смывается.

[OCTAN]

2.В стеклоомыватель летом немного фейри для мытья посуды-рулит круче в 100 раз всяких антимух.Главное не переборщить,а то пеной бросается.Сначала наливаем воду потом фейри по вкусу:) (немного).Другими средствами не пользовался.Фейри онли.Банки хватает на пару лет.Смывает мутный налет на стекле от дороги

я так и зимой постоянно делал, только по морозу в воду самую дешёвую водку заливал, запах приятнее, дешевле а эффект значительнее

[ЛEШИЙ]

Пару советов
1.Не мешайте пиво с водкой (или водка без пива деньги на ветер?!) :)
Британские ученые доказали:
2.В стеклоомыватель летом немного фейри для мытья посуды-рулит круче в 100 раз всяких антимух.Главное не переборщить,а то пеной бросается.Сначала наливаем воду потом фейри по вкусу:) (немного).Другими средствами не пользовался.Фейри онли.Банки хватает на пару лет.Смывает мутный налет на стекле от дороги.
3.Летом и зимой на лобовое и щетки немного силиконового спрея набрызгать и втереть до полного удовлетворения.Летом в дождь при 100 км/час можно щетки не включать видно все идеально.Зимой не обмерзают щетки и края лобового стекла.Капли со стекла сами скатываются.Существует специальный антидождь,но руки не доходили.Спрей рулит.Фейрем не смывается.

Для мытья стекла, в рмыватель, лучше даже купить автошампунь. Цена буджетней раз ну так в половуну. Отмывает от срани отлично. У меня автошампуню уже лет 5- не закончится не как. На полный бачок воды лью пробочку автошампуни. Да и зимой долго не замерзал в бачке омывателя.

[radulroma]

но пару точных ударов молотка,

От трёх до пяти замен шаровой и менять поворотный кулак. На всех машинах по разному, но пара поворотных кулаков в гараже лежит, как хранилища для новых(!) ступичных подшипников.