Сообщений в теме: 45

[tark]

Ну да все пофиг, только при морозе стартер маслает с трудом пока масло не разогреет неговоря про кпп, где передачи плохо переключаются пока масло не прогреется.

И часто вы маслаете стартером, пока масло не нагреется? Коробку тоже стартером греете? Еще какие-нибудь чудеса в рукаве есть?)))

Раздатку в нейтраль, коробку на передачу - через полминуты масло в коробке уже не будет влиять на переключение передач. Зимой при температуре ниже -5 каждое утро коробку грел паралельно с движком - сплошной позитив на выходе.

По связи стартер-масло еще раз - КОЛИЧЕСТВО масла в поддоне на работу стартера не оказывает НИКАКОГО влияния (только его вязкость на холодную), пока нет механического контакта с коленвалом, то бишь пока уровень не будет намноооого выше максимума. Разницы в прогреве до минимальной рабочей температуры при разнице количества в литр тоже заметной не будет.

[Ivan]

У меня были случай, когда я в Карпатах в канаве почти на боку лежал.  Зацепил лебедку, завел двигатель и выехал без последствий. 
Или когда в горку прешь да так, что тол

У некоторых внедорожников в поддоне есть перегородки препятствующие оттоку масла от маслозаборника при подъемах спусках.

[uwarow]

И часто вы маслаете стартером, пока масло не нагреется? Коробку тоже стартером греете? Еще какие-нибудь чудеса в рукаве есть?)))
Раздатку в нейтраль, коробку на передачу - через полминуты масло в коробке уже не будет влиять на переключение передач. Зимой при температуре ниже -5 каждое утро коробку грел паралельно с движком - сплошной позитив на выходе.
По связи стартер-масло еще раз - КОЛИЧЕСТВО масла в поддоне на работу стартера не оказывает НИКАКОГО влияния (только его вязкость на холодную), пока нет механического контакта с коленвалом, то бишь пока уровень не будет намноооого выше максимума. Разницы в прогреве до минимальной рабочей температуры при разнице количества в литр тоже заметной не будет.

Да не передергивайте вы, прекрасно ведь видите что человек не дописал окончание слова а вы юродствуете - "Ну да все пофиг, только при морозе стартер маслает с трудом пока масло не разогреетСЯ неговоря про кпп, где передачи плохо переключаются пока масло не прогреется."  С этим утверждением полностью согласен, действительно когда низкая температура не -1 а минуса за 30, лишнее густое масло прилично грузит и стартер и кпп и сам движок пока оно не прогреется, да и сама система смазки не везде продавливает густое масло в зазоры - это явление описано во многих книгах инструкциях и так далее ну и спорить с вами ради спора бесполезно, вы всегда хотите быть правым, а это не так

Стартер-масло еще раз для вас, влияние общее, стартеру тяжело прокручивать движок из за густого холодного масла - вам уже об этом третий человек пишет!

Сообщение отредактировал uwarow: 03 December 2015 - 11:26

[mara]

Да не передергивайте вы, прекрасно ведь видите что человек не дописал окончание слова а вы юродствуете - "Ну да все пофиг, только при морозе стартер маслает с трудом пока масло не разогреетСЯ неговоря про кпп, где передачи плохо переключаются пока масло не прогреется."  С этим утверждением полностью согласен, действительно когда низкая температура не -1 а минуса за 30, лишнее густое масло прилично грузит и стартер и кпп и сам движок пока оно не прогреется, да и сама система смазки не везде продавливает густое масло в зазоры - это явление описано во многих книгах инструкциях и так далее ну и спорить с вами ради спора бесполезно, вы всегда хотите быть правым, а это не так

Стартер-масло еще раз для вас, влияние общее, стартеру тяжело прокручивать движок из за густого холодного масла - вам уже об этом третий человек пишет!

Я об этом выше и пытался сказать, что лишний литр масла при таких низких температурах прилично добавляет время прогрева масла.  Я в свое время работал в Оймяконе на Индигирке (Иршавский прииск ) Так вот бывалые водилы на северах держат масло на минимуме, чтоб лучше пускался движетель, хотя и его надо чаще контролировать а при морозах так вообще движки не глушат неделями, пока мороз не спадет.

[tark]

Стартер-масло еще раз для вас, влияние общее, стартеру тяжело прокручивать движок из за густого холодного масла - вам уже об этом третий человек пишет!

Для начала, читайте ЧТО я отвечаю, что б не писать ради "надо хоть что-то написать".

Вязкость масла влияет на то, насколько легко стартеру крутить движок.

Количество масла - не влияет.

Скорость нагрева масла - не влияет.

Читайте внимательно и следуйте своему же совету - не передергивайте.

[ранер]

Я под верхний уровень всегда держу. Количество масла не как не влияет на холодный пуск,а вязкость и хара- ки влияют.