Сообщений в теме: 405

[Nikolsky]

'Zhe' сказал(а) 20 Сен 2012 - 12:31:

Пенализировать да, а вот подталкивать, вы понимаете к чему это может привести?

Не будут мешать, а пенализировать как ты докажешь кто кого не пускал?

[Hakim]

'KNikolsky' сказал(а) 20 Сен 2012 - 12:48:

Не будут мешать, а пенализировать как ты докажешь кто кого не пускал?

Cудьи факта вездесущи.

[Гаврик]

и регистратор рулит!

[ooo]

я тутички покурив регламент і от мені цікаво можливо це вже десь обговорювалось але для бобика куди мантулить 3-х точечний ремінь безпеки я тути 2-х точечний всунув з трудом . а за штатні точки взагалі мовчу ..

[Nikolsky]

'ooo' сказал(а) 20 Сен 2012 - 13:31:

я тутички покурив регламент і от мені цікаво можливо це вже десь обговорювалось але для бобика куди мантулить 3-х точечний ремінь безпеки я тути 2-х точечний всунув з трудом . а за штатні точки взагалі мовчу ..

Не боись, там же написано что рекомендуется, как и каркас б/з

[Dron]

'ooo' сказал(а) 20 Сен 2012 - 13:31:

я тутички покурив регламент і от мені цікаво можливо це вже десь обговорювалось але для бобика куди мантулить 3-х точечний ремінь безпеки я тути 2-х точечний всунув з трудом . а за штатні точки взагалі мовчу ..

Пасок безпеки, який має три точки кріплення є стандартним. В УАЗі закріпити його немає ніяких проблем (для твоеї ж безпеки!).

Сообщение отредактировал Dron: 20 September 2012 - 16:46

[mikhailnovik]

'Dron' сказал(а) 20 Сен 2012 - 14:42:

Пасок безпеки, який має три точки кріплення є стандартним. В УАЗі закріпити його немає ніяких проблем (для твоеї ж безпеки!).

Скажите! У меня в ниве вообще негде их крепить не на стойках не в полу...предыдущий хозяин постарался((
Что делать?

[FOFA]

'mikhailnovik' сказал(а) 20 Сен 2012 - 14:57:

Скажите! У меня в ниве вообще негде их крепить не на стойках не в полу...предыдущий хозяин постарался((
Что делать?

Чуть внимательнее читать.. Выше процитировали регламент

Цитата

что ремни рекомендуются, как и каркас б/з

Половина пунктов регламента, даже те что стоят с признаком рекомендуется, это не непонятное желание и виденье оргов, это жизненно важные пункты для нас и нашего здоровья

И лучше не думать, как обойти эти пункты, а думать как проще их выполнить

Сообщение отредактировал FOFA: 20 September 2012 - 17:22

[Sherp]

'mikhailnovik' сказал(а) 20 Сен 2012 - 14:57:

Скажите! У меня в ниве вообще негде их крепить не на стойках не в полу...предыдущий хозяин постарался((
Что делать?

Шлемы готовьте и жилетки желто-зеленые, без этого на трассу точно не выпустят.

[mikhailnovik]

'Sherp' сказал(а) 20 Сен 2012 - 15:23:

Шлемы готовьте и жилетки желто-зеленые, без этого на трассу точно не выпустят.

Это есть)) вот вопрос шлемы для лыж и велеспорта подойдут?

[Dron]

'mikhailnovik' сказал(а) 20 Сен 2012 - 14:57:

Скажите! У меня в ниве вообще негде их крепить не на стойках не в полу...предыдущий хозяин постарался((
Что делать?

Вариш гайки к пластинам, пластины к стойкам и к полу, прикручиваеш ремни и ответки, одеваеш шлёму, джилет, пристёгиваешся и

[Marlon]

'mikhailnovik' сказал(а) 20 Сен 2012 - 15:31:

Это есть)) вот вопрос шлемы для лыж и велеспорта подойдут?

В прошлый раз проходили.

[VOIN]

'Vodo' сказал(а) 20 Сен 2012 - 11:53:

За периметр трассы это если есть красная ленточка, а если ее нет?

Практически везде будут ленточки, срезка трассы это анулирование без разговоров результата команды, так что учитывайте этот факт. Честная борьба требует строгости правил. Трассу по длине мы делаем все же короче, иначе все не успеют вписаться в график старта до темноты. Старт планируем в 7:00 утра, тоже чтобы успеть всех выпустить на трассу.

'GrVic' сказал(а) 20 Сен 2012 - 12:59:

и регистратор рулит!

Да Витя, в некоторых случаях он может помочь. А вообще вы зря возмущаетесь по поводу подталкиваний, меня самого бывало толкали, имеется ввиду легкие толчки сзади. После первого раза я четко понял что если идет машина которая быстрее, надо принять вправо вплоть до остановки чтобы пропустить боле сильного соперника. Это спортивная этика.

'Sherp' сказал(а) 20 Сен 2012 - 15:23:

Шлемы готовьте и жилетки желто-зеленые, без этого на трассу точно не выпустят.

Да, шлемы обязательны и желтые жилеты. Вело шлемы можно, лыжные компакты подходят.

Шлемы не допускаются только каски армейские и строительные.

[AlekSan]

'mikhailnovik' сказал(а) 20 Сен 2012 - 15:31:

Это есть)) вот вопрос шлемы для лыж и велеспорта подойдут?

Шлем нужен компактный и не тяжелый, чтобы голова и шея неболела.

[Гаврик]

Будут интересные места на посмотреть-поболеть?

[Orvis]

'Hakim' сказал(а) 20 Сен 2012 - 12:52:

Cудьи факта вездесущи.

У их иногда пуза включается!(амиго)
А вот толкать это самий правильный и эфективный метод!!!

ATV будет или нет???

[Hummerman]

Я сделал подсчет времени. Преположим будет 100 экипажей участников. Если интервал старта между участниками будет 3 минуты, то интервал между первым и последним экипажем будет в 5 часов. Допустим у нас есть 3 попытки, то если все поедут все три круга, нам нужно будет 15 часов на первую сессию. Если стратуем в 7 утра, то финишируем в районе 22-х вечера. Если же будет интервал в 2 минуты, то нам понадобится 3,5 часов на круг, т.е. 11 часов гонки. Если стратуем в 7 утра, то финишируем в районе 18 часов вечера. Т. е. уже будет темнеть. Предлагаю делать разрыв старта между экипажами в 2 минуты.

'VOIN' сказал(а) 20 Сен 2012 - 16:54:

Практически везде будут ленточки, срезка трассы это анулирование без разговоров результата команды, так что учитывайте этот факт. Честная борьба требует строгости правил.

Согласен полностью! Хотя порой у экипажей бывают не преднамеренные ошибки. Мое предложение никого не дисквалифицировать, а просто не засчитывать этот заезд. Все же у нас есть несколько попыток и выбор идет из лучшего времени экипажа.

'VOIN' сказал(а) 20 Сен 2012 - 16:54:

А вообще вы зря возмущаетесь по поводу подталкиваний, меня самого бывало толкали...

Решил брать Хаммер Н1 для этой гонки. Все же подталкивать будет веселее . На прошлом Амиго снес толстую сосну, пришлось менять армейский кенгурятник толщиной в 6-ку - 5,5 тонн есть 5,5 тонн. А если серьезно, то надеюсь, что звукового сигнала хватит. На прошлом Амиго мне все нормально уступали дорогу, где была у оппонентов возможность. Подталкивание ведет к неприятным выяснениям после заезда, пока адреналин рвет голову. И не дай Бог кого нибудь Хаммером засадить . Последствия будут не ахти. Давайте все же руководствоваться рассудком, уважать друг друга и не допускать хамства на трассе. Тебе посигналили - прими в сторону и пропусти идущего быстрее тебя.

[СанСаныч]

[
Да, шлемы обязательны и желтые жилеты. Вело шлемы можно, лыжные компакты подходят.


Желтые или зеленые!
По старому
Участники -зеленые )
Организаторы - желтые)

[Dron]

'СанСаныч' сказал(а) 20 Сен 2012 - 18:57:

[
Да, шлемы обязательны и желтые жилеты. Вело шлемы можно, лыжные компакты подходят.


Желтые или зеленые!
По старому
Участники -зеленые )
Организаторы - желтые)

ОРГи-помаранжевые, уч-ки - жёлто-зелёные.

Сообщение отредактировал Dron: 20 September 2012 - 21:06

[dinosaur]

'Hummerman' сказал(а) 20 Сен 2012 - 18:50:

Я сделал подсчет времени. Преположим будет 100 экипажей участников. Если интервал старта между участниками будет 3 минуты, то интервал между первым и последним экипажем будет в 5 часов. Допустим у нас есть 3 попытки, то если все поедут все три круга, нам нужно будет 15 часов на первую сессию. Если стратуем в 7 утра, то финишируем в районе 22-х вечера. Если же будет интервал в 2 минуты, то нам понадобится 3,5 часов на круг, т.е. 11 часов гонки. Если стратуем в 7 утра, то финишируем в районе 18 часов вечера. Т. е. уже будет темнеть. Предлагаю делать разрыв старта между экипажами в 2 минуты.

Предположу немного корректировку в расчете, на первый зачет первой сессии выйдет 100% авто, на второй -95% (из ста авто наверное таки 5 машин до финиша не доедут), на третий я бы уже брал 75% ... думаю что 25% а то и больше ограничатся двумя попытками. Потом бы для расчета ГРУБО отнимал от предыдущих расчетов по 5% участников (понятно что там плюс/минус может быть)