Сообщений в теме: 21

[Batl]

Кто может поделиться опытом установки 35х колес на первый пажерик?

[VOIN]

Насколько понял это на 1-й Паджеро? Так в чем сложность, там спереди неразрезной мост и рессоры, посмотреть как правильно лифтануть и всунуть колёсы, на крайняк даже крылья можно подрезать чтобы не задирать его сильно и не терять устойчивость. А вот хватит ли КМ и будет ли тяга на 35-тых с родным мотором - это вопрос. Мотор какой?

[Batl]

спереди на первой пажере подвеска как раз независимая. Вроде где-то читал про проставки под шаровые, но найти не могу. Два года откатал на 33, мотора 2,3 хватает с запасом(мосты бензиновые), да и мотор можно поменять на побольше. Кузов резать тоже не жалко, но хотелось бы заранее, а не по месту. лифт стоит 50мм, но 33 становятся и без лифта.

[VOIN]

спереди на первой пажере подвеска как раз независимая. Вроде где-то читал про проставки под шаровые, но найти не могу. Два года откатал на 33, мотора 2,3 хватает с запасом(мосты бензиновые), да и мотор можно поменять на побольше. Кузов резать тоже не жалко, но хотелось бы заранее, а не по месту. лифт стоит 50мм, но 33 становятся и без лифта.

Cори, почему то считал что на первом балка... Думаю тогда будет перспективным ставить мост-балку, если независимая. Иначе, полуося надо опускать со всеми тяжкими, после переделок слабое место надежность, лучше сразу мост ставить на пружинах.

[Batl]

тогда это 70ка получится:) мне передняя независимая нравится,на ней можно быстрее по грунтовкам ездить.

[VOIN]

тогда это 70ка получится:) мне передняя независимая нравится,на ней можно быстрее по грунтовкам ездить.

Ну есть небольшие недостатки в балке, зато сколько преимуществ! Хода, надежность, большие колеса - любэ, а при правильно настроенной подвеске по грунтовкам идет огонь! Сам через это пробовал.

[БармалеЙ]

Харьковчане ставили. Нормально там все. Но поиграешся с лифтом .Потом подрезка арок .Ну и с дисками тоже побалуешся. Ну и в догонку лови
http://forum.prox4x4...php?f=13&t=2786

Сообщение отредактировал Sandr: 14 May 2013 - 09:26

[Batl]

Спасибо, именно то, что искал. Влазит без лифта подвески!

[Swamper]

Пообщайся в Валиком Snaper на нашем сайте, он через это уже прошел.

[oleg]

Спасибо, именно то, что искал. Влазит без лифта подвески!

Это полумеры, сколько уже ставили 35 на независимую подвеску и потом все время проблемы с надежностью. Ставь мост, а то потратишь кучу времени и денег и потом все таки сам придешь к этому же решению.

[MISHA]

Пообщайся в Валиком Snaper на нашем сайте, он через это уже прошел.

И остановился на неразрезных мостах на дефе!

[Batl]

Дык все проходили, и мне интересно:) Времени и денег на интересную развлекуху не жалко:) Буду пробовать ставить ironman и узкие 35е колеса на легких дисках.
А на неразрезные мосты никогда не поздно перейти. Но уже не на паджере:)

Сообщение отредактировал Batl: 14 May 2013 - 21:22

[БармалеЙ]

Но учти что бы не рвать передок ,про который тебе тут не раз намекают ,придется поискать заниженые пары. А то на эти грабли наступают ,наступают но жизнь не учит. Вот и лепят потом что попало. При установке больших колес и малом моторе не хватает тягового усилия. Вот потом и начинают перегазовывая рвать либо пары либо полуося. У япов это целая наука. Особенно у тойоты. У них рекомендаций по парам в зависмости от колес пруд пруди.

Да и еще. При размере 35 постарайся найти самую узкую. Особенно если это мады или что то типа сильверов

Сообщение отредактировал Sandr: 14 May 2013 - 21:57

[Batl]

пары уже стоят пониженные, потому слабый мотор и тянет 33 с запасом. Да и запас полуосей накопился:) А если будет разваливаться - всегда можно вернуть33. симексы вроде бывают 35\10.5 ?

[БармалеЙ]

Разваливатся не будет. Второй момент. не перестаратся с торсионами. Если что ход в низ ограничить амортами. У меня третий год такая схема работает. Главное не перестаратся с критическими углами работы передних полуосей

[Batl]

спасибо, будем мерять.

[Brit]

В установке 35-х колес на первый Паджерик нет ничего сложного:
- бодик 50-65 мм (желательно проставки металл, болты твердостью 10.8);
- резка арок 2-2.5 см;
- удлинители серьги на задних рессорах на 60-65 мм;
- преднюю подвеску не трогаешь, надо просто правильно выставить торсионы. И все никаких проставок и накручиваний торсиона (колеса влазят за счет бодика и резки арок);
- занижение пары (i=4.88 с длинного,заводских на первый ниже нет)и мотору будет по легче;
- диски желательно легкие, лучше всего ковка (вес диска 10-11 кг), вылет -45;
- если ставить симекс или сильвер в 35 размере,тяжко ему будет зубатые они очень, да и мотор слабенький. Можно сделать "ход конем" и занизить п.ч. в раздатке (i=1.92 маловато) но это уже очень затратно.
Удачи в постройке .

[Batl]

- бодик 50-65 мм (желательно проставки металл, болты твердостью 10.8);

а чем лучше металл чем капролон?

[Brit]

Только тем что можно по приваривать косынки. Типа так

Прикрепленные файлы

•  24042008183.jpg   70.64К   48 Количество загрузок:

[rut]

Все равно нужна какая нибудь шайба из твердой резины, или полиуретана, или капролона, или еще из чего нибудь. Кузов должен немного "гулять" относительно рамы, иначе заклинившие/расшатанные двери после диагоналки обеспечены.

Сообщение отредактировал Rut: 15 May 2013 - 12:21