Сообщений в теме: 19

[Lenok]

Недавно поменяла рулевой редуктор, поставила б/у, и у руля появилась странная особенность - вправо крутится легко и непринужденно а в другую с хорошим усилием. При резком торможении машину немного кидает вправо. Колеса стоят ровно, сегодня сделала развал/схождение, передняя ось стояла чуть неровно, но это отрегулировали. Панару после последнего заезда поменяли, рулевые тяги подровняли.
Может кто подскажет куда смотреть и в чем искать проблему?

[Hakim]

'Lenok' сказал(а) 04 Мар 2013 - 22:42:

Недавно поменяла рулевой редуктор, поставила б/у...

Что тут гадать? Ключевое слово "БУ", там и собака порылась. Менять у продаванов на нормальный БУ.

[lion]

Проблема такого характера скрыта в рулевом редукторе. Износ внутренностей без возможности восстановления. Продавцы этого могли и не знать, менять как можно скорей.

[Pasechnik]

А с родным редуктором что произошло?

[Lenok]

у родного люфт большой был, и его постоянно в какую-то сторону разворачивало, выставят ровно- пол дня и он градусов на 90 может в сторону стоять. Или под нагрузкой тоже могло вывернуть.

[Pasechnik]

Может его отремонтировать, или из двух один собрать - не понятно что означает "его постоянно в какую-то сторону разворачивало," это спицы руля что ли?

[Pasechnik]

Может его отремонтировать, или из двух один собрать - не понятно что означает "его постоянно в какую-то сторону разворачивало," это спицы руля что ли?

[Lenok]

'Pasechnik' сказал(а) 05 Мар 2013 - 08:07:

"его постоянно в какую-то сторону разворачивало," это спицы руля что ли?

На прежнем редукторе насколько я понимаю износились зубчики на червячной передаче редуктора и они при нагрузке проскакивали. Есть еще вопросы к карданчику рулевого вала, в нем присутствует люфт. Только не понятно почему сейчас именно в одну сторону руль крутится туго

[Vrubel]

'Lenok' сказал(а) 04 Мар 2013 - 22:42:

Недавно поменяла рулевой редуктор, поставила б/у, и у руля появилась странная особенность - вправо крутится легко и непринужденно а в другую с хорошим усилием. При резком торможении машину немного кидает вправо. Колеса стоят ровно, сегодня сделала развал/схождение, передняя ось стояла чуть неровно, но это отрегулировали. Панару после последнего заезда поменяли, рулевые тяги подровняли.
Может кто подскажет куда смотреть и в чем искать проблему?

На Кировоградской есть очень хороший сервис. Занимаются редукторами, я не думаю что у них есть что-либо не востановимое в редукторе. Не очень дешево. Будет интерес дам телефон.

'Lenok' сказал(а) 05 Мар 2013 - 08:32:

зубчики на червячной передаче редуктора и они при нагрузке проскакивали.

Снимаю шляпу , за понимание процесса. Я бы отремонтировал старый и попытался вернуть этот "новый" редуктор, что наверно наврядли возможно.

Сообщение отредактировал Vrubel: 05 March 2013 - 11:23

[Lenok]

'Vrubel' сказал(а) 05 Мар 2013 - 09:20:

На Кировоградской есть очень хороший сервис. Занимаются редукторами, я не думаю что у них есть что-либо не востановимое в редукторе. Не очень дешево. Будет интерес дам телефон.
Снимаю шляпу , за понимание процесса. Я бы отремонтировал старый и попытался вернуть этот "новый" редуктор, что наверно наврядли возможно.

Вернуть что "новый", что старый не есть проблема. Мы его и ставили с условием что попробую поездить и если не понравится, то будем ковыряться дальше.
Заказывать новый - реально очень дорого, другой б/у не нашли, таки Рэнг не самая популярная машина, а все снимать и отдавать на восстановление - не факт что восстановят, да и без колес опять на неделю остаться крышу сорвет.
Просто хотелось бы понять эта проблема именно в редукторе или может быть еще в чем-то.

[rut]

Эта разница проявляется при заведенном двигателе, или всегда ? Если при заведенном - значит проблема в усилителе. Я не знаю какая конструкция на Рэнглере, но говорят это электроусилители так иногда глючат. Еще 1 момент, который надо проверить - эта разница чувствуется в движении, или на месте тоже ? (Подложи картонки под колеса и повращай руль стоя на месте). Если только в движении разное усилие - возможно нарушен угол кастора, т.е. мост слегка повернут по оси.

[Lenok]

'Rut' сказал(а) 05 Мар 2013 - 10:01:

Эта разница проявляется при заведенном двигателе, или всегда ? Если при заведенном - значит проблема в усилителе. Я не знаю какая конструкция на Рэнглере, но говорят это электроусилители так иногда глючат.

При заведеном точно чуствуется, тоже подсказали проверить при заглушеной машине, только желательно бы передок поднять при этом

'Rut' сказал(а) 05 Мар 2013 - 10:01:

Еще 1 момент, который надо проверить - эта разница чувствуется в движении, или на месте тоже ? (Подложи картонки под колеса и повращай руль стоя на месте). Если только в движении разное усилие - возможно нарушен угол кастора, т.е. мост слегка повернут по оси.

над этим тоже думала, кастер действительно разный, вчера как раз развал делала. Но полностью выровнять не смогли - шайба с эксцентриком для регулировки одной передней тяги уже раздолбилась немного, а новой такой же там не нашлось. От этого думаю машину и тянет вправо.

[nomezis]

Вот пара примеров из моего опыта:

Понимаю, что может не совсем по теме, но симптоматика похожая при разных причинах...

От перетянутой рулевой рейки тоже ощутил разницу в работе гидроусилителя, в худшую сторону и появился снос в правую сторону.
Еще мою восьмидесятку, тянуло в сторону от присутствия лифта ,но отсутствия удлиненных тяг понара (досталось от предыдущего хозяина) как оказалось разница симметрии мостов составила шесть см.
После замены редуктора гидрач гудел и осталась тяжесть в руле, после замены масла все стало ощутимо лучше.

[NiO]

Постучись в личку к Эдику Дальнобою.
Он занимается именно ремонтом рулевых редукторов и реек.
Да и цены у него не Киевские.
Не сочтите за рекламу.

[Lenok]

'nomezis' сказал(а) 05 Мар 2013 - 15:12:

Вот пара примеров из моего опыта:

Понимаю, что может не совсем по теме, но симптоматика похожая при разных причинах...

От перетянутой рулевой рейки тоже ощутил разницу в работе гидроусилителя, в худшую сторону и появился снос в правую сторону.
Еще мою восьмидесятку, тянуло в сторону от присутствия лифта ,но отсутствия удлиненных тяг понара (досталось от предыдущего хозяина) как оказалось разница симметрии мостов составила шесть см.
После замены редуктора гидрач гудел и осталась тяжесть в руле, после замены масла все стало ощутимо лучше.

Ааааа.. женский мозг может столько не вынести
Попробую еще раз разобраться. Итак. После замены редуктора гидроусилитель буквально чуток погудел и перестал, тяжесть - только в одну сторону
Тянет вправо предположительно из-за разницы в кастере, хотя по дополнительным замерам рулеткой одно переднее колесо стоит всего лишь где-то на 3мм впереди второго.
Панару на днях поставили временную не мою, потому что свою погнула на Амиго, хотим ее выровнять и поставить обратно, т.к. она регулируемая. Но все колеса стоят в оси, смещения нет.
Еще у меня стоит рулевой демпфер. Может он дает осложнения?

'NiO' сказал(а) 05 Мар 2013 - 15:12:

Постучись в личку к Эдику Дальнобою.
Он занимается именно ремонтом рулевых редукторов и реек.
Да и цены у него не Киевские.
Не сочтите за рекламу.

Олег , спасибо за инфу

[Razboinik]

'Lenok' сказал(а) 05 Мар 2013 - 15:34:

Панару на днях поставили временную не мою, потому что свою погнула на Амиго, хотим ее выровнять и поставить обратно, т.к. она регулируемая.

Лена, по-поводу паннары и рулевых тяг: их лучше не ровнять и ставить на место, а ставить новые и усиливать, т.к. в будущем может сыграть злую шутку- тяги погнутые и в дальнейшем выровненные, гнутся как пластилин.

[Lenok]

'Razboinik' сказал(а) 05 Мар 2013 - 15:41:

Лена, по-поводу паннары и рулевых тяг: их лучше не ровнять и ставить на место, а ставить новые и усиливать, т.к. в будущем может сыграть злую шутку- тяги погнутые и в дальнейшем выровненные, гнутся как пластилин.

Та да, согласна, но пока так, будет возможность - поставлю новую. А ровнять вобщем-то тоже не молотком будут, а через разогрев.

[rebel]

'NiO' сказал(а) 05 Мар 2013 - 15:12:

Постучись в личку к Эдику Дальнобою.
Он занимается именно ремонтом рулевых редукторов и реек.
Да и цены у него не Киевские.
Не сочтите за рекламу.

Я бы тоже к нему..

[VOIN]

'Lenok' сказал(а) 05 Мар 2013 - 15:36:

Попробую еще раз разобраться. Итак. После замены редуктора гидроусилитель буквально чуток погудел и перестал, тяжесть - только в одну сторону
Тянет вправо предположительно из-за разницы в кастере, хотя по дополнительным замерам рулеткой одно переднее колесо стоит всего лишь где-то на 3мм впереди второго.
Панару на днях поставили временную не мою, потому что свою погнула на Амиго, хотим ее выровнять и поставить обратно, т.к. она регулируемая. Но все колеса стоят в оси, смещения нет.
Еще у меня стоит рулевой демпфер. Может он дает осложнения?

Неисправный руль-Демпфер (наприм:гнутый шток..) может давать такие симптомы и в одну сторону будет тяжко крутить.. Надо просто открутить одну сторону и проверить это??

'Lenok' сказал(а) 05 Мар 2013 - 15:50:

Та да, согласна, но пока так, будет возможность - поставлю новую. А ровнять вобщем-то тоже не молотком будут, а через разогрев.

3 мм вываливается колесо.., это ж как надо стараться рулеткой, чтобы вымерять эти 3 мм! Советую всеже поехать на нормальный стенд, вдруг чулок подогнут, но это после того как поставишь все тяги на место.
Все руль-тяги и панара в т.ч. надо просто отровнять, наприм о дерево и надеть на тяги трубу, а потом ездить долго и счастливо! Ты как девушка должна рассказать об это своим мастерам, зачем покупать новые тяги задорого

[Lenok]

'VOIN' сказал(а) 06 Мар 2013 - 09:33:

Неисправный руль-Демпфер (наприм:гнутый шток..) может дава ть такие симптомы и в одну сторону будет тяжко крутить.. Надо просто открутить одну сторону и проверить это??

Ну что нужно проверить уже вцелом понятно, спасибо!

'VOIN' сказал(а) 06 Мар 2013 - 09:33:

Ты как девушка должна рассказать об это своим мастерам, зачем покупать новые тяги задорого

Обязательно раскажу именно как девушка))) а то чето они обычно удивляются, особенно кто первый раз видит