Сообщений в теме: 8

[Роща]

Вот сбственно задался вопросом , почему так получилось .... Насос ставили оригинальный перед Новым годом , прошло не более 4х месяцев , и вот что имеем ........... У кого будут какие мнения по этому поводу ????

Прикрепленные файлы

•  Р¤РѕС‚Рѕ05161.jpg   66.32К   72 Количество загрузок:
•  Р¤РѕС‚Рѕ05171.jpg   59.59К   78 Количество загрузок:
•  Р¤РѕС‚Рѕ05181.jpg   77.89К   81 Количество загрузок:
•  Р¤РѕС‚Рѕ05191.jpg   62.91К   86 Количество загрузок:
•  Р¤РѕС‚Рѕ05201.jpg   71.64К   96 Количество загрузок:
•  Р¤РѕС‚Рѕ05211.jpg   78.44К   92 Количество загрузок:
•  Р¤РѕС‚Рѕ05221.jpg   72.16К   81 Количество загрузок:
•  Р¤РѕС‚Рѕ05231.jpg   59К   84 Количество загрузок:
•  Р¤РѕС‚Рѕ05241.jpg   76.82К   80 Количество загрузок:
•  Р¤РѕС‚Рѕ05271.jpg   77.73К   81 Количество загрузок:
•  Р¤РѕС‚Рѕ05281.jpg   58.43К   68 Количество загрузок:

[БармалеЙ]

Ярик привет. Что вижу я. Во первых скорее всего попадала грязь. Во вторых насос по мощности мог быть слабоват .Работал в экстрим режиме. третье .причиной такой работы мог послужить сам шланг. Расслоился внутри. Ну и последнее не та жидкость. Но думаю у тебя таких косяков не должно быть

[Роща]

Шланг новый , по поводу грязи есть вопрос .... По типу АТФки вроде она Д3 . Мопед не мой я только сегодня ремонтировал его .... У кого еще будут предположения ???

Еще добавлю , машина ЛК80 тапочки стоят 33х12,5х15 , вылет дисков -43 х10х15 , возможно в этом прикол ???

[БармалеЙ]

Ярик тогда стоит проверить.1. Какой насос стоял на этой машине и какой установили. я имею ввиду мощность. 80бар,100бар,130бар. Вылет и колеса очень мало влияют. И какой тип именно для данного насоса рекомендует завод. У АТФки есть как минимум три вида АТФплюс, АТФ2, АТФ3. Либо вообще другая жидкость.типа спецефической желтой

[werwolf]

У меня после воды было немного похоже - только выработка была волнистой, на колесе где пластины так же, а вот сами поверхности скольжения были более гладкими, блестящими, и без задиров...

Я думаю дело в АТФке. Скорее всего в том, что АТФка была жестокой подделкой. Банально не смазывала трущиеся поверхности, не исключено, что даже наоборот.

[Sota]

Все правильно сказано и вск эти выше изложеные причины возможны, только как это сейчас определить. Я вот не исключаю человеческий фактор. Например во избежании выхода их строя деталей гидроусилителя недопустимо удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 5 с — это может вызвать перегрев масла, о чем большинство даже не подозревают. Также нельзя создавать большие нагрузки когда колеса уперлись в бордюр из грязи или камень, а водитель что есть мочи давит на руль со всей силы. В этом случае золотник встает в нейтральное положение и масло будет гоняться вхолостую особо не смазывая детальки или другие возможные причины неправильной эксплуатации.
Это все к тому что ваш клиент возможно сам есть виновник проблемы Гура.

[BOX4x4]

Я немного знаю предысторию этого случая. Качество жидкости и размер колес, тут не при чем. Скорее была полная потеря гидравлической жидкости, например подтекал рулевой редуктор, или другое. 10 минут работы двигателя с масляным голоданием гидронасоса и будем видеть, точно такие фотки.

[Klim]

По поводу качества жидкости можно даже не рассматривать. В машину (которая была подготовлена для убийства) пробовал лить в ГУР все - веретенку, трансмисионку, АТФ, моторное масло и все это смешивая друг с другом. Хоть бы хны... Гур как был жив, так и жив остался. Эксперимент проводился на машине, которая была завезена из Литвы и от нее надо было избавиться методом вывоза за границу (ее просто бросили через 10 км от границы и вернулись назад).

[БармалеЙ]

Бокс плюс 1000 и безвариантов