Сообщений в теме: 10

[Подполковник]

У моего знакомого возникла проблема: на подъемах срывает резиновый патрубок от интеркуллера к впускному коллектору. Диагностика показала наддув 1,5 кг/кв.см.
Кто сталкивался с такой проблемой: что может быть и куда смотреть?

[Леша с Молдаванки]

наддув чрезмерно большой.
Смотреть автомат сброса. Часто такое бывает при пробитой мембране в автомате сброса, ну или шланг оборван от него.
Заодно и проверить предохранительный клапан в простонародье - пердун. Он должен ограничивать давление наддува, чтобы не слетал патрубок.

[BOX4x4]

У моего знакомого возникла проблема: на подъемах срывает резиновый патрубок от интеркуллера к впускному коллектору. Диагностика показала наддув 1,5 кг/кв.см.
Кто сталкивался с такой проблемой: что может быть и куда смотреть?

Реально впечатляет производительность турбины 1.6 бар, это круто! Проблема будет в клапане сброса, или его управлении. Но даже, при таком давлении, оригинальные патрубки и хомуты должны держать, если там не колхоз.

[Подполковник]

колхоза нет. пробег до 40 тыс.км. давление меряли на прямой дороге. Срывает на подъемах, коробка - механика. Где находится автомат сброса? на турбине сверху? и где предохранительный клапан?

[Леша с Молдаванки]

Реально впечатляет производительность турбины 1.6 бар, это круто!

та да, у меня на Паджеро2 на 1,05 открывался предохранительный. Что впрочем не мешало мне так проездить месяца 4, тысяч 20.

2 Подполковник:
конкретно устройство Кайрона не знаю, ищите возле турбины, круглый корпус с мембраной внутри, к которому подходит тонкая трубка(шланг) от выхода турбины, и от которого идет механическая (д.б. регулируемая) тяга на горячую чассть турбины.
Предохранительный д.б. на впускном коллекторе.

[Подполковник]

в том то и дело что у мена на Хундай Н1 стоит 4Д56, там я знаю где и какие клапана со штоками стоят. На кайроне видел этот автомат сброса, шток внутри. Завтра попробуем разобраться.

[Alex_CONNECT]

1 патрубки обезжирить!
И только после этого не на паленые хомуты зажать патрубок.
Клапан находится справа над топливным фильтром.

вот так рвет?

Модуляторы кстати работают?

Прикрепленные файлы

•  патрубок.JPG   142.32К   101 Количество загрузок:
•  патрубо1.JPG   148.51К   96 Количество загрузок:

[Подполковник]

точно так рвет один к одному. Как проверить модуляторы?

Сообщение отредактировал Подполковник: 13 August 2013 - 06:13

[Alex_CONNECT]

точно так рвет один к одному. Как проверить модуляторы?

Самое простое поменять местами, там их два стоит.
Но скорее всего патрубок одевают, когда внутренняя сторона его в масле.

[yarvet]

Этот патрубок одевается, обратной стороной, на алюминиевую трубу.
Так вот эта труба должна быть намертво прикручена 2-мя болтами по месту.
По факту - обрываются крепеж трубы, труба сильно вибрирует и искомый патрубок срывает.
Встречал уже на нескольких авто. Ну и конечно, хомуты там не очень....менять их нужно.
Удачи вам.

[Dst]

Сорри за подъем старой темы)))

Проблема в модуляторах. Почистить, промыть и будет счастье)) у меня пробег 260 тыщ, модуляторы родные стоят) И проблему патрубка тоже проходил)))) В лесу за 50 км от цивилизации)))))))