Сообщений в теме: 22

[kofferdam]

Алоха-Други!

...имеем-счастье-Pajero 4
...катаем-по-песку-и-глине(овраги)-т.к.-виндсерферы(лиманы,море)...

...в-свете-последних-ПРИКЛЮЧЕНИЙ-с-дождями---насущно-встал-вопрос-РЕЗИНА!!!
(...бывает-как-на-фото...)

 01.JPG   94.96К   181 Количество загрузок:
 02.JPG   144К   173 Количество загрузок:

ВОПРОСОВ-НЕСКОЛЬКО:

1.РАЗМЕР???...(что,-влезет-"без-переделок-и-наверняка"???)
2.Т/А-или-А/Т
3.Производитель
4.Продавец(...интернет,как-то-СТРЕМНО(!!!)-хотя-и-есть-"сладкие"-цены...)

ОТПИШИТЕСЬ,ПЛИЗ----...кто-реально-ставил-какую-Т/А(или-А/Т)-на-Pajero 4(3,0-бензин)???

УСЛЫШИМ----КАЖДЫЙ-СОВЕТ,,,,-реально,не-знаем,что-РАЦИОНАЛЬНО(размер,качество/цена)


(...вопрос-не-прост-т.к.-хотим-купить-ВНЕДОРОЖНУЮ-РЕЗИНУ-на-выезды(кинуть-на-стальные-диски),но-"по-опыту"-думаю-"замахаемся"-перекидывать-и-будем-ездить-ежедневно(город),а-на-трассу---кидать-обычную-дорожную-резину...)

...ну-как-то-так...

[mara]

АТ бери для всех случаев жизни, из того на чем довелось ездить оч понравился Геолендер, меньше понравился гудрич,

[salex]

'kofferdam' сказал(а) 06 Июл 2013 - 22:25:

...катаем-по-песку-и-глине(овраги)-т.к.-виндсерферы(лиманы,море)...
1.РАЗМЕР???...(что,-влезет-"без-переделок-и-наверняка"???)
2.Т/А-или-А/Т
3.Производитель

Якщо на цьому серфмобілі плануються далекі виїзди (пару сотень км по шоссе і пару км по бездоріжжю до спота) я б не радив ставити збільшені колеса, динаміка на трасі від цього різко погіршиться а серйозної прохідності від Паджеро 4 все одно без дуже істотних вкладень не отримаєш. Yokohama Geolandar A/T - більш шосейний варіант, у глині дуже легко замилиться, хоч по піску іде гарно. BF Goodrich A/T - більш позадоріжний варіант, якщо продумувати що робиш заздалегідь, зокрема РАДИКАЛЬНО стравлюватися перед засадним місцем то можна отримати досить пристойну прохідність практично не жертвуючи якістю поведунки на шоссе. Ще один комплект гуми та його заміна перед поїздками - правильний варіант для М/Т гуми. Але М/Т на піску вимагає дуже точного пілотування, найменша помилка - і закопався. А на шоссе, що переважно складе основну частину дороги до споту, буде відчутно гірше по стабільності та комфорту. Тому моя порада - BF Goodrich A/T в стандартному розмірі або мінімально збільшеному як єдиний комплект гуми, а на зекономлені кошти - якісний компресор для швидкої зміни тиску в гумі, якісний манометр НИЗЬКОГО ТИСКУ, лопата для самовідкопування та хайджек із аксесуарами для самовитягування. При з'їзді з дороги на бездоріжжя стравлювати гуму до 0.7 атм (тривалість 15 хв), при поверненні на шоссе - накачування до трасового тиску - 20-40 хв. у залежності від якості компресора. І не забути що треба не 4, а 5 гум - шанси незворотньо пошкодити гуму поза дорогою на порядок вище, ніж при експлуатації на дорогах...

Сообщение отредактировал salex: 07 July 2013 - 09:42

[Kajan]

Я бы небыл так категоричен...

Динамика на паджере4 никуда не денется если установить колеса немножко больше. ТС ведь спрашивает что влезет БЕЗ лифта, колесо больше на 1-1.5 см. он даже не почувствует

Что влезет не знаю (самому интересно) но как владелец БФгудрич АТ, теперь бы попробовал купер СТ или новый бриджстоун (модель не помню)

[imperator]

из того что влезет на П4,там же вроде 17-18е диски только, есть в наличии только КМ2, CТТ , и ГЕРКУЛЕС. Рекомендую КМ2, на заднем по свеже-политой ливнем глине на заднем хоть как то идёт, проверено на Бирючем острове. Если с грошми край, могу двинуть свою 32-ю ВАТТИВУ на 17,ещё 20000 проеедет занедорого(как одно км2) все 5 штук. Звони 0675655855

[Kajan]

'imperator' сказал(а) 09 Июл 2013 - 08:36:

из того что влезет на П4,там же вроде 17-18е диски только, есть в наличии только КМ2, CТТ , и ГЕРКУЛЕС. Рекомендую КМ2, на заднем по свеже-политой ливнем глине на заднем хоть как то идёт, проверено на Бирючем острове. Если с грошми край, могу двинуть свою 32-ю ВАТТИВУ на 17,ещё 20000 проеедет занедорого(как одно км2) все 5 штук. Звони 0675655855

Если падж 3.0 то там 16е

[kofferdam]

Алоха, Други!!!

...приношу извинения, что не сразу отвечал - разбил телефон...

...спасибо за реальные советы...

Pajerj 4 3.0 - на 17-м диске...

...динамики с увеличение колес думаю хватит (...никто не "гоняется" с "Импрезой") - другой вопрос валкость в поворотах и на "петляющем" проселке...
(...спасибо за напоминание...)

...И ВСЕ-ЖЕ - "ПОЛЬЗОВАТЕЛИ КРУПНЫХ КОЛЕС" - отпишите, плиз - кто, что ставил, как ведут себя (...затирания защиты, кромка крыла и т.д. ...)

Всем заранее благодарны...

 пригрелись.jpg   70.27К   50 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал kofferdam: 09 July 2013 - 12:47

[Quicksilver]

'kofferdam' сказал(а) 09 Июл 2013 - 10:39:

Алоха, Други!!!

...приношу извинения, что не сразу отвечал - разбил телефон...

...спасибо за реальные советы...

Pajerj 4 3.0 - на 17-м диске...

...динамики с увеличение колес думаю хватит (...никто не "гоняется" с "Импрезой") - другой вопрос валкость в поворотах и на "петляющем" проселке...
(...спасибо за напоминание...)

...И ВСЕ-ЖЕ - "ПОЛЬЗОВАТЕЛИ КРУПНЫХ КОЛЕС" - отпишите, плиз - кто, что ставил, как ведут себя (...затирания защиты, кромка крыла и т.д. ...)

Всем заранее благодарны...

 пригрелись.jpg   70.27К   50 Количество загрузок:

https://www.youtube.com/watch?v=5potZYDAP00&feature=c4-overview&list=UUOHKsgiIKnfo4bV47znLP2g

На МПВ4 3.0 диски становятся даже 16" без проблем, там передние суппорта маленькие. Некоторые комплекции даже с завода идут на 16". Вот на МПВ4 3.8 и 3.2 минимум 17" диски и то не все становятся, а только оригинал, в другом случае нужно примерять.

Итак, по дискам вроде бы объяснил. Да, если все таки планируется второй комплект дисков сугубо для бездора, тогда я б рекомендовал для МПВ4 3.0 16" диски.

Теперь про размер шины. На МПВ4 штатный размер шины 265/70R16, 265/65R17, 265/60R18 - все по внешнему размеру 30,6"! Максимально что можно поставить без переделок подкрылок, арок и подвески это до 32", не больше. В этом случае, останется самый минимальный зазор в 0,5см до подкрылок при максимальном повороте руля. Хорошо становятся такие размеры шин - 265/75R16, 265/70R17, 265/65R18 - все по внешнему диаметру 31,6". Если все таки нужно поставить колеса больше, тогда нужно переделывать подкрылки, лифтовать повеску и пр.

Теперь по выбору производителя резины. Тут уже на что денег не жалко! По типу я б советовал чтото между АТ и МТ. Например у Купера есть СТ/СТ МАКС, СТТ. Самому нравится СТ МАКС, собираюсь его покупать.

Сообщение отредактировал Quicksilver: 09 July 2013 - 13:52

[Panas]

немного добавлю к предыдущему посту.
32` станет только на штатные диски или диски с таким же вылетом. если взять вылет хоть чуточку больше - прощай "зазор в 0,5см до подкрылок".
я ставил mastercraft courser ct 275.70.17 = 32,2`, лучше взять чуточку меньше.

[kofferdam]

...кто знает - ОТЗОВИТЕСЬ!!!

...подходят ли родные заводские легкосплавные диски 16" от ПаджероСпорт 2012 года на Поджеро Вагон 4 (родные на Вагоне 17")???

Сообщение отредактировал kofferdam: 10 July 2013 - 13:48

[Quicksilver]

'kofferdam' сказал(а) 10 Июл 2013 - 11:48:

...кто знает - ОТЗОВИТЕСЬ!!!

...подходят ли родные заводские легкосплавные диски 16" от ПаджероСпорт 2012 года на Поджеро Вагон 4 (родные на Вагоне 17")???

Должны подойти без проблем! Я ж выше писАл, что некоторые комплектации МПВ4 3.0 идут на 16" дисках. Единственное, у нового Спорта вылет на оригинальных дисках ЕТ38, а у Вагона 4 - ЕТ46. Это не критично, просто каждое колесо сместиться наружу на 8мм относительно штатного размера, соответственно расширится колесная колея на 16мм. Повторюсь, это не критичное отклонение.

[Panas]

http://www.dilijans....-3.0i.html#cont
в помощь - вылет посмотреть и что с завода идет.

брать только с примеркой - суппорта там коварные. По вылету может все будет ок, а внутренняя сторона изза конструкции диска может цеплять. у еня было такое.

[Djerik]

1. 37 × 12.50R17LT - А такое станет на П4 при условии что бампер под ARB?
2. Налезет эта резина на родные диски или придется менять?

Сообщение отредактировал Djerik: 10 July 2013 - 23:56

[Quicksilver]

'Djerik' сказал(а) 10 Июл 2013 - 21:54:

1. 37 × 12.50R17LT - А такое станет на П4 при условии что бампер под ARB?
2. Налезет эта резина на родные диски или придется менять?

1. В штатную подвеску и арки, думаю, что нет, даже без бампера! Диаметр колеса больше от штатного на 7", соответственно радиус будет больше на 9см. Там от поверхности шины до арки 10-15 см. В штатном размере шин, при максимально повернутых колесах с внутренней стороны ближе к салону, примерно 3-4см до элементов подвески! Вот и делайте выводы. А еще представьте ход подвески! Если уж, все таки, хочется такие колеса, то нужно однозначно лифтовать минимум на 5", а то и больше, и увеличивать арки, независимо от бампера. Ко всему этому диски нужно с минимальным вылетом ЕТ0-10 или использовать проставки.

2. Натянуть то можно но это выходит за рамки безопасности! Я б не советовал. Для размера шины 37 × 12.50R17LT диск нужен по ширине минимум 9" иначе велика вероятность разбортировки, да и не на каждом штномонтаже вам натянут такую резину на диск, в основном на шиномонтаже для фур. Для справки, штатный диск по размерам 17x7,5 ET46.

К слову, с такими колесами МПВ4 потеряет динамику существенно, особенно 3.0. Хотя, дело даже не в динамике. Минимум, ступичному подшипнику придется тяжело, и ступица станет расходником на 10000-30000 км, поскольку подшипник идет в сборе со ступицей. Ну и еще другие детали подвески сократят свой срок службы. МПВ4 не предназначен для таких колес! Хотя, поставить то можно. Но тогда нужно быть готовым к большим расходам. Сейчас найду одну фотку, где подобное делалось. Оцените сами, внешний вид просто бомба, но... недостатки я уже сказал.

[Quicksilver]

Вот, пожалуйста:

[Djerik]

Ага, я понял без лифтовки максимум это 33 × 11.50R17 и это глето 295/70 R17.

[Panas]

оптимальный размер для паджеро максимум 33. все что больше - тянет за собой серьезные переделки. Машина становится абсолютно другая - динамика и управляемость... Более того - серьезная нагрузка на двигатель и кузов. Тут нет рамы, надо ставить проставки.

[Panas]

если собираешь строить пажеро - то это тебе очень пригодится: http://pajero4x4.ru/...php?f=4&t=38466
а вот тут про лиф под большую резину: http://www.pajero4x4...pic.php?t=26376

[Rom]

'Panas' сказал(а) 11 Июл 2013 - 09:22:

оптимальный размер для паджеро максимум 33. все что больше - тянет за собой серьезные переделки. Машина становится абсолютно другая - динамика и управляемость... Более того - серьезная нагрузка на двигатель и кузов. Тут нет рамы, надо ставить проставки.

Надо ставить не проставки а делать подрамник или покупать кит специально под 35 или выше, где все идет в комплекте. Еще в 07 году помойму ОРМ поставил ПаджIII на 35 колеса Мики Томсон, ну и там стоял подрамник и др приспсобы. Машина смотрелась бомба и ездила хорошо, хозяин Инсур Слава.

[Mihail]

'Rom' сказал(а) 11 Июл 2013 - 10:05:

Надо ставить не проставки а делать подрамник или покупать кит специально под 35 или выше, где все идет в комплекте. Еще в 07 году помойму ОРМ поставил ПаджIII на 35 колеса Мики Томсон, ну и там стоял подрамник и др приспсобы. Машина смотрелась бомба и ездила хорошо, хозяин Инсур Слава.

А не 36 у него стояли?