Сообщений в теме: 21

[Пушок]

При езде по не ровной поверхности постоянное лязганье.Пришедшие в негодность бронзовые втулки заменил.Лязганье притихло но не пропало.Через пару тыс.км. стало громче. Поднял машину, подергал за внутренний шрус и увидел что он вместе с правой полуосью ходит в верх и вниз (люфтит) в картере редуктора. Машину пока решил не разбирать т.к. жена на сносях и может родить в любую минуту))). Други, подскажите чем черевата моя проблемка? К чему можно готовиться и что это может быть? Передний мост с вакумом(без хабов).

[Sota]

При езде по не ровной поверхности постоянное лязганье.Пришедшие в негодность бронзовые втулки заменил.Лязганье притихло но не пропало.Через пару тыс.км. стало громче. Поднял машину, подергал за внутренний шрус и увидел что он вместе с правой полуосью ходит в верх и вниз (люфтит) в картере редуктора. Машину пока решил не разбирать т.к. жена на сносях и может родить в любую минуту))). Други, подскажите чем черевата моя проблемка? К чему можно готовиться и что это может быть? Передний мост с вакумом(без хабов).

Похоже нада менять подшибник правой кароткой полуоси, чего гадать пока не разбило! Делов то, сними да поменяй, там на пару часов работы с друзьями та пивом. Если сильно болтается, то разбирать то в любом случае прийдется.

[Пушок]

Похоже нада менять подшибник правой кароткой полуоси, чего гадать пока не разбило! Делов то, сними да поменяй, там на пару часов работы с друзьями та пивом. Если сильно болтается, то разбирать то в любом случае прийдется.

ОООООООООО!!! А в мануале я не нашел ни одного подшипника в картере переднего редуктора! Есть сальник, полуось и стопорное кольцо

[Sota]

Вот у меня схемка такая сохранилася, менял как то по случаю у знакомого клиента, смотрим 43631А

Прикрепленные файлы

•  130-й 4ранер.редуктор_пер.jpg   56.11К   207 Количество загрузок:

[Пушок]

Если так, то это отлично! у меня в мануале вот это  Doc1.doc   332К   1059 Количество загрузок:

[Sota]

Если так, то это отлично! у меня в мануале вот это  Doc1.doc   332К   1059 Количество загрузок:

Слушай дорогой, сам подумай как полуось может держаться на сальниках?

[Пушок]

Вот-вот))) Но меня сбил с толку этот мануал. Я реально понимаю что такого не должно быть...Но жизнь научила ничему не удивляться))) Спасибо большое, теперь у меня в голове порядок))). Попрошу только машинку потерпеть еще пару деньков, пока мой Ванька родится

[Пушок]

Похоже нада менять подшибник правой кароткой полуоси, чего гадать пока не разбило! Делов то, сними да поменяй, там на пару часов работы с друзьями та пивом. Если сильно болтается, то разбирать то в любом случае прийдется.

А при этом картер редуктора надо раскрывать или достаточно снять привода и полуось?

[Sota]

Подшипник сидит в коробке диффа, вскрывать обязательно. Лучше сразу менять игольчатый подшипник 43631А вкупе с сальником 41304Р и люфт исчезнет. На рисунке подшипник 43631а показано один а их два штуки, один маленький игольчатый, стоит в самом дифе и от него люфт не зависит, второй 43631а большой что на рис, стоит в корпусе редуктора, он поджимается регулировочной шайбой 41311в, от него и зависит люфт. Вобще это у них болячка - правая полуось без чулка и поэтому чаще выходит из строя, а левая практически как на задке в чулке.

Я позже выложу полезный мануальчик 1-2, у меня они где то есть помоему. А то я вижу все тут только качают с сайта и потребляют а нет чтобы положить что нибудь толковое, новенькое и поделиться с ближним так некому. Жадность какая то чтоли, а ведь есть же у многих разные мануалы.

[борода]

Подшибник 43631А ставили и неродной, ходят одинаково с тоетовским, проверено на клиентах.

[Пушок]

Спасибо Юра большое, буду разбираться.

[Kroha]

Проверь сразу на предмет выработки полуось в месте скольжения подшипника....я так вот полуось в итоге меняю сейчас выработка большая. полуось болтается в подшипнике и гонит масло из под сальника....( я так понял что полуось является нижней обоймой подшипника?

Сообщение отредактировал Kroha: 20 August 2012 - 10:56

[Пушок]

Не знаю как отреагируют модераторы на ссылку другого форума, но там убеждают в обратном. Подшипники не причем.
вот
Пока сам не вскроешь, ничего не поймешь. Пугает только регулировка пары при разборке редуктора.

[Пушок]

Проверь сразу на предмет выработки полуось в месте скольжения подшипника....я так вот полуось в итоге меняю сейчас выработка большая. полуось болтается в подшипнике и гонит масло из под сальника....( я так понял что полуось является нижней обоймой подшипника?

у меня масло не гонит.или его там нет или сальник впоряде.На полуоси сидит маленький, игольчатый подшипник.

[mexanik]

Не знаю как отреагируют модераторы на ссылку другого форума, но там убеждают в обратном. Подшипники не причем.
вот
Пока сам не вскроешь, ничего не поймешь. Пугает только регулировка пары при разборке редуктора.

Вероятнее всего люфтит всетаки в подшибнике, он стоит в корпусе редуктора, но вы учтите что все это предположение и гадание на кофейной гуще, надо разбирать и тогда станет все ясно.

[BOX4x4]

Забирать передний редуктор целиком не надо. Достаточно снять переднюю крышку, чтобы был доступ к стопору 90521-29002.
Люфт может присутствовать:
1.Износ вала промежуточной п/оси 41304-35020 (маловероятно)
2.Износ подшипника промежуточного вала 90368-50006
3.Износ подшипника корпуса сателлитов 90364-33009 (маловероятно)
Диагностируется, как заметили выше, только при разобранном узле. Скорее всего будет присутствовать стандартная "болячка" этих редукторов: изношенный конусный подшипник 90368-50006. Но даже при его замене на новый, надо иметь в наличии кучу регулировочных шайб, типа этой: 90201-50004, размером от 2.61 до 3.24 с шагом 3 сотки.
И еще, чтобы снять стопор 90521-29002, придется демонтировать ведомые сателлиты с осью. Фиксатор, или штифт оськи одноразовый!
Советую снять пер. редуктор и все работы производить на монтажном столе. Как вариант, например в поле, или на яме можно и на машинке все эти манипуляции сделать, но очень неудобно работать.

[NiO]

+1 Володя.
В данном случае - снимаем и регулируем ГП переднего моста.

[Пушок]

Спасибо всем большое, на выходных полезу.

[monter]

Не знаю как отреагируют модераторы на ссылку другого форума, но там убеждают в обратном. Подшипники не причем.
вот
Пока сам не вскроешь, ничего не поймешь. Пугает только регулировка пары при разборке редуктора.

Если короткая полуось около редуктора имеет поперечный люфт, то причиной могут быть подшипник в редукторе, шлицевая полуоси, но так гадать на пальцах неблагодарное занятие, всеравно надо разбирать узел. Касательно ваших советчиков: очень полезная у них вот такая фраза "люфт в на чулке редуктора у всех... конструктивная особенность, а брякание втулки могли не набить солидолом, или просто изза плохих сальников смазку вымыло" Повеселило, и вы считаете это советом?
И кстати верное замечание от Бокс4х4, легче снять сам полумост и потом будет вам проще ремонтировать все на столе, это правильный совет.

[Пушок]

Касательно ваших советчиков: очень полезная у них вот такая фраза "люфт в на чулке редуктора у всех... конструктивная особенность, а брякание втулки могли не набить солидолом, или просто изза плохих сальников смазку вымыло" Повеселило, и вы считаете это советом?

Ну, я попросил о помощи советом...каждый имеет право на свою точку зрения.Мне ведь не отказали В спорах рождается истина Разберем-увидим.
Спасибо.