Сообщений в теме: 25

[alfin]

Всегда когда что-либо делают с турбиной обязательно обращают внимание на маслоподающую магистраль! Турбина перед "кончиной" вроде как свежая была, поэтому наверное "подачу" смотрели.....хотя могли и оставить старую закоксованную. А могли и в грязи ее "добить". В любом случае : опыт- сын ошибок трудных. Теперь у ТС он есть!!!

[Nikolsky]

Всегда когда что-либо делают с турбиной обязательно обращают внимание на маслоподающую магистраль! Турбина перед "кончиной" вроде как свежая была, поэтому наверное "подачу" смотрели.....хотя могли и оставить старую закоксованную. А могли и в грязи ее "добить". В любом случае : опыт- сын ошибок трудных. Теперь у ТС он есть!!!

Наверно закоксовало подшипники крыльчатки и в этом вся проблема, может и правда картерные газы перли и выдавливали смазку.

[Indi]

Ежель мотор не молод(и капиталить его в ближайшее время нету времени)не мешало бы отсоединить патрубок от клапанной крышки и заглушить,а к клапанной крышке прикрутить кусок шланга(маслостойкого)подлиннее и выкинуть его куданить в низ.

[Igorek]

Ежель мотор не молод(и капиталить его в ближайшее время нету времени)не мешало бы отсоединить патрубок от клапанной крышки и заглушить,а к клапанной крышке прикрутить кусок шланга(маслостойкого)подлиннее и выкинуть его куданить в низ.

Тоесть вывести картерные газы и понизить их давление.

[And]

Тоесть вывести картерные газы и понизить их давление.

Это пока колечки не поменял, лучше уж кольца поменять, а это временная мера, помню батя в советские времена так на Москвиче делал, потому что капиталить некому было да и денег небыло.

[Indi]

Тоесть вывести картерные газы и понизить их давление.

ну тип таво