Сообщений в теме: 43

[vitap]

День добрый, вот загорелся я поставить на JIMNY (2006 года выпуска) вот такую обувку BF Goodrich All Terrain 215/75R15 .
Подскажите пожалуйста :
1. по высоте и ширине влезет в арку ?
2. увеличиться ли расход топлива ?
3. и действитилно ли они так хороши как о них пишут для поездок зимой и летом ?
4. и вообще есть ли смысл ставить их если я езжу в городе- 80%, 20%-бездорожье.
Заранее спасибо.

[VOIN]

3. и действитилно ли они так хороши как о них пишут для поездок зимой и летом ?

На ваш третий вопрос отвечу сразу, потому что давно езжу на Олтерайнах - зимой они совсем уж нехороши и жутко скользкие, при гололеде помогает их спустить немного. Все остальные покрытия - абсолютно безликая шина без особых достоинств, что и присуще универсальным шинам. На асфальте неинформативны, курсовая устойчивость отсутствует, хотя сцепление с дорогой неплохое, особенно если они разогрелись. На бездоре просто никакие, небольшая грязька и они сразу замыливаются, поэтому находясь на сырой грунтовке относитесь к ним как к легковым, чтобы без геройства. Единственное их достоинство - они дубовые и долго не истираются, однако это их достоинство является продолжением всех ее недостатков, описанных мною выше.

[Kito]

А на второй вопрос отвечу что расход увеличится.

[костик]

Не надо ставить на джимни такие колеса.

[texnik]

4. и вообще есть ли смысл ставить их если я езжу в городе- 80%, 20%-бездорожье.

Если в таком режиме, то смысла ставить нет, а полный привод рулит. Приедьте на покатушку и поймете что к чему.

[крымчанин]

1.В авто 2006г.в такой размер будет затирать при макс.артикуляции мостов,поэтому не нуно.
2.Да,где-то на мех.кпп 1л.
3.Зимой снял BG ALTer,потому что выехать не смог из гаражу в горку ,летом одни плюсы,кроме бОльшей жестоксти подвески.В горах по камням приспущеной -ок!
4.Нет! Если надо обновить резину на данный авто для вашего режима езды присмотрите что-нибудб из Купера всесезонного(не грязевую).
У меня было так.

Сообщение отредактировал крымчанин: 10 October 2012 - 19:35

[Glen]

Уменя на новой машине такая стояла по умолчанию, поездив пол годика продал ее тут же на сайте потому что это устарелый протектор, выпускается 10 лет и резина никакая во всех погодных условиях. Взамен купил GOODYEAR Wrangler ATR - вне сравнений, совсем другой автомобиль стал, на трассе хорошо держит дорогу, в грязи хорошо очищается, одну зиму проездил уверенно по снегу. Советую вам обратить выбор на что то другое чем АТ.

[green]

Взамен купил GOODYEAR Wrangler ATR - вне сравнений, совсем другой автомобиль стал, на трассе хорошо держит дорогу, в грязи хорошо очищается, одну зиму проездил уверенно по снегу. Советую вам обратить выбор на что то другое чем АТ.

Где брали, себе такую прикупил бы, хотя для зимы всеравно это не зимняя, думаю тоже будут проблемы на льду, хотя снежинка на ней нарисована.

[Chita]

1. по высоте и ширине влезет в арку ? - влезет, но на МАКСИМАЛЬНЫХ раскорячках(в городе - высокая бровка) затрет. Нужно срезать пластик на 3,4 см.
2. увеличиться ли расход топлива ? - почти нет - завист от стиля езды.
3. и действитилно ли они так хороши как о них пишут для поездок зимой и летом ? - см ответ Воина. НА Джиме(по снегу) езда на них со скоростью 20-40 км в час.
4. и вообще есть ли смысл ставить их если я езжу в городе- 80%, 20%-бездорожье. - ктож за тебя ответит - джим позволяет на стандарте залезть - мама не горюй.....
Но зимой - однозначно обычная зимняя резина.

Уменя на новой машине такая стояла по умолчанию, поездив пол годика продал ее тут же на сайте потому что это устарелый протектор, выпускается 10 лет и резина никакая во всех погодных условиях. Взамен купил GOODYEAR Wrangler ATR - вне сравнений, совсем другой автомобиль стал, на трассе хорошо держит дорогу, в грязи хорошо очищается, одну зиму проездил уверенно по снегу. Советую вам обратить выбор на что то другое чем АТ.

Полное гавно - сносились за 30 тыс, и получил тааакой боковой порез - в топку.
+ на скорости 60 км в час наехав одной сторойной на лужу - ты в кювете.
П.с. Лично их катал на ДЖиме. После поставил гудрич АТ - кайф.

[Agni]

Павел, как так все-таки шины достойны к покупке (пишите - "кайф") или, как написал Виталий, что одни недостатки?

Можно ли сказать что General Grabber AT2 присущи те же недостатки, которые описал Виталий?

[Chita]

Отношение к любой резине субъективно. У каждого свои приоритеты.
Правильно судить о резине может только чел который на ней ездил.
Я ездил на БФ Ат и Вранлеге АТР и их сравниваю.
Те недостатки которые перечислил, Виталик для меня не существенны.
Джим машина на которой не погоняешь (иначе кювет), поэтому для меня плоховедущая на снегу атешка - фигня. а + 4 км в час на континентале .....не существенно, и если я на АТ застряну на 2 метра раньше - для меня то же чепуха.
И я доверяю только высоко брендовым резинам....а что такое граббер....я не знаю....и не верю.

Сообщение отредактировал Chita: 12 October 2012 - 17:15

[борода]

Павел, как так все-таки шины достойны к покупке (пишите - "кайф") или, как написал Виталий, что одни недостатки?

Можно ли сказать что General Grabber AT2 присущи те же недостатки, которые описал Виталий?

Тут начинать надо с того, что вы видите и какие свойства шины вас интересуют. Например если глянуть на Грабер, то у нее не просматривается ни одной продольной полоски. Из этого вывод, эта резина будет плавать на шоссе и курсовой устойчивости у нее нет и не будет, еще пример - весь протектор забит шашками, значит он будет быстро забиваться грязью и так далее.

[Agni]

Что все-таки бывалые (к которым по неопытности не отношусь) посоветуют на джимни из АТ, если 90% езды город и только иногда выходные и отпуск (10%) выезды на рыбалки не по дорогам + в глубь лесов не по дорогам и горные местности бывают еще в путишествиях?

Если нет желания иметь 2 комплекта летней резины и хочется согласиться на компромисс?

[VOIN]

Что все-таки бывалые (к которым по неопытности не отношусь) посоветуют на джимни из АТ, если 90% езды город и только иногда выходные и отпуск (10%) выезды на рыбалки не по дорогам + в глубь лесов не по дорогам и горные местности бывают еще в путишествиях?

Если нет желания иметь 2 комплекта летней резины и хочется согласиться на компромисс?

Я бы посоветовал что то менее компромисное чем Гудрич Ат и заточенное ближе к этим самым 90% трассы. И советовал бы бренды в стиле Мишелин, Гудьир и т.д., как выше писал Паша, Джимник вполне способен выкарабкаться даже на штатном Бридже - а он (Бридж)является полным отстоем. Имел как то подобное счастие на Гранд Витаре.

[Chita]

Я бы посоветовал что то менее компромисное чем Гудрич Ат и заточенное ближе к этим самым 90% трассы. И советовал бы бренды в стиле Мишелин, Гудьир и т.д., как выше писал Паша, Джимник вполне способен выкарабкаться даже на штатном Бридже - а он (Бридж)является полным отстоем. Имел как то подобное счастие на Гранд Витаре.

При фразе 90% асфальт - забудь о том , что все здесь ставят - покупай обычную брендовую резину...

[vitap]

Всем Всем огромное СПАСИБО за консультацию, пока буду ездить на Бридже, а там время и финансы покажут.
Спасибо !!!

При фразе 90% асфальт - забудь о том , что все здесь ставят - покупай обычную брендовую резину...

Так и поступлю.

[SAIIIA]

Наверно да - два предыдущих сообщения подводят резюме.
Добавлю также, мой "отстойный" штатный бридж - прошел 120 тыс.ч, и показал, что он универсален.

[Chita]

Кстати этот голимый бридж шикарно несет джим по любым зыбучим пескам (где садятся все....тяжелые авто).
А вот грязючка - извините....

[vitap]

Все решено : езжу на Бридже - точка.

[Agni]

Советы понятны, воспринял.
А если изменить концепцию и раскошелиться на второй комплект дисков + резины (которые ставить перед поездками в отпуск, например, автопутишествие в Карелию, предполагающее не только асфальт, или поездка с группой организаторов в несложное трофи для новичков куда-то еще), то какие шины гуру порекомендуют приобрести и ставить в таких случаях? Если вопрос цены не брать в расчет.