Сообщений в теме: 495

[mara]

В регламенте для ТР-1 - размер колес 35 это не опечатка???

Это что то новое, в тр2-3 тоже. В Тр 1 было до 33, теперь верхняя планка поднялась на дюйм. Трудно пока сказать на что отразится, но скорость точно упадет.

какой взнос с ATV ? и страховка? как на гаплыке?

Страховка же всегда однодневная, думаю стоить будет 40-50 грн, по взносам это орги скажут.

[Hakim]

В регламенте для ТР-1 - размер колес 35 это не опечатка???

Ярик, не волнуйся,- опечатка... Виталий вечером с полей вернется и подправит.

[friend]

Это что то новое, в тр2-3 тоже. В Тр 1 было до 33, теперь верхняя планка поднялась на дюйм. Трудно пока сказать на что отразится, но скорость точно упадет.

Страховка же всегда однодневная, думаю стоить будет 40-50 грн, по взносам это орги скажут.

ок!спасибо!подождем

[monter]

Ярик, не волнуйся,- опечатка... Виталий вечером с полей вернется и подправит.

Андрей, помоему это никому не по мешает, просто мысли вслух: для ТЛК80 - 35 практич рядовой размер для гонки, для Самурая чтобы вставить 35 нужно переделать всю подвеску, резать кузов и переделки части трансмиссии и поэтому они автоматом переходят в ТР2-3, для Паджеро тоже самое. Общий лифт в ТР1 до 2х дюймов, далеко не все смогут себе вставить 35 оставшись в ТР1 по регламенту.

[menager]

Гтовимся ехать в ТР1 весь чемпионат. Колхозы если на них нацепить 35, момента не хватит и боюсь будут рваться постоянно, под 35 надо ставить порталы, а на порталах в ТР1 только на 31 колесах, значит остаемся пока на 33-их.

[garazh]

Район примерно где были первые АМИГО
Это где?!

[Razboinik]

Район примерно где были первые АМИГО
Это где?!

Левый берег КВХ, Новоселки, Пирново.

[garazh]

50.75188,30.671425

далековато...
на мопеде холодновато тулить...

[Vall]

Почему же не может ? Аутлендер для туризма вроде подходит.
2Sirena, а курить в салоне можно ?

Аааа, ща сдохну со меха)))

[Razboinik]

Добрый вечер. В конце прошлого года сменил машину на более подходящую для гонок и опробовал себя в простеньком ориентировании - понравилось ! С этого года хочу попробовать свои силы в Кубке Чемпионов 2013, по сему возникает несколько вопросов к оргам. Планирую этот год в качестве обучения заявится в Туризм, благо Ярик перешел в ТР1 и возникает вопрос будут ли допускаться "слегка" подготовленные машины (шнорхель, силовой бампер, лифт 2,5см, резина АТ в родном размере или Сильвера с профилем не 70, а 75, ГБО) и будет ли меняться регламент на протяжении сезона ? И второй вопрос чисто технический, будет ли сумма вознаграждения за первые три места зависеть от категорийности (Туризм, ТР1, ТР2, ТР3 и т.д.) и будет ли эта сумма (интересно знать какая) варьироваться от сложности конкретной гонки, или же будет стабильной на весь сезон. Заранее спасибо оргам !

Валера, а почему бы тебе не поехать в тр1?)

[Vall]

Валера, а почему бы тебе не поехать в тр1?)

Не готов ! Реально осознаю свои шансы и понимаю что есть чему учиться.

Voin.
Валера, честно-говоря не знаю твоих технических переделок, поэтому сложно судить, хотя лифт 2.5" это уже никак не стандарт и ближе к ТР1. Вывесим тех.регламент и посмотришь сам. Я уже писал что Тех регламент не отличается от прошлогоднего, мы решили ничего координального не менять, в Туризме допустимы бампера, шноркели, то что никак не влияет на проходимость.

То Voin. Виталий, спасибо, изучаю мат часть и потихоньку готовлюсь. Жаль первый этап придется пропустить в любом случае из-за травмы запястья(рука реально не работает), но присутствовать буду обязательно, там и сможем определить мое будущее.

Сообщение отредактировал Vall: 16 January 2013 - 19:10

[Мазай]

Хочу высказать имхо по поводу ограничения на размер колес и количества членов экипажа в ТР-3.
Мы все строим и улучшаем свои автомобили для повышения проходимости и выживаемости в экстремальных условиях.Начинаем с более простых категорий и постепеноо приходит понимание что надо строить котлету и ехать в более сложную категорию где сложнее и интереснее.Введение ограничений на размер колес в самой сложной категории ведет только к уменьшению веса и размера машины,что в свою очередь ведет к потере внешнего вида автомобиля и внешне он становится похож на багги или квадр(причем самодельный) и все строительство на этом закачивается.
Наши соревнования любительские-мы строим свои автомобили и участвуем в соревнованиях за свои деньги,а это,в свою очередь,тоже ограничивает наши возможности.Если наши соревнования будут зрелищными,то будут зрители,а за зрителями прийдут рекламодатели и спонсоры.Я приветствую то,что планируется выплачивать денежные призы.Пусть на сегодняшний день это не большие деньги,но со временем это может быть совсем другая суммма,которую можно пустить на постройку и содержание автомобиля.
Туризм,ТР-1,ТР-2 на мой взгляд достаточное количество категорий с ограничениями для того чтобы снять ограничения в ТР-3.Ну или добавить категорию Прото,где нет никаких ограничений.
Еще неплохо бы награждать грамотами или вымпелами(а в перспективе и деньгами) первую десятку победителей(особенно за суточную гонку-они это заслужили).

[Vall]

Вот такой вид Прото или ТР3 без ограничений

Зрелищно ?
Да !!!
Я за Пашу. Сколько труда, финансов и идей было вложено в авто и что, пусть стоит в гараже... Не справедливо

[Легендарный]

Свободу Юрию Деточкину!!! (Берегись автомобиля)
Как классно!!! смотрится видео, также и зрителям есть интерес наблюдать как едит и преодолевает препятствия Паша, на своем монстре, в простонароде БОМБА.
Для ПРОТО ,рано нет еще таких авто в клубе, кроме как у Спайдера.
То что нароет ям возле точек ТР-3, да есть такое , но бывает и наоборот как каток делает хайвей , там где была узкая колея.
Надо что-то решать!!! Он же без охоты пропадёт, усохнет весь. Усохнет!!!! (Простоквашино).

Сообщение отредактировал mdk: 16 January 2013 - 21:29

[Мазай]

Вот такой вид Прото или ТР3 без ограничений

Зрелищно ?
Да !!!
Я за Пашу. Сколько труда, финансов и идей было вложено в авто и что, пусть стоит в гараже... Не справедливо

Спасибо!
Это покатуха ОРМ клуба через несколько лет,если присмотреться там есть машины Руса,Белого Волка,Санты и многих других :)

То МДК
Валера ЖЖОШ!Пиши еще!

[Важняк]

У Спайдера тоже уже ничего нет. Отрезал он своему Якудзе ноги. А ограничение ширины колес - это очень правильное решение. Оно ставил всех более - менее в равные условия и получается более спортивно. Соревнования все таки, а не просто покатушка. Широкие колеса останутся для покатушек, так что не усохнет Паша.

Сообщение отредактировал Важняк: 16 January 2013 - 22:03

[Hummerman]

Лично мне все равно кто в ТР3 заявится и на чем. У Паши Геоландера боевой проходимец, но я не боюсь с ним сражаться. Пусть хоть на гусеничной технике выступают. В гонке все решает случай, опыт и мастерство. Техника конечно дело хорошее, но на то мы и в ТР3 идем, чтобы было сложно. Вон Lexa на УАЗе всех делал. А у него ничего необычного в машине нет. Как по мне, так в ТР3 не должно быть ограничений. Тем более, что идеальной техники для всех форматов не существует. В ориентировании - толковый штурман - залог успеха. В формате Амиго и Замеса - толковый пилот. На прошлом Замесе Термит тоже на УАЗе мне в бампер дышал. Лично я против ограничений. Построили проходимца - монстра, добро пожаловать в ТР3 в ОРМовский Кубок Чемпионов!

[Vall]

Лично мне все равно кто в ТР3 заявится и на чем. У Паши Геоландера боевой проходимец, но я не боюсь с ним сражаться. Пусть хоть на гусеничной технике выступают. В гонке все решает случай, опыт и мастерство. Техника конечно дело хорошее, но на то мы и в ТР3 идем, чтобы было сложно. Вон Lexa на УАЗе всех делал. А у него ничего необычного в машине нет. Как по мне, так в ТР3 не должно быть ограничений. Тем более, что идеальной техники для всех форматов не существует. В ориентировании - толковый штурман - залог успеха. В формате Амиго и Замеса - толковый пилот. На прошлом Замесе Термит тоже на УАЗе мне в бампер дышал. Лично я против ограничений. Построили проходимца - монстра, добро пожаловать в ТР3 в ОРМовский Кубок Чемпионов!

Подписываюсь под каждым словом. ТР3 - это класс для самых-самых, так пусть победит сильнейший !

Сообщение отредактировал Vall: 16 January 2013 - 22:40

[Мазай]

Лично мне все равно кто в ТР3 заявится и на чем. У Паши Геоландера боевой проходимец, но я не боюсь с ним сражаться. Пусть хоть на гусеничной технике выступают. В гонке все решает случай, опыт и мастерство. Техника конечно дело хорошее, но на то мы и в ТР3 идем, чтобы было сложно. Вон Lexa на УАЗе всех делал. А у него ничего необычного в машине нет. Как по мне, так в ТР3 не должно быть ограничений. Тем более, что идеальной техники для всех форматов не существует. В ориентировании - толковый штурман - залог успеха. В формате Амиго и Замеса - толковый пилот. На прошлом Замесе Термит тоже на УАЗе мне в бампер дышал. Лично я против ограничений. Построили проходимца - монстра, добро пожаловать в ТР3 в ОРМовский Кубок Чемпионов!

И я соглашусь.
Дело не в размерах лодки,а в волнении океана.

[Легендарный]

Широкие колеса останутся для покатушек, так что не усохнет Паша.

Костя ,зная Пашу , усохнет точно , бросит оффроад, и будет через субботу на рыбалку ездить .