Сообщений в теме: 24

[Bryntsev]

Тем временем, идет процесс спарки радиатора и конденсатора.
Радиатор явно в убитом состоянии (бесплатно все таки хороших вещей нет). Выпрямил все соты. Но правый бачек тек. Его ранее снимали и обломали алюминиевые усики, фиксирующие сам бачек относительно радиатора. Бачек недостаточно прижимался к радиатору и тек через прокладку. Стяжка в нескольких местах проволокой и немного герметика решили на какое-то время проблему.


Решил все таки ставить этот радиатор т.к. хочу проверить его достаточность для 2,1 ТД при условии что спереди еще конденсатор. Если все будет нормально (без перегрева), то потом куплю новый радиатор для Пежо 605 3,0 бенз и заменю этот уставший.
Конденсатор будет располагаться на радиаторе так

Зазор между ними будет 5 мм или немногим менее.
Между радиатором и конденсатором будут такие вот прокладки, исключающие прямой контакт


Конденсатор будет фиксироваться на радиаторе с помощью 2 профилей, изготовленных из нетолстых металлических уголков. Сделал макет. Профили будут прижимать конденсатор к радиатору, фиксировать его от перемещений в плоскости радиатора. Сами профили по нижнему краю будут приклепаны к нижней отбортовке радиатора, а по вехнему - на болтовом соединении (чтобы конструкция была разборная.

[Bryntsev]

Закончено *спаривание* радиатора Пежо 605 3,0 бензин и конденсатора Ситроен Ксантия 1,8 бензин
Для крепежа использовал 2 полосы из мягкого металла (подвернулись в гараже раскуроченные жалюзи радиатора Газона).

Сверху использовал болтовое соединение

Снизу - вытяжная заклепка

Под трубочки тоже подложил кое-что, чтобы исключить прямой контакт

Между радиатором и конденсатором, по периметру конденсатора проложил уплотнитель, для исключения подсоса воздуха (по совету Александр23.83) и прямого контакта между радиатором и конденсатором

Зазор между радиатором и конденсатором - 4 мм
Толщина бутерброда - 50мм
Дело за пиханием под капот всего этого.

[Bryntsev]

Сегодня хотел установить все хозяйство под капот, припер к машине и :po_zor:
Если посмотреть на первое фото предидущего поста (представим, что смотрим спереди на авто), там в левом нижнем углу патрубок радиатора уходит вправо вверх и установке радиатора в авто он мешает, т.к. выступая за габариты радиатора упирается в правый лонжерон. Факинщит!
Пришлось переворачивать радиатор кверх тормашками, и соответсвенно менять крепление конденсатора к радиатору. Теперь так

Вот такой вид будет на радиатор из подкапотного пространства

Установил заглушку на бачек.

Кстати, радиатор от пежо шире и выше газелевского, но тоньше. Придется еще слева вырезать немного в передней части моторного щита под решеткой радиатора, чтобы увеличить приток воздуха к радиатору.

[Bryntsev]

Конденсатор с радиатором уже стоят в авто. В теме Дизельная Нива отписал.
Вот так организовал слив конденсанта из блока испарителя - трубкой в отверстие крішки ручки КПП.

Сообщение отредактировал Bryntsev: 06 September 2012 - 21:20

[Bryntsev]

Зафоткал колодку питающих шлангов конденсатора.