Карбюратор К-151В и обратка - УАЗ 469, 3151, 3153, 3160, 3303, Хантер - OffRoadMaster.com - стиль жизни 4х4!

Перейти к содержимому


Фотография

Карбюратор К-151В и обратка


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 2

#1 ВНЕ САЙТА   freefrag

freefrag

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 12 Apr 2008
  • 162 сообщений
  • Авто: УАЗ-31512
  • Имя:Сергей
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев

Отправлено 12 July 2013 - 10:19

Меня так заколупал штатный бензонасос Б9В своими палеными ремкомплектами с мембранами превращающимися в марлю и растворяющимися резинками клапанов, что поставил себе бензонасос "Пекар" 900-й серии.
Но в процессе эксплуатации было выявлено что "Пекар" передавливает иглу поплавковой камеры и мотор начал жрать бензина ведрами. Расход с 12 литров подпрыгнул до 20-25…

Решил ставить обратку на карбюратор. Так как К-151В штатно не комплектуется штуцером обратки, пришлось покупать этот штуцерок с другой модели карбюратора этой серии, которые ставили на "Волги" и "Газели" чтобы безобразие с излишним пожиранием бензина устранить.

Изображение
Изначально было так.


Изображение
Волго-газелячий штуцер подачи топлива с обраткой. Устанавливается вместо штатного по принципу "снял-поставил". Карбюратор приходится откручивать и приподнимать на шпильках, т.к. болт штуцера упирается в поддон карбюратора.


Изображение
Сюда будем сбрасывать топливо из обратки. Фильтр грубой очистки штатно у меня не был установлен. Почему — история умалчивает.
одноклубник с УАЗ-клуба подарил мне фильтр грубой очистки, за что ему +100500 в положительную карму.

Изображение
Хоть фильтр ЗИЛовский, но крепится к УАЗовской раме без напильника. Стрелками показаны впускные и выпускные штуцера…

Изображение

Изображение

Изображение

Изображение
"восьмерочно-девяточный" обратный клапан

Изображение
врезаем его в обратку

Изображение
слева на фильтре - подача из бака
ближний справа - на бензонасос, дальний справа - обратка.

Во время проверки работоспособности офигел от количества топлива которое сбрасывается в обратку. За 3-4 минуты работы двигателя на холостом ходу, наполнилась 2-литровая пластиковая бутылка. После остановки двигателя, топливо из обратки продолжает течь около минуты.

Ходовые испытания показали что движок лучше работает и тянет. И самое главное — расход опять 11-12 литров!

Запуск горячего двигателя теперь без проблем, никаких переливов...

#2 ВНЕ САЙТА   alexnaz

alexnaz

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 20 Nov 2008
  • 768 сообщений
  • Авто: Volvo, Patrol Y60 (продан), Уаз 469 (Был, эхх...)
  • Имя:Александр
  • Пол:Мужчина
  • Город:киев

Отправлено 18 May 2014 - 10:38

Какие колеса у вас установлены?

#3 ВНЕ САЙТА   diman

diman

    Юнкер

  • Юзер
  • Pip
  • Регистрация: 21 Feb 2012
  • 486 сообщений
  • Авто: Isusu4х4
  • Имя:Диман
  • Пол:Мужчина
  • Город:Киев

Отправлено 18 May 2014 - 11:26

Про Пекар полезная инфа, он развивает очень большое давление, даже может игла не выдержать. А ьпро обратку надо и себе взять на вооружение, спасибо за реальный опыт.




Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей


© 2004 - 2024 Offroadmaster ®
create & support by PAVLOFF & VOIN