Сообщений в теме: 29

[dalman]

Кто сталкивался - Патрол Y61, не отключается задний дифференциал, лампочка на панели горит, рядом моргает абс пикает если ехать больше 20 кмч. Причем раз было все нормально, потом снова такая же фигня - где копать?

[nautilus]

Клапана включения/выключения блокировки. Стоят под капотом со стороны водителя. Если дорог задний редуктор лучше никуда не ехать. Лечится за 15 минут (временно, пока не купите новые клапана)

[mba]

Помомему уже писали о патрулевской блокировке, там помоему вакумом она управляется, смотри трубки и поищи у нас эту тему.

[Pooj]

Для начала, по очереди снимаете вакуумные трубки с привода блокировки на чашке заднего моста - на той, что находится рядом с концевиком (не на торце!), должен быть вакуум.
Если вакуум есть - выкручиваете концевик и пробуете его оживить. У меня была аналогичная проблема - концевик просто заклинило.

 DL.jpg   51.03К   44 Количество загрузок:

[ЛEШИЙ]

Для начала, по очереди снимаете вакуумные трубки с привода блокировки на чашке заднего моста - на той, что находится рядом с концевиком (не на торце!), должен быть вакуум.
Если вакуум есть - выкручиваете концевик и пробуете его оживить. У меня была аналогичная проблема - концевик просто заклинило.

 DL.jpg   51.03К   44 Количество загрузок:

Вы хотите сказать что конзевик не даёт вакумнику передвинуться в положение выкл?
Я выкручивал концевик И аккуратно через его отверствие отвёрточко шевелил мембранку. Попускало.

[Pooj]

Вы хотите сказать что конзевик не даёт вакумнику передвинуться в положение выкл?
Я выкручивал концевик И аккуратно через его отверствие отвёрточко шевелил мембранку. Попускало.

Нет конечно, заклинивший концевик очень маловерятно не даст возможности двигаться мембране. Точнее не мембране а цилиндру.
Я хотел сказать, что с большой вероятностью механика блокировки отлично работает, не работает лишь индикация того что блокировка выключена.

Дело в том, что нужно очень постараться - оборвать шланги блокировки - для того чтобы набрать внутрь привода и клапанов мусор.
Чаще всего, проблема в попадающей внутрь системы воде которая окисляет этот самый концевик.

В любом случае, снятые шланги с привода покажут в каком направлении копать дальше.

[Krasnodar]

Для начала можно поддомкратить одно колесо и более точно диагностировать проблему (что именно поломалось, индикация или механизм).

[ЛEШИЙ]

Если индикатор то согласен! А если проблема не в концевике? Читал раньше нужно вскрывать мост. Либо вышла со строя мембрана, либо какая- то пружинка внутри.

[diman]

Я думаю что есть два основных варианта
слетела трубка вакуума, отломилась, прохудилась, не работают электроклапаны
вторая заклинило актюатор
Вот что раньше писали у нас об электроклапанах

От центральной вакуумной системы имеется отвод на два эл. клапана, с них магистраль двумя трубками уходит к заднему мосту. Эл. клапана управляют включением и выключением блока, т.е
- при выкл. работает один клапан (1) и мембрана усилителя отводит вилку включения блока в сторону - блокировка выключена
- при вкл. срабатывает другой клапан (2) , первый (1) отключается, и вакуум сдвигает вилку на муфту - блокировка включена

А попроще проверить так, залезь под машину к заднему мосту, там подходят две трубки резиновые к актюатору, заводишь движ и помощник начинает включать и выключать блокировку в салоне, сам же по очередно снимаешь трубки, смотришь появляется там вакуум или нет, он не сильный и рукой его можно почуствовать. Если вакуум есть в обеих трубках(появлятся при вкл и вкл дифа) то ту уже надо только снимать актюатор и смотреть что в нем не так.

[dalman]

Я думаю что есть два основных варианта
слетела трубка вакуума, отломилась, прохудилась, не работают электроклапаны
вторая заклинило актюатор
Вот что раньше писали у нас об электроклапанах



А попроще проверить так, залезь под машину к заднему мосту, там подходят две трубки резиновые к актюатору, заводишь движ и помощник начинает включать и выключать блокировку в салоне, сам же по очередно снимаешь трубки, смотришь появляется там вакуум или нет, он не сильный и рукой его можно почуствовать. Если вакуум есть в обеих трубках(появлятся при вкл и вкл дифа) то ту уже надо только снимать актюатор и смотреть что в нем не так.

Дима, только что вернуля из гаража и наконец сегодня дошли руки проверить по вашему методу. Проверял с помощником, вакуум есть в обоих трубках, значит дело в актуаторе. Подскажите ребята кто разбирал его и какие есть нюансы, в субботу хочу посвятить этому день и надеюсь починюсь до фестиваля. Хочу на ФЕСТЕ быть во всеоружии.

[Krasnodar]

Дима, только что вернуля из гаража и наконец сегодня дошли руки проверить по вашему методу. Проверял с помощником, вакуум есть в обоих трубках, значит дело в актуаторе.

Я извиняюсь, может где пропустил, но всё-таки, а каким образом установлен факт _не_отключения_ блокировки?

[dalman]

Я извиняюсь, может где пропустил, но всё-таки, а каким образом установлен факт _не_отключения_ блокировки?

Да просто, попытался на площади в городе развернуться и задние колеса заскрипели и делают переставку с пробуксовыванием, при этом лампа горит, вот и вся проверка.
В субботу буду разбирать, на крайний - вообще отключу вручную, в личку написали как это делается, но все же хочу успеть сделать блокировку к фестивалю.

[Mihail]

Да просто, попытался на площади в городе развернуться и задние колеса заскрипели и делают переставку с пробуксовыванием, при этом лампа горит, вот и вся проверка.
В субботу буду разбирать, на крайний - вообще отключу вручную, в личку написали как это делается, но все же хочу успеть сделать блокировку к фестивалю.

В ручную можно штифт сдвинуть и аля..! Но на фесте асвальта нет и на крайняк блокировку можно включить вручную на постоянку.

[Nikolsky]

Да просто, попытался на площади в городе развернуться и задние колеса заскрипели и делают переставку с пробуксовыванием, при этом лампа горит, вот и вся проверка.
В субботу буду разбирать, на крайний - вообще отключу вручную, в личку написали как это делается, но все же хочу успеть сделать блокировку к фестивалю.

Понятно, это явно сблокированы колеса.

[ЛEШИЙ]

В ручную можно штифт сдвинуть и аля..! Но на фесте асвальта нет и на крайняк блокировку можно включить вручную на постоянку.

А подскажите пожалуста как можна в ручную включить и выключить?

[Nick]

А подскажите пожалуста как можна в ручную включить и выключить?

Думаю на 61-ом вручную будет гиморно включить. У локера принцып сработки локера прост - вакуумн подается на два эл. клапана, с них двумя трубками идет к заднему мосту. Эти электро клапана управляют включением и выключением локера, т.е при выключении работает первый клапан и мембрана актюатора отводит вилку включения локера в сторону - блокировка выключена
А при включении срабатывает второй клапан, первый отключается и вакуум сдвигает вилку обратно - блокировка включена, думаю эту вилку и надо вручную сдвинуть.

[Бродяга]

У меня кстати была похожая неисправность блокировки - закисал один из соленоидов. При подаче сигнала при скорости выше или ниже 20 км/ч блокировка явно не отключалась или не включалась и задницу начинало носить. Постучишь по соленоиду, локер заработает. Видать прежний хозяин судя по всему с асфальта не съезжал и не заморачивался наличием "лишних" кнопок и рычагов. Вылечил силиконовой смазкой внутрь как тут писали, теперь все работает. Правильно советуют, постоянно ездишь по городу, тогда хоть пару раз в месяц воткни пониженную и повключай локеры, иначе все позакисает и в нужный момент подведет.

[ЛEШИЙ]

У меня кстати была похожая неисправность блокировки - закисал один из соленоидов. При подаче сигнала при скорости выше или ниже 20 км/ч блокировка явно не отключалась или не включалась и задницу начинало носить. Постучишь по соленоиду, локер заработает. Видать прежний хозяин судя по всему с асфальта не съезжал и не заморачивался наличием "лишних" кнопок и рычагов. Вылечил силиконовой смазкой внутрь как тут писали, теперь все работает. Правильно советуют, постоянно ездишь по городу, тогда хоть пару раз в месяц воткни пониженную и повключай локеры, иначе все позакисает и в нужный момент подведет.

А соленоид это и есть тот вакумничек, который на чулке моста или это что- то другое?

Кто сталкивался - Патрол Y61, не отключается задний дифференциал, лампочка на панели горит, рядом моргает абс пикает если ехать больше 20 кмч. Причем раз было все нормально, потом снова такая же фигня - где копать?

Данило, устранил неисправность? Что было?

[Бродяга]

А соленоид это и есть тот вакумничек, который на чулке моста или это что- то другое?

Соленоиды это я так назвал, они под капотом со стороны водителя у моторного щита сверху 2шт. Наверно все же вернее пневмоклапаны.

[ЛEШИЙ]

Соленоиды это я так назвал, они под капотом со стороны водителя у моторного щита сверху 2шт. Наверно все же вернее пневмоклапаны.

Да, наверное, пневмо- електро клапан, сосёт воздух в себя то в одну сторону, то в другую. Значит нудно попробывать постучать по ниму...